汽车故障诊断技术_第一章.pptVIP

（一）汽车维护的周期 日常维护：出车前，行车中，收车后 一、二级维护：应以汽车行驶里程为基本依据。 （二）汽车维护作业内容 1、日常维护 2、一级维护（见表1-3） 3、二级维护（见表1-4） （1）、整车大修的送修标志（客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机为主，结合车架总成） （2）、挂车大修的送修标志（按照大修的标志与牵引车同时进厂大修） （3）、主要总成大修的送修标志 3、汽车修理工艺过程 汽车修理工艺过程是汽车修理的各项作业按一定的方式组合，顺序、协调进行的过程，它一般包括汽车的接收、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件的清洗及检验、零件修理、总成的装配与调试、汽车总装、出厂检验及交车等。 按基本方法不同：就车修理法 总成互换修理法 4、汽车修理工艺卡片 工艺卡片根据工艺规程所规定的内容，用简明的文字、表格和工作图等形式表达出来，作为具体安排和指导生产的依据。工艺卡片具体写名了每一道工序如何操作，各工序的技术要求、操作要点、步骤以及工时等，是工艺规程具体化和工艺规程进入生产的执行部分。 根据不同的工种或作业性质：拆卸工艺卡片、检验工艺卡片、零件修复工艺卡片、调试工艺卡片、装配工艺卡片等。（见表1-6、1-7） 2．维修进气系统注意事项 ECU主要是根据空气流量来控制喷油量，因此进气系统的密封情况对电喷系统有很大影响。 （1）机油尺、机油加油口盖、乙烯塑料软管等脱落会引起发动机失调。 （2）当空气流量计与汽缸盖之间的进气系统漏气、管件脱开松动或裂开时，均会导致发动机失调。 3．维修电子控制系统注意事项 （1）因为电子线路比较复杂，存在大量的晶体管电路，有时轻轻接触一下端子，也可能人为地制造故障。所以检查和排除故障时不可大意，不能盲目乱动，否则可能导致新的故障。 （2） ECU 故障率极低，除人为因素外很少发生故障。如果怀疑 ECU 有故障，尽量不要打开 ECU，因为 ECU 损坏，通常需专修人员检修。若 ECU 没有故障，打开盖子有可能导致人为损坏。 （3）雨天检修及清洗发动机时，注意电子线路不可溅到水。 （4）拆出导线连接器时，要松开锁紧弹簧或按下锁扣。在装复连接器时，应按到底并锁止。 4．维修燃油系统注意事项 （1）拆卸油管前应先卸压。常用的泄压方法有油泵泄压和来油管泄压。 ①油泵泄压。为防止大量汽油漏出，可以拔下燃油泵继电器或熔丝，再启动发动机，直至发动机自然停机，再松开油管接头。 ②来油管泄压。将一油盆放在油管接头下面，用毛巾等物盖住，拧开油管，并将油导入油盆。 （2）当将连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时，应注意操作顺序，并按规定力矩拧紧。 （3）拆装喷油器时应注意以下几方面： ①切勿重复使用 O 形圈； ②把 O 形圈装入喷油器时，小心不要损坏； ③安装前，用汽油湿润 O 形圈。切勿使用机油、齿轮油或制动油。 （4）燃油系统维修后要确认无漏油现象。 ①在发动机停机情况下，多次将点火开关旋至“ON”位，观察是否漏油。 ②给燃油泵继电器通电，使燃油泵工作，适当夹住回油软管，高压油管内的汽油压力会升高。在此状态下，检查和观察燃油系统是否有漏油部位 （注意只能夹住软管，不可弯曲软管，否则会使软管破裂）。 四、电子控制汽油喷射系统的自诊断 （一）自诊断系统的功能 1．自诊断系统的功能 自诊断系统具有以下功能： （1）检测电子控制系统的故障。 （2）将故障代码存储在 ECU 的存储单元中。 （3）提示驾驶员 ECU 已检测到故障，应谨慎驾驶。 （4）启用故障保护功能，确保车辆安全运行。 （5）协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。 2．故障的确认方法 （二）故障代码的读取与清除方法 1．准备工作 （1）拉紧驻车制动，变速器置于空挡。 （2）用直观检查法对发动机控制系统进行全面检查。 （3）检查蓄电池电压，电压值应在 11V 以上。 （4）启动发动机，怠速运转，使发动机达到正常工作温度。 （5）关闭所有电控系统和辅助设备。 （6）检查发动机故障指示灯是否正常。 2．故障代码的闪烁方式 （1）直接计数法。 （2）十进制计数法。 （3）长／短法。 （4）4-LED 法。 （5）2-LED 法。 3．丰田系列轿车电控喷射系统故障代码的读取与清除方法 4．日产系列轿车电控喷射系统故障代码的读取与清除方法 5．美国通用汽车电控喷射系统故障代码的读取与清除方法 五、电子控制汽油喷射系统的仪器诊断 （一）故障阅读仪 V.A.G1551 或 1552 的使用 （二）金德KT