重汽MT13系列燃气机产品介绍.pdfVIP

重汽MT13系列燃气机 产品介绍 维学院 2017年8月 目录 一、技术背景3 二、产品特点介绍3 1、产品特点说明3 2、MT13系列发动机6 三、品质保证及应用20 1、零部件质量保证20 2、应用情况20 2 一、技术背景 继成功开发了以斯太尔技术为平台的WT615、T10、T12 国Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ系列燃气 机之后。由于中国重汽成功完成了2009年引进的代表世界先进技术水平的MAN D08/D20/D26系列柴油机的国产化工作，目前市场反应良好。为了进一步提高气 体机产品优势与市场竟争力、并与目前世界的先进技术相接轨。因此，启动了以 国产化的MANMC系列柴油机做为基础的MT07/MT13系列天然气发动机开发项目。 MT07/MT13系列气体机的成功开发，将进一步完善公司燃气机产品型谱。同时也 标志着中国重汽已成为国内技术最先进的天然气发动机制造企业。 二、产品特点介绍 MT13系列燃气机是以MC13系列柴油机为基础开发的。用美国Econtrols’ 公司最先进的CFV （Continuous Flow Fuel Valve ）电控燃气供给系统取代了 BOSCH 的电控燃油喷射系统。并增加了电控高能点火系统。为适应燃料特性并提 高可靠性对活塞活塞环、凸轮轴、气门与气门座圈、气门导管、增压器等硬件进 行了重新匹配与开发。技术路线采用国内主流的稀薄燃烧+氧化型后处理。通过 先进与完善的闭环控制技术，最高可达国Ⅴ排放标准。 MT13与MC13大部分零部件可通用。因此也具有很多与MC13相同的先进技术特 点。 1、产品特点说明 一、产品性能： 1.动力性：最大扭矩 1900Nm/1000~1400 （r/min），最大功率440马力/1900 （r/min）。 2.燃料经济性：总功率最低气耗低至179g/kWh。 3.排放：采用稀薄燃烧+氧化型后处理技术可达国Ⅴ排放标准。具有国Ⅵ潜力。 二、与柴油机相同的技术与结构特点： 1.高密封可靠性设计：功能部件模块化和集成化设计，使零部件数量创纪录的比 常规发动 机减少约25%，最大程度上减少了密封元件，大大降低了 “三漏” 风险。整体式气缸盖及顶置凸轮轴设计提高了配气机构刚度及工作可靠性，同时 3 降低了配气机构摩擦损失。 2.应用EVB技术：标配排气门制动EVB，有效提高了发动机制动功率，改善了车 辆行驶安全性。 3.新材料和新工艺的应用：气缸体材料采用蠕墨铸铁，具有较高的抗拉强度和抗 疲劳强度，与其它发动机常规采用的灰铸铁相比，强度提高75%；主轴承盖和连 杆大头轴承盖均采用了先进的涨断工艺，确保轴承定位更加精确和安全，有效降 低了轴承磨损，提高了整机可靠性。 4.轻量化设计：铝铸件的大量应用，如机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发 动机前端盖等，大大降低了整机的重量；蠕墨铸铁材料在气缸体上的应用，在提 高强度的同时，由于壁厚的减小降低了气缸体重量。 5.低噪音设计：发动机前端盖采用阻尼结构设计、气缸盖罩采用尼龙材质并采用 解耦安装结构设计、油底壳采用复合钢板结构、空压机中间组合齿轮设计采用了 橡胶弹簧消间隙结构使发动机实现了更低的噪音。 6.维修方便：交流发电机、空调压缩机、水泵由一根多楔带驱动，具有自动涨紧 装置，更换时不必拆卸风扇；另外，模块化合集成化设计在减少密封元件的同时 使得维修更加便利。 三、MT13特有先进结构与技术特点： 1、出色的零部件可靠性： 1) 配气机构零部件：进排气门均采用了 表面氮化处理的耐磨气门。进排气门 座圈及气门导管都采用了耐高温磨损的粉末冶金材料。排气门和座圈的锥面角度 都采用了可有效减轻磨损的角度。 2）采用带水冷中间体的增压器：采用康明斯带水冷中间体的增压器。由于发动 机排温高，通过水冷方式提高增压器可靠