南路路基土石方开挖施工安全专项方案推荐.docVIP

江西赣北公路工程有限公司环城南路A1标 路基土石方开挖施工 安全专项方案 编制： 谢联国 审核： 刘雁东 审批： 万纯斌 江西赣北公路工程有限公司环城南路A1标 项目经理部 二〇一二年三月十五日 路基土石方开挖施工安全专项方案 一、工程概况 本项目处于城南片区，是连接机场路A、B线和宜安公路的一条城市主干路，起讫桩号K0+000-K14+620,路线全长为14.62km，双向6车道，设计速度50km/h，路面宽45~60m。 填方路基根据五十年一遇路基设计水位，边坡坡度为1:1.5；挖方路基根据边坡坡高、地质情况，结合防护、排水工程，并考虑边坡的过度、线性美观综合确定为1：1.5。 二、编制依据 《建筑工程安全生产管理条例》。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 《公路路基施工技术规程》（JTJF10-2006）。 《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 三、安全技术措施 1、路基施工工艺 路基开挖的施工顺序：清表—排水设施修建—机械开挖—土石方运输—边坡或基底检平。 2、路基（挡墙、边坡）施工主要危险源 2.1、爆破开挖作业施工中，造成爆炸危险； 2.2、落石造成物体打击； 2.3、人工边坡施工（清石、坡面防护施工）造成高空坠落； 2.4、机械施工造成机械伤害； 2.5、因基脚开挖而导致路肩开裂，发生坍塌、垮方、滑坡事故； 2.6、路堑坍陷发生翻车，行人高处坠落等； 2.7、因施工造成过往车辆堵塞。 3、可造成的伤害 对人体可造成重伤甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。 4、防范措施 4.1、土方开挖安全防范措施： 4.1.1 4.1. 4.1. 4.1. 4.1.5、开挖深度超过2米时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。特别是在村庄、建筑物和现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于 4.1.6、在沟槽（坑）边缘1m以内不准推土或堆放物料；距沟槽（坑）边缘1～3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽（坑）边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m;停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m;小翻车往沟槽内卸料时,要设专道,并在距沟槽（坑）边缘 4.1. 4.1.8、开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖掘深度超过 4.2、人力挖掘土方安全措施： 4.2.1、对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。 4.2.2、开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向之间不小于 4.2 4.3、石方开挖安全防范措施： 开炸石方，采取能够确保路基边坡稳定的方法，不允许放大炮，对路线附近居民较多，须采取切实、有效的施工措施。具体如下： 4.3.1、对开挖断面较小，开挖浅及半填半挖地段，采用风冻凿岩机钻孔，松动爆破法施工。边坡以打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡平整稳定及表面平整。 4.3.2、对于开挖断面较大，边坡高度大于6米的地段，岩石坚硬、整体性好的采取纵向掘进的方法施工。在地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破。石质整体性较好的地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯深孔松动爆破。炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。塑料导管MS雷微差挤压爆破。为确保边坡稳定，先采用潜孔钻机沿边坡面先行钻孔，实施预裂后，再进行主体爆破，或者采用预留光爆破层的方法，在主体爆破之后，再进行光面爆破。 4.3.3、钻机作业面，包括采用炮眼法、药壶法等爆破创造阶梯临空面，钻机进退场通道及钻机作业平台。出于钻机重量大、孔深，要求地面平整、坚实、有较好的作业面，所以在进钻前，要先清除地面杂物和覆盖土层，个别空出岩块、裸露狐石，放小炮，予以炸平，以保证钻机安全作业自如移动，按设计钻孔的位置和角度钻孔。 4.3.4、钻孔是爆破质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及钻错，为了得到比较光滑平整的边坡面，采用预裂和光面爆破，用弱性装药结构、低爆速的炸药、减弱炸药爆破时对孔壁中冲击压力，保证边坡平稳和坡面平整，光面和预裂钻孔，作为施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，开辟钻机运转工作面，准确测放孔底中心，偏离设计坡面不应大于孔深的2%（垂直边坡方向）孔底均应在同一孔底板平面上。 4.3.5、进行爆破前，对当地居民做大力的宣传，使其远离爆破区域。在爆破过程中除严格控制药量外，指定专人负责警戒。严禁夜间进行爆破作业。 4.3.6、严禁在残眼上打孔。 4.3.7、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。 4.3.8、机械扩眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要牢固，严禁用