火车站新钟上岗GPS系统自动校时.doc

GH7W 　　5月30日上午，长沙火车站，沉寂了一个多月的钟声突然响起。 　　依然是人们熟悉的《东方红》曲调，厚重有力的钟声。事实上，在过去的一个多月，长沙人再熟悉不过的火车站大钟，经历了36年来的第一次大修。此次大修，工人把原来的旧钟拆卸，换上了一个全新的钟表。 　　新的钟表，采用了国内最新的工艺和技术：特别是，控制系统为GPS卫星定位系统，可自动校时。 　　经过调试之后，5月31日，火车站钟楼正式“复工”。 　　5月30日上午11点，当的哥刘武开着出租车，来到长沙火车站接人的时候，他听到久违的整点钟声再次响起，“声音好像更响亮了，以往白色的表盘上，也似乎泛了点点浅蓝。” 　　此时，工作人员正对新更换后的大钟进行测试。 　　新钟有何不同采用先进的GPS系统自动校时 　　新换的大钟，是一步步被揭开面纱的。在火车站附近卖报纸的周女士说，今年4月中旬，大钟被绿色的施工网罩起来，工人开始施工，这两天，施工网揭开，工人开始拆脚手架，“好长一段时间都没有钟响，钟声终于回来了。” 　　此次更换大钟，在保持钟面外观不变的情况下，运用了国内最新的工艺和技术。大钟直径仍为4.25米，钟体骨架采用不锈钢制作，钟面采用夹胶钢化玻璃工艺，控制系统采用国内最先进的GPS卫星定位系统自动校时。 　　历时一个多月的旧钟改造工程即将结束，新大钟正处于调试阶段。5月30日上午11点整，在市民熟悉的《东方红》乐曲和“铛铛”的钟声之后，还听到了女声的报时：“北京时间11点整。” 　　5月31日，火车站钟楼正式“复工”。 　　旧钟为何要换经历36年风雨，已是老态龙钟 　　长沙火车站钟楼的旧钟，1977年由上海钟厂安装，经过36年的日晒雨淋，大钟已经老态龙钟。 　　广铁集团广州通信段工程师晏建卫说，老化的大钟时有误差，为了将误差维持在24小时内正负2秒，近几年，每天都需5次以上的人工手动校时。 　　由于大钟情况复杂，到今年4月中旬才启动对大钟的更换。“大钟已是长沙的城市文物，更新改造都需要相关部门的批准。”晏建卫说，此次改造，还向芙蓉区文物局进行了汇报。 　　在广州铁路集团组织的长沙火车站旧钟改造工程招标中，烟台持久钟表集团有限公司中标。原本预计工期2个月，最终提前完工，花费12万元。晏建卫说，改造工程很复杂，光是定做这个表盘就花了20天，新钟的表盘是钢化玻璃，要量好支架尺寸后进行定做，切割好后才能进行安装，而以前用的是有机玻璃，安装时随时切割，无需定做。 　　被拆卸下来的旧钟也摆在现场。它的指针、字符等都已经被拆分开，锈迹斑斑，用手敲击，还会掉落铁屑。据介绍，旧钟的这些组成部分，可能被送往火车站博物馆保存。 　　　除了校时采用先进的GPS技术，广铁集团广州通信段工程师晏建卫说，供电方面，新钟还采用了UPS电源、双机热备份技术，运用集中供电的方式，“如果遇上停电，就像有个电瓶一样，钟不会停，至少能撑半个小时。” 　　晏建卫说，以前的老钟，指针只能往前走，而新钟可能出现倒走的情况，例如因为没电，时钟今天停在11点，明天10点来电了，时钟自动校时后，会直接倒走到10点。他打趣道，外地曾出现过时钟倒走引起市民惊慌的情况，“所以提前给长沙市民提个醒，这种情况是正常的，大家遇到不要惊慌。” 　　5月30日上午，工作人员对大钟的报时方式进行民意测试。当时钟指向中午11点整，大家除了听到熟悉的《东方红》乐曲和“铛铛铛”的钟声，还有一个女声进行整点报时。而中午12点，这个整点报时又没有出现。 　　现场有市民说，已经习惯了30多年的钟声，觉得人声报时没有必要，希望维持原样。也有市民认为，有人报时挺好的，“这样，周边看不到表盘的市民，就不用数钟声来判断时间了。” 　　亲爱的读者，对于报时方式你怎么看?欢迎拨打本报热线96360或通过晨报官方QQ800096360发表你的看法。 　　　长沙火车站1975年动工，1977年开站通车。火车站的大钟，1977年由上海钟厂安装，当时造价为16.55万元。钟楼的顶部，设计了一个10米高的用红色玻璃镶嵌的“火炬”，寓意“星星之火可以燎原”。 　　关于车站主楼顶部设计的巨大火炬，还有段故事。在设计时，为火焰的“朝向”折腾了很久，火炬的风向谁也没办法解决，因为从火车站的位置来看，是坐东朝西。一般来说，如果正面在西面，火炬要飘动的话，要以正面为火炬的正方向，也就是说，火焰要往东面飘，也就是西风。这在当时来说就有政治问题了，“因为毛主席曾说过：东风压倒西风。”但如果按“东风压倒西风”去设计，火焰就会从东往西飘，车站正门朝西，火焰方向既不合情理，也不好看。于是最后，只好让火炬的火焰冲天燃烧。这样的火炬，看起来让不少市民误以为是红辣椒，湖南人本来爱吃辣椒，慢慢的，这也成了较普遍的说法。 　　经过36年的日晒雨淋，大钟“年事已高”，常常走不准，有时甚至停摆。20