自行车与摩托车的历史.pptVIP

自行車與摩托車的歷史 日期：2008.11.24 自行車的發展 西元1493年以前 相傳在西元1766年，由一群修士在達文西的手稿中發現其於1493年所畫使用齒輪和鏈子的自行車雛型。 自行車的發展 1493年 ~ 1870年 1791年，法國人西夫拉克發明沒有傳動鏈條，又無轉向裝置的「木製二輪木馬」 自行車的發展 1493年 ~ 1870年 1818年，德國人德萊斯製做了一輛有控制方向的車把，但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能前進的兩輪車。 自行車的發展 1493年 ~ 1870年 1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制。 自行車的發展 1493年 ~ 1870年 1861年，法國的米肖父子，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「自行車」的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。 自行車的發展 1870年後，現代自行車出現 1874年，英國人羅松替自行車裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。 自行車的發展 1870年後，現代自行車出現 1886年英國人斯塔利設計出現代自行車的樣式，車子裝上前叉，前後輪大小相同，並用鋼管製成菱形車架，使用橡膠車輪。還改良生產自行車的機具，被後人稱為「自行車之父」。 自行車的發展 1870年後，現代自行車出現 1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。 自行車的基本構造 自行車的基本構造 摩托車的發展 車輛發展史中腳踏車先出現，再來是摩托車，最後在傳動裝置成熟後才出現汽車。 摩托車的發展 蒸氣引擎 世界上第一部機車是在1769年由法國人庫紐使用蒸氣引擎組成。 摩托車的發展 蒸氣引擎 1883年德國工程師戴姆勒將一具四行程汽油引擎裝在腳踏車上。 摩托車的發展 裝配電力點火栓以點燃油料 賓士又為其裝配電力點火栓以點燃油料。 摩托車的名稱 在日治昭和年間，摩托車被引進臺灣。當時在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱，在踏板、鏈輪之上加裝馬達。「馬達」（motor）是外來語，譯成「摩托」，繼而約定俗成。用馬達帶動的車子稱為摩托車。 臺灣的交通法規稱摩托車作「機器腳踏車」，在交通標誌也常簡稱機車。 日據時代的「Auto-bike」 日據時代的「Auto-bike」 打檔機車 (本田 Cub C100) 民國47年 速克達 (電動機車) 民國70年 現今的機車 機車的構造 機車的構造 * * * * * 這張圖片上的日期是一四九三年，是一種兩個輪子加上車座、把手和踏板的機器。達文西設計的自行車最大的特徵就是使用了齒輪和鏈子。 法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫樑，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的自行車。 1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制，前輪大，後輪小。這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20公里。 1818年，德國看林人德萊斯也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。 從西夫拉克一直到米肖父子，他們製做的自行車與現代自行車差別較大，這種不帶鏈條傳動系統的自行車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現，由此造成車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，騎自行車變成了一項相當危險的運動，當騎行者摔倒在地的時候往往會受傷。 1886年英國人斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。