挡土墙验算资料：车辆荷载换算及计算参数精品.pdf

长 沙 理 工 大 学 备 课 纸 第 1 页 车辆荷载换算及计算参数 1. 车辆荷载换算 作用于墙后破裂棱体上的车辆荷载，使土体中出现附加的竖 直应力，从而产生附加的侧向压力。考虑到这种影响，可将车辆 荷载近似地按均布荷载考虑，换算成容重与墙后填料相同的均布 土层。车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压 力按等代均布土层厚度计算。 ⑴ 按墙高确定的附加荷载强度进行换算 换算均布土层厚度可直接由挡土墙高度确定的附加荷载强度 计算：（P140） q h 0  h 式中： －换算土层厚度(m)； 0 q －车辆荷载附加荷载强度： 2 2 墙高小于2 m，取20kN/m ；墙高大于10 m，取10kN/m ；墙高在2m～10m 之内时，附加荷载强度 用直线内插法计算。 2 作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为3 kN/m ； 作用于挡墙栏杆顶的水平推力采用0.75 kN/m，作用于栏杆扶手上的竖向力采用1 kN/m。 3  －墙背填土的容重（kN/m ）。 ⑵ 根据破裂棱体范围内布置的车辆荷载计算 根据墙后破裂棱体上的车辆荷载换算为重度与墙后填土相同的均布土层，其厚度h0 的计算公式为： Q h 0 B L 0 3 式中：γ为墙后填土的重度（kN/m ）；B0 为不计车辆荷载作用时破裂棱体的宽度（m），对于路堤墙为破裂棱体 范围内的路基宽度（即不计边坡部分的宽度b）；L 为挡土墙的计算长度（m）；Q 为布置在B0 ×L 范围内的 车轮总重（kN ），Q 为每辆标准汽车总重550kN。 B H a tan H tan b 破裂棱体的宽度B0 按下式计算： 0       （教材有误，强调α代入正负号） 路 基 路 面 工 程 李强 长 沙 理 工 大 学 备 课 纸 第 2 页 挡土墙的扩散长度为汽车荷载在挡墙半高 （H/2 ）处的扩散长度，扩散长度l 按下式计算： l L  H 2a tan 30  0 式中：L0 为标准汽车前后轴轴距加轮胎着地长度 （12.8+0.2=13 m ）。 当挡土墙的扩散长度≤20m 时，挡土墙的计算长度L=扩散长度；否则计算长度L 按20m 计算。 车辆荷载总重Q 按下述规定计算： 纵向：当取用挡土墙分段长度时，为分段长度内可能布置的车轮；当取标准汽车的扩散长度时为一辆标