特大斜拉桥液压自爬模施工方案.docVIP

特大斜拉桥液压自爬模施工方案 一、工程概况 工程概况 **大桥主塔结构形式为钻石形索塔双肢坐落在四边形承台（钢筋混凝土结构）上，主塔总高为164.798M，钻石形索塔双肢均为变斜率中空的钢筋混凝土柱，该塔沿高度方向设置二道双肢间横梁，上塔肢至高度151.298处汇合于一体，将钻石形索塔分成上中下三个塔柱。钻石形索塔下塔柱高度为28.218m，外侧以1：6.889的斜率呈外八字向外延伸, 内侧以1:4.416的斜率呈外八字向外延伸，直抵索塔双肢间的下联系横梁，并立即进入菱形索塔中塔肢。中塔柱高度63.18m，其双肢的外侧以1：9.354的斜率呈内八字向里收缩，内侧以1：10.542的斜率呈内八字向里收缩，直到双肢之内侧汇合于上塔柱标高149.799m。在索塔中横梁中心位置双肢外侧间距为32.5m，塔顶外侧间距6.000m，塔的各肢底最大截面为6800×8000mm 。 拟采用液压自爬模对塔身外侧施工，下横梁以下采用翻模施工。 下塔肢施工：主塔下塔柱外表面的运用液压自爬模模板进行倒模施工。 施工下塔肢第一节时由工地自行支模（大面使用液压自爬模施工专用的模板，小面由工地自备）, 模板下口砼浇筑前应用砂浆封堵,防止砼浇筑时跑浆，所有模板拼缝口应粘双面胶。因下塔肢起上起步段座落在斜面支座上且与塔座同步浇筑，为了防止塔座上平面在砼浇筑时溢出，上平面处应使用底模。 接着使用液压自爬模的专用模板进行第二节段施工，节段浇筑高度4500mm，在第二节段施工中要注意：模板进下口用拉杆穿于第一节段预埋的PVC管中。 中塔肢施工：主塔中塔柱液压自爬模施工自下横梁以上开始，，pa即可爬升， 每个浇灌层爬模架爬升时间约为40分钟。 液压自爬模的优点 液压爬模可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。 操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。 除了因为建筑结构的要求(如墙面突然缩进或形状突变)需要对模架改造之外，一般情况下爬模架一次组装后，一直到顶不落地，节省了施工场地，而且减少了模板(特别是面板)的碰伤损毁。 液压爬升过程平稳、同步、安全。 提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。 结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。 爬升速度快，可以提高工程施工速度。 8， 模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。 二、工艺原理 自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。在爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后就可在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上下换向盒舌体方向来顶升导轨。待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，操作人员可转到下平台去拆除导轨提升后露出的下部埋件支座、爬锥等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架，这时候导轨保持不动，调整上下舌体方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，提升对方，爬模架沿着墙体上升，直到坐落于预留爬锥上， 就这样实现逐层提升。爬升原理详见液压自爬模爬升原理图。 三、液压自爬模构造 液压自爬模板体系的爬升系统主要由锚定总成、导轨、液压爬升系统和操作平台组成（参见液压爬模构件总装配图）。 3.1锚定总成 液压自爬模体系的锚定总成包括：埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等。 3.1.1埋件板与高强螺杆 埋件板与高强螺杆连接组成埋件，具有足够抗拉强度，省料，节省占用空间，体积小，减少支模时埋件安装与钢筋相干扰的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径设计按抗剪和抗拉设计计算确定。 3.1.2爬锥、安装螺栓 爬锥，埋件板和高强螺杆组成埋件总成。砼浇筑前，通过安装螺栓将埋件总成固定在面板上。爬锥是周转使用的，必须及时拔出来。 3.1.3受力螺栓 受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理(达到Rc25-30)，并且经过探伤，确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才发货。 3.1.4埋件支座 埋件支座是导轨，主梁和墙体之间的传力构件，它受到施工活荷载、重力荷载、风荷载等联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。埋件支座是周转使用的，必须及时拆除。 导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由两根槽钢[20a及一组梯档(梯档数量依浇筑高度而定)组焊而成，梯档间距300 mm，供上下换向盒的舌体将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。 3.2液压爬升系统 液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上换向盒和下换向盒四部分。 3.2.1液压泵和油缸 液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。