船用柴油机重油气缸套磨损机理及改进探讨.pdf

船海工程 武汉船舶职业技术学院学报 　2008 年第 2 期 船用柴油机重油气缸套磨损机理及改进探讨 赵跃忠 (武汉船舶职业技术学院工程训练中心 ,湖北武汉 　430050) 摘 　要 　通过对船用柴油机在烧重油时气缸套磨损机理的分析 ,探讨并提出相应的改进措施 。 关键词 　气缸套 ;重油 ;磨损 ;改进 中图分类号 　U 664 . 8 　　文献标识码 　A 　文章编号 　167 1 - 8100 (2008) 02 - 00 14 - 03 ( 　　低质燃油 俗称重油 ,船舶柴油机使用的低质 严重的腐蚀磨损 ,加剧部件损坏 。 ) ( ) 燃油是由重油与轻质馏分油调制而成 的使用是 3 低质燃油雾化困难 , 自燃性差 ,使燃烧性 船用柴油机发展中的一项重要技术成就 。使用这 能恶化 ,后燃严重 , 引起柴油机运转平稳性变差 , 种燃油可以大幅度降低船舶营运成本 , 同时可以 导致气缸套受力状况恶化 。 合理使用石油资源 。由于柴油机燃油大幅度涨 (4) 低质燃油中的灰分和腐蚀性气体漏入曲 价 , 目前燃油 费用支 出约 占船舶 营运成本 的 轴箱 ,将使润滑油品质迅速变质并腐蚀有关部件 , 50 % ,甚至更多 ,使船用柴油机使用低质燃油成为 导致气缸套与活塞环润滑条件变差 ,加剧磨损 。 一项普遍采用的技术 。目前 ,不但船用低速柴油 ( 主机使用低质燃油 ,而且船用中速柴油机 主机和 2 　船用柴油机气缸套的改进 ) 发电柴油机 也使用低质燃油 。由于低质燃油的 燃烧产物给燃烧室部件产生了不利影响 ,特别是 2 . 1 　气缸套材质的改进及表面处理 加剧了气缸套的磨损 。因此 ,分析船用柴油机使 为了使气缸套更耐磨 、更耐腐蚀 、强度更高 , 用低质燃油后对气缸套的磨损的影响 ,有利于对 必须采用相应的材料及其表面处理 。 其主要部件气缸套进行改进 。 2 . 1 . 1 　材质改进 1 　柴油机使用低质燃油后对气缸套 船用柴油机气缸套材质一般采用灰铸铁 、铬 产生的不利影响 钼铜铸铁 、硼铸铁和磷铸铁等 ,与其配副活塞环通 常采用合金铸铁 ,表面不作处理 。由于近年来柴 　　低质燃料油相对于普通燃料油 ,其主要特点 油机高功率化的发展 ,及低质燃料油的使用 ,为提 是高硫 、高灰分 、高残炭 、高机械杂质 、高粘度 、高 高气缸套与活塞环的使用寿命 , 国内各大主机厂 沥青含量 、低 CN 值等 。由于劣质燃料油的这些 纷纷采用表面镀铬环或喷涂合金环 ,活塞环的硬 特点 ,当柴油机使用这些油时 ,气缸套会产生以下 问题 。 度相当高 ,使得这对摩擦副的配付合理的硬度比 ( 1) 低质燃油中的灰分 、机械杂质较高 ,燃烧 被破坏 ,气缸套的耐磨性受到很大的影响 。为此 , 产物将导致气缸套和活塞环的颗粒磨损加剧 。