塑性成形工艺第六章 多工位级进模设计推荐.pptVIP

冲压工艺与模具设计 三、胀拉成形 生产中常有一些底部曲率半径很大的制件，如汽车上的某些覆盖件和飞机蒙皮等，曲面部分变形量很小，通常称之为大曲率半径胀形。 这类零件的主要问题定型性问题，即要解决回弹问题。可用采用胀拉成形解决此问题。 冲压工艺与模具设计 第五节 大型覆盖件的成形 冲压工艺与模具设计 （三）拉深系数的值 理想拉深系数的值 实际拉深系数的值 （四）拉深次数的确定 冲压工艺与模具设计 三、半成品尺寸的确定 冲压工艺与模具设计 四、以后各次拉深的特点 首次拉深时，材料的力学性能均匀； 首次拉深时，凸缘变形区是逐渐减小的，而以后各次拉深时，其变形区保持不变，直到拉深终了之前； 拉深力的不同； 发生拉深破裂的时刻不同； 变形区的稳定性不同； 以后各次拉深时，材料的状态和变形状态不同； 冲压工艺与模具设计 冲压工艺与模具设计 五、有凸缘圆筒件的拉深方法及工艺计算 窄凸缘：df / d = 1.1~1.4 宽凸缘： df / d 1.4 （一） 宽凸缘件的拉深特点 冲压工艺与模具设计 冲压工艺与模具设计 冲压工艺与模具设计 冲压工艺与模具设计 决定宽凸缘件的拉深系数的 因素： 相对凸缘直径df / d ; 相对拉深高度h / d ; 相对圆角半径r / d ; 其中， df / d的影响最大，而r / d的影响最小。 冲压工艺与模具设计 宽凸缘件的拉深特点： 宽凸缘件的拉深变形程度不能单纯用拉深系数来表示； 宽凸缘件的首次极限拉深系数比圆筒件要小； 宽凸缘件的首次极限拉深系数与零件的相对凸缘直径df / d 有关， df / d越大，则极限拉深系数越小； 宽凸缘件的首次极限拉深系数还应考虑毛坯的相对厚度。 冲压工艺与模具设计 （二）宽凸缘筒形零件的工艺计算 毛坯的计算； 判别工件是否一次拉成： m m1，h / d = h1 / d1 3.拉深次数的确定； 4.半成品尺寸的确定：dn，rn，hn 冲压工艺与模具设计 （三）宽凸缘零件的拉深方法 冲压工艺与模具设计 1 中型件df 200mm； 2 df 200mm； 3 凸缘过大而圆角半径过小，首先以适当的圆角半径成形后按图样尺寸整形； 4 凸缘过大，利用胀形的方法成形。 冲压工艺与模具设计 六 阶梯圆筒形件的拉深 （一）拉深次数 冲压工艺与模具设计 （二） 拉深方法的确定 若任意两个相邻阶梯的直径之比dn / dn-1 都大于或等于相应的圆筒形件的极限拉深系数，则先从大阶梯拉起，每次拉深一个阶梯，逐一拉深到最小的阶梯，阶梯数也就是拉深次数。 若某相邻两阶梯直径dn / dn-1之比小于相应的圆筒形件的极限拉深系数，则按带凸缘圆筒形件的拉深进行，先拉小直径dn，再拉大直径dn-1 ，即由小阶梯拉深到大阶梯。 冲压工艺与模具设计 （二）拉深方法的确定 冲压工艺与模具设计 （二） 拉深方法的确定 3.若最小阶梯直径dn过小，即dn / dn-1过小， hn又不大时，最小阶梯可用胀形法得到。 4.若阶梯形件较浅，且每个阶梯的高度又不大，但相邻阶梯直径相差又较大而又不能一次拉出时，可先拉成球面形状或带有大圆角的筒形，最后通过整形得到所需零件。 冲压工艺与模具设计 冲压工艺与模具设计 第六章 级进模设计 1. 有两个或者两个以上的等距离工位； 2. 在压力机的一次行程中，在不同的工位上完成两个或者两个以上冲压工序 3. 除了开始阶段，在压力机的一次行程中成形一个冲压件。 级进模的特征： 冲压工艺与模具设计 第六章 级进模设计 冲压工艺与模具设计 第一节 概述 一、级进模的特点： 在一副模具可完成完整零件的冲压加工； 生产效率高； 模具寿命长； 易于实现自动化； 模具结构复杂，精度要求高，设计制造、调试及维修难度大，造价高； 模具零件要求具有互换性，以便迅速更换模具零件； 材料利用率低。 冲压工艺与模具设计 第一节 概述 二、级进模的分类： 三、级进模设计步骤 1. 收集并分析有关设计的原始资料； 2. 工艺设计； 3. 排样设计； 4. 总装图设计； 5. 详细图设计. 冲压工艺与模具设计 第二节 级进模排样设计 排样设计是级进模设计的核心，排样设计决定了级进模的基本形式。 排样设计的内容 1. 模具的工位数及各工位的作业内容； 2. 零件各部分在模具中的冲压顺序； 3. 被冲零件在条料上的排列方式、排列方位，并反映出材料利用率的高低； 4. 模具步距的公称尺寸和定距方式； 冲压工艺与模具设计 第二节 级进模排样设计 排样设计是级进模设计的核心，排样设计决定了级进模的基本形式。 排样设计的内容 5. 条料的宽度； 6. 载体的形式； 7. 模具的基本结构。 冲压工艺与模具设计 第二节 级进模排样设计 排样设计的