南京南站清水混凝土总结8.docxVIP

4 “桥建合一”承轨层劲性结构清水混凝土施工技术24.1 工程概况24.2 工程的特点及难点34.3 关键技术与创新44.4 施工方法44.5 实施效果264 “桥建合一”承轨层劲性结构清水混凝土施工技术4.1 工程概况南京南站站房工程承轨层主要为列车停靠及旅客上下车，其中10.25m 标高的梁板承托列车及轨道，南北两端为基本站台，结构标高分别为12.0m、12.23m 和12.34m。承轨层为劲性钢筋混凝土结构，框架梁梁宽450mm～1200mm，高度2400mm～3000mm，梁最大跨度为24m，梁钢骨高度尺寸从1900mm 到2500mm，翼缘宽度400mm～500mm，厚度为60mm，腹板厚度为20mm～25mm，其余梁宽250mm～1200mm，梁高400mm～2400mm。主要截面形式及钢筋和型钢的配制如图4.1-1所示。图4.1－1 型钢混凝土梁大样承轨层框架柱均为钢骨混凝土柱，柱网21m×10.75m、24m×10.75m、24×9m。柱截面为矩形截面和双端圆角截面，柱内钢骨主要分为三种，分别为圆管柱、“H”型钢柱和“十”字型柱。主要截面尺寸有以下几种，2200mm×2200mm 、900mm×2200mm、1000mm×2200mm、1500mm×1500mm、1500mm×2000mm、1600mm×1600mm。典型截面尺寸和钢骨、配筋情况如