中国航空发展现状以及与趋势.ppt

强击机 强5：超音速强击机 320厂1958年开始研制 1965年6月4日首次试飞成功。 在歼6基础上，后半机身不变，前机身改为锥形，两侧进气。发动机采用2台。 共计生产约667架 强5改型： 强5甲：1970年提出研制任务，核弹载机，主要改进航程短的问题。79年停止。 强5乙：1969年海军鱼雷攻击机，由于机载设备不配套，1979年停止研制。 强5I：1976年研制，加大航程型，54架 强5IA：又进行四项改进。 强5II：1979年引进国外机载设备，特别是全向警告雷达系统。 强5III：巴基斯坦外贸型。 强5 强5 强5 “飞豹” FBC-1“飞豹”是我国自主研发的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，又名 “歼轰7”，飞豹的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。它的主要作战设计性能是进行战役纵深攻击、海上和地面目标攻击。 “飞豹”的前期研制工作于1973年开始，原型机于1988年12月14日首飞。1998年11月中国珠海举办的航空航天博览会上，“飞豹”首次亮相，并进行了飞行表演，引起了国内外的极大关注。 　　该机采用正常式串列双座布局，常规半硬壳式蜂腰形机身，尾部装有腹鳍。中等展弦比后掠式上单翼。该机在前机身右下侧装一门23毫米双管机炮，具有很强的挂装能力，可挂装空空导弹、空舰导弹、火箭发射器、炸弹等武器，并配有先进的机载火控系统。 “飞豹” “飞豹” “飞豹” 轰炸机 轰5： 122厂1963年开始试制，原型为苏伊尔28轻型轰炸机（1948年产品） 1966年首次试飞 1984年为止共计生产507架 基本型：1984年停止生产，共278架 鱼雷型：交付海军35架 特种型：核武器载机，1967年试制 侦察型：1970年试制，8架 教练型：1983年停止生产，共计186架 轰5 轰6： 1958年引进仿制苏图-16中型轰炸机 先由122厂试制，1963年转西安172厂 组装机1959年试飞 172厂研制的轰6于1968年首次试飞 截止到1986年共计生产140余架。 改型有：轰6甲、轰6I、轰6丁 轰6 轰6 轰6加油机给歼8加油 远程轰炸机设想： 1970年空军提出研制远程轰炸机， 由西安603所承担设计任务 战略使用为主，战术使用为辅 四台发动机，起飞重量163吨 最大载弹量15吨，航程11000千米。 未能研制下去。 远程轰炸机三面图 水轰5； 605年和122厂联合研制的水上反潜机 1968年下达任务 1973年试飞用原型机组装完成 1975年首次下水 1976年4月3日首次试飞 共产生7架，20世纪80年代末不了了之 水轰5 水轰5 运输机 运5： 1957年由320厂仿制成功，苏制安-2，属于1947年产品。 320厂共生产700余架，1970年转到石家庄飞机制造厂，又生产215架。 双翼，活塞发动机，农林机。目前还在使用。最大起飞重量5500千克。 运5 运6： 1965年计划仿制，由320厂承担 原型机伊尔-14（1952年）小型客机，载客24人。采用活塞发动机。 改进后可载32人，大致相当于1935年的DC-3。后停止。 运7： 1966年决定研制，由172厂承担 原型机为苏制安-24（1958），涡桨式 原型机于1970年12月首次试飞 1982年设计定型，1984年改装 1986年投入中国航线。最大载60人。 几种改型生产交付100余架 Y7-100 Y7-200 运8 1969年由172厂试制，1974年首飞 后转入陕西飞机制造厂（汉中182厂） 1980年批准设计定型 最大起飞重量61吨 以苏安-12为原准机（1956年） 有多种改型，曾出口多个国家。 Y8 新歼10和新歼11 参照国外主力战斗机高低搭配原则，与国外合作研制两种具有第三代或第三代半的主力战斗机。二者将成为中国21世纪初空军的主力制空战斗机。分别由132厂和112厂承担。 传说中的J-10歼击机（网上资料） 传说中的J-10歼击机 新歼11 苏-27 中国