江苏省公路数据库建设及开发策略.pptVIP

江苏省公路数据库建设及开发策略汇报 江苏省公路数据库建设及开发策略汇报 江苏省公路数据库建设及开发总体情况介绍 公路数据库建设与开发策略 江苏省公路数据库建设与开发未来发展 一、江苏省公路数据库建设及开发总体情况介绍 二、公路数据库建设与开发策略 2、数据库的物理设计 三、江苏省公路数据库建设与未来发展 好路率的自动计算 路况评级月报的自动生成 养护质量示意图的自动绘制 办公自动化系统 公文的网络发送 历史：存在多种数据库平台如SQL SERVER 、ACESS、ORACLE等，且数据较为分散。 缺点：大量的冗余数据，为数据的共享及有效利用带来许多的不便，数据的一致性、规范性、安全性及可靠性很难保证。 3、数据库的逻辑设计 原有的公路基础数据库 整合的必要性：公路路况普查系统及数据库，公路里程普查系统及数据库，统计报表系统及数据库在整合前是各自独立运行使用，各自形成上报数据，形成报表。这些系统及数据库分别满足了某一时期、某种工作的需要。但从管理角度来说，这些业务工作及其产生的数据是交叉地联系在一起，这种独立运行的方式，对公路管理带来了许多不便。 采取的措施： 1）、最大限度的消除数据冗余。对统计报表、路况及里程数据库中交叉、重复出现的数据项原则上予以剔除。并按数据库设计的原则科学确定数据表中的数据项。 2）、增加部分数据项，在原有数据库基础之上，根据我省公路的实际需求，增加了108项数据并全部采集入库。 3）、重新梳理数据表结构之间的逻辑关系。 4）、增加数据库结构定义表及部分系统表。用于存储数据库中各数据表的结构信息，通过这种定义，有效控制管理各种信息表的结构（库表结构信息、字段信息、数据校验信息等）变化信息。与开发过程相结合，实现了数据库结构的动态定义及系统界面的动态生成。 6)、统一数据库平台。整合后的公路基础数据库统一由关系型数据库（ORACLE）集中管理 7）、在整合后的数据库中，进行数据的抽取及挖掘 5）、统一命名规范。以交通部已经出台或即将出台的行业标准为基础，对极个别明显不符合规范、标准的数据指标予以命名规范 整合后的公路数据库建设总体思路 数据整合后的优点： 保证了数据的一致性和规范性；减少了大量的数据冗余；数据安全、可靠； 不仅满足了公路路况普查、公路里程普查及行业管理统计的需要，而且实现了集养护业务管理、GIS查询、WEB查询、养护管理决策支持于一体的功能； 实现了数据的高度共享。 开发方式：与测绘部门合作，在国家现行标准、规范基础上形成了空间数据库的指标体系规范，并开发了江苏省公路1：5万电子地图。 数据获取手段：通过卫星遥感照片、GPS测量、1：5万纸质地图、社会统计数据获取产生，为建立公路GIS空间数据库的骨架。 4、空间数据库的设计 数据组成：主要包括公路路线、桥梁、交通量观测点、养护工区、收费站、服务区、公路治安报警点及沿线GPS测绘点等，与公路空间数据相关的属性信息有：行政区划（包括省级、市级、县级、乡镇级）、水系（包括河流、湖泊、运河及长江）、社会经济（人口、经济指标、国土面积等）。 空间数据库的主要构成 空间数据库的主要开发过程示意图 三）、公路数据库的开发 江苏省公路数据库的开发总体包括建立内部服务系统和公众服务系统两部分。内部服务系统主要包括办公自动化系统、养护管理系统、车辆通行费收费管理系统、养路费征收管理系统、财务管理系统等。以养护管理系统为例，主要基础管理子系统、养护业务管理子系统（省、市、县三个版本）、GIS查询分析子系统、统计报表管理子系统、养护辅助决策支持子系统、WEB综合查询子系统。 公路数据库开发总体思路示意图 公众服务系统（电子政务系）主要内容： 政务公开。公路局及各市公路处等单位基本信息及发展动态（新闻），招投标信息发布，各类执法公示，各种规费的征收依据及征收标准等等。 行政审批。通过公众互联网，开展路政审批（如道路占用、搭接，挖掘、穿越等）等。 资源服务。通过公众互联网向民众提供本行业系统所拥有的公用资料库信息资源，从而实现公共信息资源的增值利用。如例如1：5万电子地图提供初步的出行服务及出行参考信息等。 公路数据库在具体建设和开发过程中，总体采取分步实施的策略，目前已经初具规模的数据库有：公路基础数据库、公路空间数据库、车辆信息数据库、财务数据库。正在建设之中的有人员信息库、计划库和档案库。建立在公路数据库基础之上的系统基本完成并即将推广的有：办公自动化系统、财务管理系统、车