台身、墩台帽施工作业指导书.docVIP

台身、墩台帽施工作业指导书 一、台身、墩台帽。 二、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003 版）； 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 三、施工工艺及要求 一墩台帽施工工艺 1、施工准备 （1）做好临时排水工作，平整好四周场地、道路，接通水电。 （2）施工机械、设备、人员按时进场。 （3）根据设计图纸要求做好层层技术交底和安全交底。 （4）台身施工前，应将承台顶面严格凿毛。 2、施工放样 按照墩台的桩号推算坐标，用全站仪准确放出各墩、台的控制点的位置，并做好护桩，防止丢失。如为肋板式桥台，则在肋板上放出台帽的轴线位置，再按设计图纸墩的尺寸定出整个台帽的具体位置。报现场监理工程师复核，复核无误后进行下道工序施工。 3、铺设底模、底板台帽施工时，如在地上则先浇筑素混凝土垫层；如在空中则先搭设支架（肋板式、薄壁式台），以此作为钢筋绑扎及立模作业平台。墩帽底模铺设前，先在立柱上安装抱箍、支架。抱箍采用厚 1cm 的 A3 钢板制作，高度 30cm，直径略大于柱径；支架采用工字钢，型号为 I22b。安装过程中，各构件必须安装紧密、牢固，不得有松动现象。在浇筑过程中，要随时检查支架变形情况，情况异常，要及时进行加固。在支架上搭设方木、铺设底模。方木间距应根据盖梁尺寸大小确定。墩帽底模采用竹胶板制作，模板接缝间用双面胶带塞紧，保证模板接缝严密、不漏浆，且平整度满足要求。底模立设完成后，严格按照设计图纸进行细部尺寸放样。曲线段桥梁放样时应进行反复校核，防止出错。 4、钢筋骨架的绑扎及焊接定位 按照图纸设计尺寸进行钢筋加工和制作，钢筋焊接采用双面焊或单面焊，焊缝长度不小于 5d（双面焊）或 10d（单面焊），钢筋骨架尺寸及钢筋间距应符合设计及规范要求，绑扎焊接的钢筋及钢筋骨架不得变形，松脱和开焊。并严格控制伸缩缝预埋钢筋的设置位置。应特别注意保护层厚度。钢筋安装完成后，报请质检工程师及现场监理工程师检查验收，验收合格后进入下道工序的施工。 5、安装模板 a、模板采用钢模板或竹胶板制作，盖梁模板侧模采用用整体钢模板；模板安装前应均匀涂抹脱模剂。 b、模板内表面具有足够的光洁度，两块模板接缝高差小于 2mm。架立模板时，用双面胶、海绵或玻璃胶填塞模板接缝，以保证接缝密实平直，不漏浆。 c、模板安装好后，检查模板架立的高度，模板断面尺寸及垂直度应严格控制在标准范围内，并报请监理工程师检验，验收合格后进行砼浇筑。 6、浇筑混凝土 砼采用集中拌制，混凝土罐车运送，配以吊车、料斗进行砼浇筑。拌制砼应严格按照试验使提供的配合比进行拌合，并注意对水灰比的控制，防止因水灰比控制不当造成混凝土外观质量问题。砼分层浇筑厚度控制在 30cm 左右，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距在 40cm 左右，与钢筋骨架的距离控制在 5～10cm，插入下层砼 5cm～10cm。振捣时做到快插慢拔，即每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，振捣时既不要过振也不要漏振，振捣至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆为止，一般每处振捣时间在15 秒左右。 7、脱模 待砼达到一定强度后即可拆模，拆模时，确保表面层及棱角不破损。拆模应在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时进行。 8、养护 养护应采用洒水养护。气候炎热时应用土工布覆盖，以减少水份蒸发；同时可在顶部放置开小孔的水袋，让水均匀流下，使砼表面保持湿润。养生时间一般不小于 7 天。 9、支座垫石及预埋件 支座垫石位置和高程控制要准确，预埋底柱位置须准确，支座中心线须与主梁中心线平行，梁底钢板的四角高差不得大于 1mm。垫石顶面必须保证平整，支座应按设计图纸及生产厂家的要求，在浇筑支座垫石混凝土时预埋地脚螺栓。梁底钢板通过锚栓钢筋和地脚螺栓与梁体连成整体，梁底板应根据支座上盆地脚螺栓孔位置和孔径开孔，并保证位置尺寸准确，螺栓孔位置与钢筋发生冲突时，钢筋可适当位移。 10、施工中应注意的事项： a、模板应采用组合钢模或大块竹胶模板，板面应平整 ，模板接缝严密，不漏浆；临时支架可采用钢管支架。 b、模板应具有足够的强度、钢度和稳定性，拆装容易，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证结构物形状、尺寸准确 c、砼振捣必须振动到密实为止。标志是砼停止下沉，不冒出气泡，表面平坦、泛浆。振捣时应避免振动棒碰触模板、钢筋及其他预埋件。 d、砼浇筑应连续进行。 e、砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养护时间不小于 7d，洒水次数应保持砼表面经常处于湿润状态。 f、台帽施工时，注意管线预留孔洞的设置，应设置在中分带位置梁体两侧。 g、施工过程中应加强对