HPS效率化维修——针对性修理.pptVIP

　　所谓针对性修理，就是针对设备实际存在的隐患趋势或问题点，采取维修处理，使状态得以复原的活动。 　　　针对性修理计划也就是把针对性修理以计划的形式，有目的、有组织、有计划地进行复原的活动。　　针对性修理是依据状态的维修的一个重要形式，有别于依据周期的维修。因而是更经济的修理方式。 　　针对性修理需要把握的第二个要点就是预防性。也就是说，要善于通过针对性修理的手段，前瞻性地解决问题。　　要达到预防的目的，就必须先期通过设备点检、预见性维修等手段，提前把握设备状态变化的征兆，提前发现设备变化的趋势或发生的劣化，在设备运行中发现问题，并通过针对性修理计划的实施来解决问题。这样，可以避免大量事实故障的发生。 　　　某些实际发生的故障，在进行应急维修时，可能要先临时恢复生产功能，并不能一次性在停产状态下进行彻底的恢复、改进或防范，因此需要通过针对性修理计划来安排进一步的处理。　　比较长时间的故障，我们都要做故障分析，并提出改善和防范措施，这些都要通过针对性修理计划来安排操作，因此事后修理是针对性修理计划的又一重要来源。 　　　操作工人每天都在接触设备，因此是最了解设备状态和变化的群体。一个好的操作工人，不仅是好的生产能手，也应该具备必要的设备基础知识，了解自己的设备，善于在设备运行中发现设备的异常状态和变化，并把信息及时反馈给维修人员。　　因此，操作人员的反馈信息，是针对性修理计划的第三大来源。 　　　很多企业把员工提案制度当作获取设备问题和制定改善措施的一个重要手段，以书面或口头提案形式，获取员工或其它部门对设备改进的需求信息，也是我们针对性计划的一种来源形式。　　这种提案形式可能来自提案征集表、会议信息、生产或质量问题决裁、体系检查反馈、问题暴光板等多种形式，是一种松散的计划来源。 　　　针对性修理，不应该当作设备状态的一种简单修复。只有在深刻解析设备原理和结构的基础上，才能深层次地、彻底地了解设备问题形成的原因，从根本上排除问题的发生动因，采取措施进行根治，防止故障的再发生。　　所以，我们的技术人员和维修人员，必须刻苦钻研设备原理，做到真正认知设备、理解设备。 　　　维修设备时，绝对要防止表层的简单恢复性维修。个别维修人员养成了只为维持生产，简单地恢复设备使用的习惯，结果是一个问题重复多次的不断出现。主要原因有两个：一是责任心问题，二是技术水平问题。为此，我们有责任不断提高自己，运用专业知识和在对设备理解的基础上，对故障进行充分分析，找到问题症结，制定真正的有专业深度的针对性维修方案，彻底消除问题，从而防止故障的再发生。 　　　维修是一项技术性和实践性都很强的工作。维修计划的实施，不同于跟线按节拍的生产流水作业，作业自主性也比较强，因此对维修人员的技能水平和责任心要求都比较高。　　如果说，生产操作是以“要我做”为主，维修人员则在计划层面是“要我做”，而在操作层面则更多体现的是“我要做”。所以，必须加强自觉性教育，使每一个维修人员针对计划的实施都能做到精心操作，精益维修。这样才能达到计划预期的目的。 　　　他机点检是一种针对问题举一反三，大面积消除同类问题在不同设备中重复发生的方法。　　从日本MAZDA的经验看，针对同一问题的处理，最多的他机点检实施了240多台，做了跨越3年的计划。看来，在针对性修理计划中推广他机点检， 是一种好的方法，但却需要铁杵成针的工夫。　　只要我们能够坚持下去，故障率的大幅度下降，不是没有可能的。 　　　日本MAZDA工厂焊装车间共有机器人698台。机器人在电气安装中，大量使用线束，而且随着机器人的高效移动，线束也频繁地进行轨迹重复的疲劳性弯曲，因此线束的故障成为机器人使用的一个致命弱点。1999年统计的机器人故障中，仅机器人断线故障就达到43.8%。 　　　为了解决大量的线束故障的发生，该厂维修人员对线束的疲劳折断规律进行了大量研究和验证，最终得出线束最佳使用寿命的相关规律。除了选择优质电缆外，很重要的一点，就是在安装结构上，控制线束的最小弯曲半径。即：　　这样，就可以大幅度地延长线束的使用寿命，有效地减少线束折断故障带来的停机损失。 最小曲げ半径の設定 实体机器人整改实施案例 　　　MAZDA在针对性修理中应用他机点检的理念，在全车间698台机器人中，共对107台进行了分析，并最终改善了其中58台。　　改造后的机器人，在连续６个月的运行中，没有一台再发生断线故障。 　　　做为维修人员自身，工作性质要求我们必须加强自身修养，养成良好的主动工作、积极服务的意识。　　服务容易被挑剔，这是正常的。但服务并不卑贱，我们提供的是高技术含量的服务，也要提供高品质的服务。我们要通过自身的努力，证明自己，获得各部门的尊重。 　　　维修是一个需要高技能、高能动性的工种，同时也是一个需要一线