(1.实务)可靠性14年3月1日方法技巧.pptVIP

汽车检测与维修;第一章　概　论;１.１　我国汽车检测与维修的发展 　　改革开放后，我国汽车修理发生了很大变化。 ⒈⒈１　我国汽车维修业已形成了一定的规模 ⒈⒈２　汽车维修业的科技含量不断提高 　　汽车以成为各种先进技术的载体；同时以进入一个高科技领域。 　　为了适应现代汽车发展，提高投资力度，增强技术含量，实施技术改造，改善作业条件，购置先进设备。 ; 现在新型检测设备有； 　　　 发动机故障诊断仪、 　　　 电脑解码器、 　　　 车身校正仪、 　　　 四轮定位仪、 　　　 动平衡机、 　　　 电脑调漆机、 　　　 尾气分析仪。 现代的维修装备有； 　　　 汽车烤漆房、 　　　 汽车举升机、 　　　 轮胎拆装机。;　　信息咨询公司、互联网发展、信息系统、电脑化、网络化、信息总库。 　　资金、人才、信息缺憾。 　现代的维修人员是要懂电脑、会英语、懂原理、会使用现代化检测仪器，有丰富的维修实践经验，能快速掌握的科技人才，成为诊断各类杂症的汽车医生。 ⒈⒈３　维修制度的变化 　现代的修车理念，从环境保护、节约能源、安全快捷、经济效益，报废已被人们接受。 以检测、诊断为主、更换新件、缩短维修时间。 今天是预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。;⒈⒈４　汽车维修行业管理 　　从１９８６年汽修纳入管理以来； 《汽车运输业车辆技术管理规定》 《道路运输车辆维护管理规定》 《汽车运输业车辆综合性能检测站管理规定》 《道路运行政处罚规定》 《汽车质量纠纷调解办法》 《汽车合同实施细则》 《汽车维修质量检查评定标准》 《汽车维修行业开业条件》 《汽车维护工艺规定》 《道路运输管理条例》 《汽车维修行业管理规定》;⒈２　加速培养高层次的汽车检　　测、维修和管理人才;第二章　汽车可靠性与维修性;QCT900-1997《汽车整车产品质量检验评定方法 》;表２-２　致命故障举例;表２-３　严重故障举例;表２-４　一般故障举??;表２-５　轻微故障举例;　⒉⒈２　故障与可靠性的关系 　　可靠性是产品综合性能的反映，它包括了产品的无故障性和耐久性。 　　产品的工作能力在使用内规定维护保养、修理保持了工作能力。 　　故障和可靠度的矛盾两方面研究他的规律性。随机性和不确定性，用概率论和数理统计的方法研究其统计的规律性。 　可靠性理论，研究故障发生、发展的规律性， 　统计、分析整车、总成及部件的使用寿命， 　预测、预报产品的剩余寿命， 　确定最佳检测、维修周期与维修技术一个重要课题。 ;　　⒉⒈３　汽车可靠性指标 　　可靠性指标的主要标志常用； 　可靠度、故障率、平均寿命、维修度、有效度来表示。 ⒈可靠度Ｒ（ｔ）是产品在规定时间内完成的功能。 ;产品能否在规定的时间里完成规定的能力，取决于产品固有的寿命Ｔ。 如寿命比规定的时间长；即　Ｔ＞ｔ （说明可靠度能完成规定的功能。） “Ｔ＞ｔ”也是一个随机事件， 若用Ｐ（Ｔ＞ｔ）表示产品能完成规定功能的概率，Ｒ（ｔ）表示可靠度，根据可靠度定义有 　Ｒ（ｔ）＝Ｐ（Ｔ＞ｔ）　　　（２－１） ;　　２.故障（失效）概率发布函数Ｆ（ｔ） 故障（失效）概率，是指产品在规定的条件下，不能完成的概率，（Ｆ为不可靠度）。 　　　记作；Ｆ（ｔ） 当寿命短，Ｐ（Ｔ≤ｔ）而不能完成规定功能的概率时则有；Ｆ（ｔ）＝Ｐ（Ｔ≤ｔ） ; 设有Ｎ件某种产品，在规定条件下工作ｔ时刻，若发生故障（失效）的件数为 ｎ（ｔ），还有[Ｎ﹣ｎ（ｔ）]件还在工作，如产品的总数Ｎ足够大，则可靠度表示为 Ｒ（ｔ）≈ 同理，失效概率（不可靠的）近似表示为 ;　　3.故障（失效）概率密度函数ｆ（ｔ） 　　在处理实际问题时，随机变量的概率发布，通常是通过一个随机变量的样本（一组实验或观察数据）的频率分布来获取的。 　　假设对一批汽车零件进行疲劳寿命试验，抽取试样的总数为Ｎ，测定故障的时间把它分成若干区间依次排列为 （ｔ。，ｔ）（ｔ，ｔ）···（ｔ ，ｔ）···（ｔ ｔ） 其中t i ( i=1,2，···，n)为区间右端点数据。在第 i 个区间发生的故障数为Δn，则在该区间发生的故障频率为 Δn （ｔ） N ;组序;以时间为横坐标，频率除以区间距离Δt的商　[Δn(t) ∕tN(﹪) ] ;通过试验再经过