4.1地形对聚落交通线分布影响2 .pptVIP

地形对聚落及交通线路分布的影响 学习目标 1.说出聚落的概念并对其分类。 2.分析地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。 3.分析交通线路密度、分布与地形的关系。 一、地形对聚落分布的影响 1、聚落的概念 指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 2、地形条件对聚落的影响及其表现 二、地形对交通线路分布的影响 * * 地形对聚落及交通线路 分布的影响 下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异？ 城市 乡村 形成早晚 规模大小 人口主体 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 B C A 200 400 600 800 河流 1000 A B C 思考：为什么当时先民选择居住在河谷阶地,给他们的生产和生活带来了那些便利? 在聚落形成和发展的过程中,地形因素的作用尤为突出 河谷阶地 河漫滩 河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分 即接近水源，取水方便，又不会被洪水淹没。 半坡村落 半坡遗址复原图 试比较平原与山区聚落的差异？ 南方丘陵区 北方平原地区 人口 聚落 分布 规模 地形 地区 平坦广阔 地形复杂 较大 较小 多呈团聚型、棋盘式格局 空间分布相对分散 较多 较少 呈多边形的村落 呈棋盘状的西安市 图４－３是山区聚落，图４－４是平原聚落。山区的聚 落多位于山间盆地或谷地，分布相对稀疏，聚落规模小 平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈 团聚型、棋盘式布局。 ２、平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模 受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大； 山区地形则较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山 间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较 为分散，规模较小。 阅读书本89页材料，思考丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 西枕狮子山 北依象山 金虹山 丽江地处云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因为地势较高，夏季气温低，所以夏无酷暑。 读图思考在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌有什么关系？ 城镇多分布在塔里木盆地的边缘，山麓冲积扇上。 山麓冲积扇的水源条件较好 除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？ 课外作业：翻阅资料找出以上因素影响聚落分布 的例子。 地形 自然条件 、气候、河流 社会经济条件 交通、资源、军事、宗教、科技、旅游 影响聚落分布的因素 1、地形大势影响交通运输线路密度： 2、地形影响交通线路布局和形态： 3、地形影响交通线路的走向： 我国交通线路东部稠密、西部稀疏。 平原地区：呈网状分布 山区地区：多呈“之”字形分布 塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环 绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分 布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦， 土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。 1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ １、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城 镇之间有交通线路相连。 ２、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产 资源、文化传统、社会经济等。 分析我国地形大势对交通线路分布的影响？ 想一想： 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。 图４－８　中国地势三大阶梯 图４－９ 2000年中国交通线路密度分布 1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯 最小 2、我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路密度表现出 西部稀疏、东部稠密的特点，这主要是因为我国第三级阶梯地区 海拔较低，为平原与丘陵交错分布区也是我国各大平原所在地， 因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海 拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布 区，交通线路密度明显比第三级阶梯地区低；第一级阶梯由广阔的 青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒 地区，因而为我国交通线路最为稀疏的地区。 地形对交通线路布局和形态的影响 四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线路的形态也个有差异。 简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。 从四川省地形和交通线路分布图中可以看出，不同的地形