大连港长兴岛北港区光汇石油大型液体散货码头工程环境影响评价-环保部.PDFVIP

大连港长兴岛北港区光汇石油大型液体 散货码头工程环境影响报告书 （简本） 建设单位：大连长兴岛光汇石油码头有限公司 编制单位：交通运输部水运科学研究所 二〇一二年十一月 第一章 建设项目概况 1.1 建设地点 大连港长兴岛北港区光汇石油大型液体散货码头工程码头位于大连市长兴岛西北 部的北港区，具体位置如图 1.1-1 所示。 1.2 项目背景 “十五”期间，党中央、国务院做出了振兴东北老工业基地的战略决策，明确提出 要把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心，为振兴东北老工业基地发挥重要作用。 面临这一历史机遇，根据大连市港口可持续发展的要求，考虑“西拓北进”城市发展战 略的布局，结合长兴岛地区深水岸线、陆域空间及区位优势等诸多良好的建港条件，《大 连港长兴岛港区总体规划》深入细致的规划了长兴岛港区未来的发展，突出了长兴岛港 区作为大连港未来发展接续以及支持东北地区临港工业发展的重要作用，《大连港长兴 岛港区总体规划》于2008 年 10 月通过了交通部和辽宁省的联合评审，并于 2009 年 6 月 13 日下发了《关于大连港长兴岛港区总体规划的批复》。 2009 年 7 月 1 日，《辽宁沿海经济带发展规划》获得国务院批准，标志着辽宁沿海 经济带开发建设被纳入国家总体发展战略，辽宁沿海经济带开发对于振兴东北老工业基 地，完善中国沿海经济布局，促进区域协调发展和扩大对外开放，具有十分重要的战略 意义。 长兴岛临港工业区是辽宁沿海经济带的重要战略支点和龙头地区，面对辽宁沿海经 济带开发开放的战略机遇和历史重任，提出了将长兴岛临港工业区建设成为国家级的石 化和船舶产业基地，东北亚国际航运中心和物流中心的重要组合港，大连都市区沿渤海 发展翼的临港工业基地和综合保税区的构想。 2010 年 4 月 25 日，经国务院批准，大连长兴岛临港工业区升级为国家级经济技术 开发区，定名为大连长兴岛经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。 这一战略，对长兴岛的开发建设注入了新的强大动力，推动长兴岛在更高层次上实现科 学发展的新跨越。 面对这一历史机遇，同时为适应渤海湾地区乃至全国成品油和燃料油快速增长的需 要，提高我国原油储备能力，保障石油供应安全，提升渤海湾地区油品以液体化工品运 1 输仓储物流竞争能力，大连长兴岛开发建设投资有限公司和光汇石油集团有限公司共同 出资成立大连长兴岛光汇石油码头有限公司，在大连港长兴岛北港区建设大型液体散货 码头，包括 7 个油品及液体化工品泊位，其中 1 个 30 万吨级泊位、2 个 10 万吨级 泊位、2 个 5 万吨级泊位、2 个 1 万吨级泊位，设计吞吐量为 5310 万 t/a （其中原 油 2400 万 t/a ，燃料油 1540 万 t/a ，成品油 1320 万 t/a ，化工品 50 万 t/a ）。工程 具体位置如图 1.1-1 所示。 2011 年 7 年中华人民共和国国务院国函[2011]93 号文件《国务院关于同意辽宁大连 长兴岛港口岸对外开放的批复》中明确指出：同意大连长兴岛港口岸对外开放。开放范 围明确长兴岛北岸港区由三个石化业主码头组成，其中光港石油岸线长2678 米，为北 纬 39 °35´28 、东经 121°16´18，北纬 39 °35´33、东经 121°16´35，两点连线之 间和北纬 39 °34´48 、东经 121°16´60，北纬 39 °35´13、东经 121°16´59，两点 连线之间两段，共 13 个泊位。本次评价的 7 个油品及液体化工品泊位包括在这 13 个泊 位中。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及《建 设项目环境影响评价分类管理名录》相关规定和要求，建设单位大连长兴岛光汇石油码 头有限公司委托交通运输部水运科学研究所承担了本项目的环境影响评价工作，编制了 本工程环境影响报告书。 2 图