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第1章 总论 1.1 项目名称及建设单位 项目名称：黄骅港综合港区1#加油加气站工程 建设单位： 沧州港务集团有限公司（以下简称沧州港务集团或集团公司）是根据河北省人民政府确立的“地主港”管理模式，按照沧州市人民政府的决定，由河北渤海投资有限公司、沧州市建设投资有限公司注资沧州市黄骅港务局，于2010年9月6日注册成立的大型国有独资企业，注册资本金7.2亿元人民币，是一家以港口开发建设和经营管理为主，汇集航务工程、码头运营、城建开发、物业管理、劳务派遣、航道疏浚、货物装卸等多个产业为一体的综合性集团公司。集团资产总额已达199亿元，拥有在职干部职工672人，现已发展成为黄骅港综合港区建设的主力军。 1.2 项目拟建地点 黄骅港位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90km的渤海之滨，其地理坐标为东经117°52′、北纬38°19′，陆上距黄骅市区约45km，水上北距天津60海里，东距龙口149海里。汇集漳卫新河与宣惠河的大口河在此入海。 本工程拟选址于一港池西南侧规划的公用配套设施区内，南疏港二路北侧，邻近已建成的河北钢铁码头和冀海散杂货码头。 本工程拟新建一座港区一级加油加气站，设计罐容为200m3，其中，LNG储罐罐容60m3，92#汽油罐20m3，95#汽油罐20m3，0#柴油罐200m3（折半计入总罐容）。 1.3 编制的依据和范围 1.3.1 编制依据 1.3.1.1 有关文件 《黄骅港综合港区1#加油加气站工程》委托书（2016.11） 1.3.1.2 执行规范 1）中华人民共和国交通运输部颁发的行业标准、规范； 2）中华人民共和国交通运输部发布的《交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编（公路﹒港口﹒航道）》（2010.8）； 3）港口范围内其它配套工程的设计执行国家各部委现行的有关设计规范、标准、规程及规定； 4）工程估算编制执行交通运输部现行的有关规定、标准和定额，地方材料价格执行河北省地方材料价格。 设计分界为综合港区一港池西南侧规划公用配套设施区红线，通信、供水与港区主干管接管点位于本工程附近，南疏港二路北侧。 1.4 项目概况 1.4.1 建设规模及建设时机 本项目同时考虑提供LNG、柴油、汽油加注服务，通过本工程的建设，为港区运输车辆、通勤车辆提供便捷的LNG加注服务. 本工程拟新建一座港区一级加油加气站，总占地面积10041.5m2，设计罐容为200m3，其中，LNG储罐罐容60m3，92#汽油罐20m3，95#汽油罐20m3，0#柴油罐200m3（折半计入总罐容）。 1.4.2 项目可行性 1）自然条件 本工程码头位于 2）外部协作条件 经过建设，已形成了较好的依托条件。施工期间所需的水、电等可从既有设施接引。目前港区水陆域交通条件良好，后方道路畅通，施工所需材料可直接运至现场附近。 ——总平面布置 10台加油加气机分为汽油加油区和柴油、LNG加注区两部分，北侧2台加油机为汽油加油机，平行于站外道路布置，分别提供92#、95#汽油加注服务，南侧共布置8台加油加气机，其中4台加油机提供柴油加注服务，4台提供LNG加气服务。南侧8台加油机与站外道路轴线夹角60°，方便大型港区车辆进出。 加油加气场地设置罩棚，罩棚净高6.0m，面积1468.2m2。 加油站站房位于加油站站区中部，总建筑面积为229.6m2。油罐区布置于站区南、北两侧，布置埋地汽、柴油罐和地下LNG罐池。 ——油气工艺 加油区设置座独立加油岛，加油岛长4.2m、宽1.5m、高0.2m。每座加油岛1台枪税控加油加气机汽油加油机、台柴油加油机和4。单枪 储油区设置直埋地下卧式个20m3汽油储罐。油罐至加油机的管道为DN50的无缝钢管，埋地敷设，穿越行车道时，采用穿钢套管敷设。 LNG储罐采用地下式卧式储罐，LNG储罐和泵撬布置在罐池内。 —— 加油站站房为单层建筑。上部结构采用钢筋混凝土框架结构体系，楼盖采用现浇混凝土梁、板结构，框架抗震等级为三级。基础采用钢筋混凝土扩展基础。 加油站罩棚采用钢结构,基础均采用钢筋混凝土扩展基础。 油罐地坑,采用钢筋混凝土底板及外壁,地坑内填中砂。 LNG罐池,采用钢筋混凝土底板及外壁。 1.4.4 主要经济技术指标 表1-1 序号 项 目 单位 备 注 1 m3 200 LNG罐容60m3，汽油罐容40m3，柴油罐容200m3 2 占地面积 m2 10041.5 站区长度151m，宽度66.5m 3 加油加气机 台 10 4台LNG加气机，2台汽油加油机，4台柴油加油机 4 站房面积 m2 229.6 5 罩棚面积 m2 1468.2 6 绿化面积 m2 1100 7 围墙长度 m 229 高度2.3m 8 出入口灯箱 个 3 9 总投资 万元