两台阶外圆的车削车工工艺与技能训练.PPT

教学内容： 1、外圆的粗、半精、精车（巩固知识）. 2、台阶工件的定义. 3、车刀的选择与安装. 4、台阶长度的测量和控制方法. 5、举例说明车削台阶外圆的方法和步骤. 相关工艺知识 定义：是指在同一工件上，有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起，像台阶一样的工件称为台阶工件。 相关工艺知识 车刀的选择与安装 选用的是90度车刀。 粗车台阶面，车刀主偏角应装的略小一些，一般为85-90度。 半精车、精车台阶面为了保证台阶面与轴心线垂直，车刀主偏角应装的略大一些，一般为93度。 台阶长度的测量和控制方法 粗车时可以用刻度线法及大拖板对刀来车削长度，精车时则用小拖板来保证长度，同简单外圆的车削长度。 测量方法用游标卡尺 相关工艺知识 各档台阶外圆同轴度要好。 台阶外圆的平面度要符合要求。 外圆与台阶平面垂直度要好。 外圆与台阶平面相交处要清角。 车削台阶工件的主要任务 车削台阶工件就是外圆车削和平面车削的结合。 车削台阶工件必须保证外圆尺寸精度和台阶长度 外圆的粗车、半精车、精车（巩固知识） 外圆的粗车、半精车、精车切削用量的合理选择: 外圆的车削过程： 半精车、精车外圆的详细步骤 : 外圆粗车切削用量的合理选择 粗车：通常采用ap多、f大、 n小的车削方法,以合理的时间尽快把工件余量车掉，只需留一定的半精车和精车余量,同时由于粗车切削力较大,工件必须装夹牢靠。 主轴转速n约为300r/min ～400r/min 切削深度ap=2～3mm 走刀量f=0.10 ～0.15mm/r 留1mm左右的半精车、精车余量，用游标卡尺测量即可。 外圆精车切削用量的合理选择 精车：是车削的末道加工，是为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度，通常采用切削深度小、进给量小、转速快的加工方法。 主轴转速n约为630r/min ～1250r/min 切削深度ap=0.5mm左右 走刀量f0.10 mm/r 用千分尺测量 外圆的车削过程 : 启动车床主轴带动工件旋转→对刀试车→机动进给（纵向车外圆和横向车平面）： 纵向车外圆→车至需要长度时停止进给 横向车平面→车至接近工件中心（端面）或小外圆时停止进给→改用手动进给至长度尺寸和外圆尺寸→退刀——停车 半精车、精车外圆的详细步骤： 用卡尺测量工件外圆，如果粗车余量在1mm左右，则改用千分尺准确测量，把1mm左右的余量分半精车余量（0.5mm左右）和精车余量（0.5mm左右不能少于0.1mm），分两次车削完。 外圆对刀后中刻度盘进刀5格左右（必须保证中刻度线在整格上，为精车做好准备）。 打自动纵向走刀（注意目测控制好外圆长度），停车、测量（多次），确定精车应进刀多少格（可以在一格内估计多少丝），注意千万不要横向退刀。 半精车、精车外圆的详细步骤： 开车，手摇大手轮纵向退刀。 按照精车余量应该进刀到相应的格数，打自动纵向走刀（可进行试车测量），快至长度时改用小滑板手柄纵向进刀（目测控制好外圆长度）。 停车再次测量，测量准确后开车，首先小滑板纵向退刀5格左右，然后中滑板再横向退刀。 注意：千分尺使用时灵活运用左、右手。 半精车、精车台阶面的详细步骤： 用游标卡尺测量保证阶台长度。 小刻度盘对准阶台端面（轻）（粗加工外圆后长度余量为0.5mm左右） 中滑板退刀（记住粗加工外圆后中刻度盘刻度） 小刻度盘纵向进刀0.3mm（6小格左右），保证小刻度盘在整刻度线上，自动横向进给至外圆（目测） 半精车、精车台阶面的详细步骤： 手摇中滑板横向退刀 停车，游标卡尺测量长度后确定出精车余量如：0.15mm，小刻度盘纵向进刀3格，打横向自动进给，目测至外圆时纵向退刀。 开始半精车、精车外圆（同上）。 举例说明车削台阶外圆的方法和步骤： 用卡盘夹住外圆，伸出30mm，找正并夹紧。 粗精车端面。 粗车φ38×20mm至φ39×19.5mm及φ36×10mm至φ37×9.5mm。 半精车、精车两台阶面，保证19.5mm至20mm，9.5mm至10mm。 半精车、精车两外圆至图示尺寸。 倒角1×45°，去毛刺0.5×45°。 检验并取下工件。（图纸如下所示） 两台阶工件图纸如下： 注意事项： 台阶面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和小台阶。 阶台面不垂直，可能是车刀主偏角小于90度，以及车刀没有从里向外横向切削。 相交处发现凹凸圆弧，原因是刀钝及刀尖圆弧较大。 测量时，尺与测量面要贴平，以防止测量误差。 车未停稳时，不准测量与装卸工件。 粗精加工时，进刀量、进刀深度及转速要合理选择。 加工完工件时一定要倒角1×45°，去毛刺0.5×45°。 *作者：熊丽霞 河南省禹州市职业中专 * * 授课班级：数控班 授课科目：《车工工艺与技能练》 课 题：两