《交通和通信工具进步》 .pptVIP

1874年冬，李鸿章“曾谒晤恭邸(见奕訢)，极陈铁路利益” ……奕訢“意以为然”。 ——《李文忠公全书》 据《新华网》 2002年报道，随着甬台温高速、杭金衢高速等高速公路的全线贯通，浙江省全年建成高速公路547公里，全省4小时公路交通圈的目标正式得以实现。 甬台温铁路自宁波至温州，为一级双线电气化铁路，将于2009年全线开通；设计时速为200公里，预留时速可提升到250公里。铁路建成后，从宁波到温州的时间，将由目前的高速公路的3个半小时压缩到1个半小时。 ——摘自百度词条 二、邮电通信设施的逐渐完善 2、邮政通信事业的发展 近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？ 加快了人们的生活节奏 提高了生活质量 加快了信息传递 提高了效率 深刻改变人们的思想观念 推动经济文化的发展和交流 * 交通和通讯工具的进步 我国古代交 通地域特点 南方舟楫，北方马车；百姓步行！ 轿子 木船 马车 知识点：交通工具的更新 图说历史 人力车 自行车 三轮车 发展 概况 19C中后期： 20C初期： 20C50年代： 城市大街小巷 开始传入 主要代步工具 （近代城镇） 19C70年代初 成立轮船招商局 晚清中国创办的最早的近代航运企业。首次打破列强垄断中国江海运输业的局面。 1865年中国建成自行 设计的第一艘轮船 意 义 意 义 中国近代轮船业的开端 洋务运动的影响 图说历史 铁路上的“马拉火车” 为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。 这条铁路于1880年兴建，1881年通车。 铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。 1881年中国人修筑的第 一条铁路—唐胥铁路 标志着中国铁路事业的诞生 1909年中国人设计的第一条铁路—京张铁路，并设计了“人”字形轨道 京张铁路的设计者 詹天佑 图说历史 有轨电车交通系统 (1906年天津创办) 1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。 图说历史 公共汽车1924年出 现上海，1935年出 现于北京。 1969年北京地铁开始运营，结束了中国没有城市地铁的历史。 2003年投入商业运营的上海磁悬浮列车专线，是世界上第一条商业化运营的磁悬浮列车。 2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。 图说历史 　　1909年9月，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。 意义： 标志中国航空 事业的开始。 民航事业开始的标志 及发展概况如何？ 思考题： 1920年首条航线京津线开通； 20世纪30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。 铁路在中国的发展命运多舛。 近代以来至19世纪90年代都有反对之声。 反对修铁路的理由是（1）扰民；（2）夺民生计；（3）为外敌“缩地”，便其运兵；（4）因贾洋匠而导致白银外流。甚至有人说：建铁路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利非中国之利；是一二人之私利非中国之利”。 这些反对修铁路的观点或理由有道理吗？为什么？ 阅读材料： 1876年－2006年中国新增铁路里程数（单位：万公里） 思考一：1876－1894年的18年铁路发展为什么缓慢？ 经济 政治 思想 （数据来源：《剑桥中华民国史》与国家统计局权威数据） 资金 政策 观念 第一条由中国人自己设计投资全长约200公里的京张铁路（1909年建成），共耗费1032万银元。 ——百度搜索 鸦片战争以来，军费开支极为浩繁，仅以洋务运动时期收复新疆之战、中法战争与甲午中日战争三次大的战争统计：军费、赔款、借债三项共计耗费7.37亿两，几乎占每年财政收入的一半左右。……晚清政府兴办洋务，投资军事工业（包括常年经费）约5千万两，投资于工矿和交通运输约4千万两，仅为日本明治政府投入的50％。 ——《中国近代史资料丛刊-洋务运动》 思考一：1876－1894年铁路发展为什么缓慢？ 资金不足 同治二年（1863）上海洋商禀