英国城市交通管理的特点.docVIP

英国城市交通管理的特点 英国是欧洲使用汽车最多的国家，87％的公路旅程由小汽车完成，只有12％由公共汽车完成。因此，确保公路交通畅通无阻，是一个复杂和全面的系统工程。英国城市交通的发展与建设，概括起来可归结为：没有人车混合交通，道路和公共交通设施完善，公汽、地铁和轻轨立体化；交通管制先进合理；交通法律法规健全；执法严格；人们遵守交通规则的意识比较强。多年来英国形成了一套高效运转的交通网络和有效管理体系。 清晰完备的“道路语言”系统 英国交通的一个最大特点是没有人车混合交通，城市中主要为机动车辆交通，基本没有自行车道。比较大的路口交叉处全部为环岛转盘式交通，车流容易通畅。英国的路标非常清晰，无论主次干道，路口都有明确标志。分等级竖立着“减速”、“缓行”、“停车等候”标牌，还有不同街道的限速标志，路面上还标着前面注意拐弯、导向箭头等标志。临时性的提示有多少米之外修路等等 在英国的许多城市，街道狭窄，基本看不到警察，车流流速基本通畅。特别是环岛交通，即使在非常繁忙时，永远让右行的规则(英国实行在路左行驶)使进入环岛的车辆只有在右边没有车辆驶出或转过来的时候才能进入环岛，即使欲驶入环岛的车辆排了队，环岛内永远畅通。 为了防止路口堵车，即便车辆在左拐的时候也必须等待绿灯信号，而不是像中国的交通那样车辆右转弯不受专门信号控制。 各个城市以及城市与城市之间的公路都设有固定或可变的交通标识、指示和信号灯，道路语言比较系统和完善。任何路口都设有无论夜晚还是白天都清晰可辨的指路牌，指向相连的道路和街区。车流容易汇聚和交又的地方，都有禁行或让路的标志，必须严格恪守，否则，出现交通事故必须自己承担责任。 停车方面，居民区道路和一些普通干道，都画有或禁止、或临时停车或可以停车的红、黄和白线。路旁还有准许停车的时间，并配备计时收费表。允许停车的道路两旁，车辆整齐有序，与行车方向相同，停车或启动出车都不会影响交通，不会发生车辆卡死现象。停车楼的建立为停车节省了空间 完善道路交通流量监控管理 完善道路交通流量监控管理是确保道路最大限度地得到使用的重要保障。近些年，英国交通部门多次改善交通管制系统，安装复合型智能交通系统设备和道路监控设施，对疏导和管理交通发挥了至关重要的作用。 英国根据自己国家的道路特点、交通流动规律以及车辆特性，短周期、多阶段地配置信号配时，使公路上的车辆总在不间歇地运动之中，并能快速通过路口。英国基本每个城市都有一套十分复杂的道路监控中心。据中国交通部门一个考察团对英国南安普顿市的交通进行考察之后说，该城的信号配时的有效求灯设置非常合理，道路上的交通流能够充分利用获得通行权时的有效信号时间，从而减少行驶延误和等待。该城还在高速公路和主要干线上，埋设了地下检测器或安装了微波检测器，实时检测道路中的车行速度，如车行速度低于每小时30公里，交通控制中心的电子地图上就会有黄色指示灯闪烁，如果出现停车情况，就会有红色指示灯闪烁。一些路口和路段的摄像机，也始终保持监视状态，随时反馈信息。同时，在交通工程系统协调方面，从一开始就通过大量实地考察，根据道路承．载能力和汽车流量情况设计出符合当地特殊情况的控制方案，并在买施过程中不断调整交通流量和信号灯变换频率，使信号控制系统总是能与路面情况相近。 另外，有的城市的停车场还设有训?数检测器，车位情况定时上传监控中心，因此，每条大街停车场车位数和占用、剩余车位数等，都在可掌控之中。 大力发展公共交通减少公路压力 以英国首都伦敦为例，从100多年前把发展城市立体交通作为一项战略性措施实施后至今，伦敦已建成包括地铁、轻轨、公共汽车和出租车为一体，方便快捷的交通网络。伦敦交通的70％依靠地铁，每小时发出的列车达90班次。地铁线路纵横交错，十几条不同的线路贯穿东南西北，与火车路路相连，一到六区，地上地下火车来往穿梭，仅在伦敦市中心就有七八个火车站。地面公共交通也不断发展，整个城市数百路公共汽车，伦敦人自己也说不清准确数字。现在，地铁、火车和地面公共汽车立体交通网已遍布城市的各个角落。为了鼓励人们乘坐公共交通工具，还在主要道路上开辟供公共汽车行驶的专用车道，加强对地铁设施的检修维护，在有些地铁站附近修建免费或收费低廉的停车场。 据了解，为了缓解地面交通压力，伦敦市政府还计划投资3亿英镑开辟电车服务工程。这项工程名为“跨河计划”，将从2004年动工，预计在2007年竣工。线路从伦敦北部至南部跨越泰晤士河，预计每年运载7200万人次，并可把部分地区的路程和时间减半，同时减少伦敦地铁网中北部线和维多利亚线的拥挤 2002年10月，英国交通部还宣布了一个减缓交通阻塞的计划，预计将投资1．45亿英镑，在92个堵塞严重地区实施改进措施，提高主要公路和高速公路的行驶条件，包括在最频繁使用的高速公路以及环城公路上设立新的公路转盘以及更