外推法载荷试验数据处理方法探讨(B5+).docVIP

外推法载荷试验数据处理方法探讨 卢生强 （新疆铁道勘察设计院 乌鲁木齐 830011） 摘要：本文通过对复合地基载荷试验成果数据分析,提出稳定荷载条件下，沉降量S与荷载作用时间t的关系函数F(S,t)具有收敛特性，可以通过实测的S-lgt(S-t) 曲线，确定沉降量S和与荷载作用时间t的函数关系式，以此推算地基沉降达到稳定标准后的总沉降量，以实际数据为例，叙述了外推法的数据分析处理过程，并详细说明了该方法的局限性的适用性。 关键词：荷载试验 复合地基 沉降 检测 1．前言 在没有达到极限荷载的情况下，地基的沉降随上部荷载作用的时间不断延长而逐渐减小，沉降速度最终趋近于零，地层沉降达到稳定，沉降量S相对于荷载作用时间t的关系函数F(S,t)，可以采用数学模型公式描述，外推法（快速法）依据这一理论基础可以测算地基在载荷条件下达到沉降稳定标准时的沉降量。 2．外推法（快速法）载荷试验数据分析方法 在复合地基（碎石桩、灰土桩）场地开展载荷试验，每级荷载在施压两小时后，地基沉降变化逐渐稳定，此时沉降量S相对于荷载作用时间t的实测曲线，具有典型的函数曲线变化特征（见图1），剩余未检测到的、达到地基沉降稳定标准时的沉降量，可以根据前两小时实测的S-lgt（S-t） 曲线，分析该级荷载条件下地基沉降的衰减规律，确定F(S,t)函数关系式及关系式中的各项参数，通过推断的数学函数公式推算两小时以后的地基沉降量。 2.1沉降量S与荷载作用时间t的数学函数模型 （公式1） ； （公式2） S:沉降量；t:荷载作用时间；b :极限沉降量；ωk、ak:与沉降速度及衰减速率相关的系数。 荷载作用一段时间后，地基沉降变化逐渐趋于稳定，函数模型可简化为(公式2)。 2.2数学模型各项参数的含义 b值是某一级荷载条件下，理论上地基沉降绝对稳定后的最大沉降量；荷载施加的初始阶段地基沉降变化是复杂且无规律的，当荷载作用一段时间后，地基沉降速度逐渐减小，呈现出规律性衰减特征，实测的S-lgt（S-t） 曲线表现为双曲线函数的曲线特征，因此，可以将沉降量S与荷载作用时间t的关系函数设定为(公式2)，ω则定义为与地基沉降速度（沉降量随荷载作用时间趋近于极限值的速度）相关的系数。 2.3模型参数的分析与选用 外推法实测过程中，每15分钟测读一次沉降量，每级荷载连续观测两小时后，可得到沉降量S和荷载作用时间t的实测曲线，一般情况下，前一个小时的(1)～(4)组数据（见表1），地基沉降不均匀、沉降速度大，数据变化离散性比较大；后一个小时的(5)～(8)组数据沉降速度和沉降量变化逐渐减小（见表1），趋于稳定，可用来计算地基沉降的沉降速度、衰减速率的变化特征，各特征变量公式如下： 沉降速度： （公式3） 衰减速率: （公式4） 根据Vi、βi的变化特征判定地基沉降变化是否趋于稳定，判定是否适用于数学模型（公式2）。将地基沉降变化稳定后的数据代入（公式2）中，求出b、ω，分析b、ω的离散特性，b、ω的取值可根据表1测算的b、ω选取(5)～(8)组数据测算的平均值确定，然后根据（公式2）测算后续沉降量。见（表1） 库尔勒至阿克苏铁路某载荷试验第5级（200kPa）外推法数据分析表 ( 表1) 时间/次数min/i 实测沉降量10um 沉降速度 10um/15min 衰减速率β ⊿V/15min S=b-ω/t 系数b 系数ω 15/(1) 162 162 162 324* 2430* 30/(2) 267 105 47 372* 3150* 45/(3) 339 72 32 486* 6570* 60/(4) 388 49 24 536* 8820* 75/(5) 424 36 13 569 10800 90/(6) 448 24 12 569 10800 105/(7) 467 19 5 582 11970 120/(8) 481 14 5 580 11760 推 算 的 数 据 A 时间 min 沉降量 S=b-ω/t 沉降速度10um/30min 衰减速率 ⊿V/30min (7) 、(8)组数据平均值 b=581 ω=11860 150 502 21 7 581 11860 180 515 13 8 581 11860 210 525 9 4 581 11860 240 532 7 2 581 11860 270 537 5 2 581 11860 300 54