柴油机进排气与涡轮增压.pptVIP

8 柴油机进排气与涡轮增压 教学内容预告： 一、进排气系统组成与工作原理； 二、柴油机增压技术简介； 三、废气涡轮增压器与柴油机故障诊断 一、进排气系统组成与工作原理 1、吸气形式：自然吸气、增压、增压中冷； 2、系统组成：进气管+排气管+空滤器，对增压柴油机还要加上增压器和中冷器； 3、进排气管： 进气岐管与缸盖进气道相连，进气总管一端与进气岐管相连，另一端与空滤器相连；排气岐管与缸盖上的排气口相连，排气总管一端与岐管相连，另一端与消声器相连。排气管材料多为铸铁。常分别布置于柴油机两侧。 4、空气滤器： 功用：清除进气中的灰尘和杂质，减少活塞组磨损； 要求：高效过滤，通过阻力小，寿命长，维护方便； 惯性法空滤器： 油浴法空滤器： 过滤法过滤器 二、柴油机增压技术简介 1、影响柴油机功率相关因 素：缸径+缸数+转速+ 行程+平均有效压力； 2、增加供油量可增加平均 有效压力（单位气缸工 作容积所发出的有效功 率）； 3、增加供油量必须增加空 气量； 4、增加进气压力是增加进 气量的有效方法； 机械增压： 少用（右图） 废气涡轮增压：多用 6、增压中冷 因增压而使进气温度升高，达120度，限制了功率增加； 利用柴油机冷却水或机械风将增压后的进气进行中间冷