- 1、本文档共90页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
庆铃700P4H共轨发动机电控系统培训课件(可编辑)
庆铃700P4H共轨发动机电控系统培训课件
与电控系统
共轨发动机的基本知识与特点
4HK1-TC发动机共轨系统的结构和工作原理
4HK1-TC发动机各种控制元件的功能及工作原理
汽车电气的基本知识
共轨发动机的基本知识与特点
共轨发动机的基本知识
共轨式柴油喷射系统与普通柴油喷射系统不同共轨
式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分
开电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器油
轨中的燃油压力由一个高压泵产生压力大小与发动机的
转速无直接关系可在一定范围内自由设定共轨中的燃
油压力由一个电磁压力调节阀控制根据发动机的工作需
要进行连续压力调节电控单元作用于喷油器电磁阀上的
脉冲信号控制燃油的喷射过程喷油量的大小取决于燃油
轨中的油压和电磁阀开启时间的长短及喷油嘴液体流动
特性
共轨发动机的基本知识
欧3柴油发动机必需的技术
欧2→欧3排放限值变化 欧3柴油发动机必需的技术
02 必须采用电控技术
GVW 35 ton车辆用发 必须采用具有100MP以上的喷射能力高
动机 压喷射系统且具有灵活控制的喷射正
PM 时及先缓后急快速断油的喷射规
gkWh 015 EURO2 律的特性 电控分配泵电控直
列泵泵喷嘴单体泵高压共轨
必须采用小喷射孔径喷嘴
01 010 增压中冷
EURO3
EGR技术 采用高压共轨时可不需的
机体必须进行改进
改进气门运动副汽缸活塞运动副以
降低机油消耗量
002 EURO5 EURO4 5 7 改进和优化进气道采用较小的进气涡
ESC 2 35
流
2 4 5 7
四气门化不是必需的等
NOx gkWh
共轨发动机的基本知识
共轨的特点
供油系统得到精确控制
普通柴油机供油系统是由发动机凸轮轴驱动借助于高
压油泵将柴油输送到各缸燃油室这种供油方式要随发动
机转速的变化而变化做不到各种转速下的最佳供油量
共轨喷射式供油系统由高压油泵油轨喷油器电控
单元ECU和一些管道压力传感器组成系统中的每一
个喷油器通过各自的高压油管与油轨相连油轨对喷油器
起到液力蓄压作用工作时高压油泵以高压将燃油输送到
油轨高压油泵压力传感器和ECU组成闭环工作对油
轨内的油压实现精确控制彻底改变了供油压力随发动机
转速变化的现象
共轨发动机的基本知识
供油泵将柴油从油箱中吸出经过过滤提供给高压油
泵在供油泵内有一电磁阀控制燃油到达高压泵室燃油
从高压室出来以后进入管
文档评论(0)