我国开展绿色港口建设的背景及相关政策要求-连云港港.PPT

* * * * * * * 鉴于评价对象的复杂性和多样性，仅仅按照追求的目标设定相关的节能、减排、低碳指标进行评价，无端而且不合理，评价结果难具可比性。 * 鉴于评价对象的复杂性和多样性，仅仅按照追求的目标设定相关的节能、减排、低碳指标进行评价，无端而且不合理，评价结果难具可比性。 * * * * * * * * * * * * * * * * 鉴于评价对象的复杂性和多样性，仅仅按照追求的目标设定相关的节能、减排、低碳指标进行评价，无端而且不合理，评价结果难具可比性。 * 国务院的节能减排考核方案 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 规划到建成投产几十年时间 上海港：黄浦江?长江口?洋山 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 鉴于评价对象的复杂性和多样性，仅仅按照追求的目标设定相关的节能、减排、低碳指标进行评价，无端而且不合理，评价结果难具可比性。 交通运输部推动措施 资金 标准 政策 示范 规划 《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》3项目 2011年6月27日：《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》； 2011年8月31日： 。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 上海港；高压； 连云港港；低压； 深圳港：高压+低压。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 发布政策规定，在实施地方大气污染物排放总量控制目标时，要求将靠港船舶空气污染物排放纳入地方污染物排放总量的计量中，以便调动地方政府支持推广应用靠港船舶使用岸电技术的积极性。 发布政策规定，明确治理靠港船舶大气污染物排放是港口和船公司的共同责任，基于“谁污染、谁治理”的原则，靠港船舶排放导致的大气污染直接来源于船舶，而港口的存在又是船舶挂靠的直接原因，港口总是尽力吸引船舶挂靠以赢得生存和发展的机会，港航携手推广应用靠港船舶使用岸电技术合情合理。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 设立专项资金支持港口配备靠港船舶使用岸电供电设备设施，配合必要的减免电力增容费政策。水运和港口在我国经济社会特别是国际贸易的发展发挥着重要的支撑作用，创造就业机会，增加国家税收，设立专项资金有利于减少港口配备靠港船舶使用岸电供电设备设施的投资压力，可避免影响港口的正常发展。 发布严格的靠港船舶空气污染物排放浓度控制国家强制标准或者以船舶靠港使用岸电的电量为依据确定的船舶使费返还标准，使靠港船舶使用岸电成为必然或者经济的选择。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 设立专项资金支持港口配备靠港船舶使用岸电供电设备设施，配合必要的减免电力增容费政策。水运和港口在我国经济社会特别是国际贸易的发展发挥着重要的支撑作用，创造就业机会，增加国家税收，设立专项资金有利于减少港口配备靠港船舶使用岸电供电设备设施的投资压力，可避免影响港口的正常发展。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 2012年7月4日，交通运输部发布了《码头船舶岸电设施建设技术规范》（JTS155-2012）。 2012年7月5日，交通运输部发布了《港口船舶岸基供电系统技术条件》（JT/T 814-2012）和《港口船舶岸基供电系统操作技术规程》（JT/T 815-2012）2项标准 。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 示范项目均得到交通运输节能减排专项资金的奖励 1 连云港港口集团有限公司 高压变频数字化船用岸电系统 669 2 重庆港务物流集团有限公司 重庆港靠港船舶使用岸电技术示范工程 186 3 招商局国际蛇口集装箱码头有限公司 船用供电系统节能减排项目 233 交通运输节能减排专项资金申请指南 2011-2013年每年均将“靠港船舶岸电技术应用”作为优先支持的项目，未来仍将是优先重点支持。 Measures措施 资金 标准 政策 示范 规划 交通运输部正在向财政部申请新的推广应用船舶使用岸电技术专项补助资金。 靠港船舶排放彻底解决方法——使用岸电 国内推动应用效果远不及预期。 标准中强调了应用岸电的要求。 需要借鉴美国加州的经验，在发达地区研究出台强制使用的可能性和可行性。 主要内容 1. 建设背景 2. 概念内涵 3. 标准概述 4. 实施设想 5. 交流讨论 《绿色港口等级评价管理办法》送审稿 自愿参加原则； 公平评价原则； 激励性原则。 《绿色港口等级评价管理办法》送审稿 谢谢大家！ 彭传圣 研究员 交通运输部水运科学研究院 电话：010手机Email：pengcs@wti.ac.cn 主要内容 1. 建设背景 2. 概念内涵 3. 标准概述 4. 实施设想 5.