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纯电动物流车商业运营模式分析与探讨文章来源：物流新闻/wuliuzhinan近年来，多部委与各地区政府相继出台纯电动物流车补贴政策与推广方案，在政策影响下各地区车企纷纷布局纯电动物流车。截止到9月底，纯电动物流车共生产7225辆，离2020年5万辆目标还很远。据了解，今年多地方规划目标有所暴增，重庆市累计推广纯电动物流车1128辆，天津将推广应用3380辆，山东临沂将新增1300辆……纵然发展迅猛，纯电动物流车在发展过程中依然存在着许多问题，比如：充电桩基础设施布局无法满足汽车充电；纯电动物流车动力电池续驶里程在150km~200km左右，很难满足市场运营需求；最关键的是，纯电动物流车商业运营模式一直没有一个定论，运营模式简单，没有一整套的运营方案。不过，今年来，各大纯电动物流车企加大了这方面的投运，试图绕开纯电动物流车商业运营“死胡同”，但无论如何绕开，也逃不过运营过程中的“死结”。那么，纯电动物流车如何逃出“死胡同”，躲过“死结”，还需要进一步探索。一、关于纯电动物流车的目标用户分析与用途纯电动物流车企其实是不愁纯电动物流车卖不出去的，因为它们生产的数量不算太多，又又政府政策助推，且常与物流运营企业合作，销售上面不成问题。所以，它的用户群体是相当灵活的。（一）纯电动物流车企的目标用户（1）第三方物流企业。第三方物流企业是除去车辆生产与销售之外的，负责运输、仓储管理、配送等物流服