三淅高速LXTJ4b标t梁预制场临建施工方案.doc

三门峡至淅川高速公路 卢氏至西坪段土建工程LXTJ-4B标段 三淅高速LXTJ-4B标T梁 预制场临建方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司 三淅高速LXTJ-4B标项目经理部 二〇一三年四月二日  目 录 1.工程简介 2 2.梁场位置的确定 2 3. 场地建设方案 2 3.1场地布置 3 3.2龙门吊轨道施工 5 3.3制梁台座结构及验算 7 3.4存梁台座结构及验算 8 4.安全、文明施工措施 8 4.1安全措施 8 4.2文明施工措施 10 5.环境保护措施 10 附图1：梁场平面布置图 11 附图2：2号存梁区 12 三淅高速LXTJ-4B标T梁预制场临建方案 1.工程简介 三门峡至淅川（卢氏至西坪段）高速公路LXTJ-4B标起讫里程桩号为YK13+191～YK14+855，路线长1.66公里，路线经横涧乡的李家湾、桦栎树等村庄。本段共设置大桥694.8m/2座，短隧道297米/1座，涵洞1座，路基填方约57.4万方，挖石方约29.9万方。本段为双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里/小时。桥梁均左右线分线设置，设计荷载为公路—Ⅰ级，本标段地震基本烈度分别为6度，桥梁宽度为2×12.5m。全桥为先简支后联系或刚构。预制T梁共625片，其中30mT梁235片，40mT梁390片。 2.梁场位置的确定 本合同段山势陡峭，沿线无开阔场地只有选择路基段作为预制场。T梁预制场选择建在李家湾2号桥与桦栎树隧道之间的路基上,里程为ZK14+210～ZK14+500，占地9160m2。由于T梁生产任务大，同时选择在李家湾1号桥与李家湾2号桥之间路基上建设T梁存梁区,里程为ZK13+780～ZK13+980，占地5600m2。我标段T梁预制场在该段路基开挖填筑完成后方可组织建设，因此需加快完成路基施工，加紧建设梁场，T梁预制工期计划10个月。 场地建设方案 预制场内设钢筋加工区、制梁区、存梁区、办公生活区，其中存梁区分为1号和2号存梁区。共计占地14760m2。T梁预制场布置应符合工厂化生产要求，封闭管理，场地硬化。（见附图1、附图2） 3.1场地布置 1、钢筋加工区：长40m，宽28m，占地1120m2。钢筋加工区搭设彩钢棚，四周用彩钢瓦围挡。T梁的所有钢筋在这里集中加工，内置钢筋弯曲机、电焊机、钢筋截断机等钢筋加工设备。 2、制梁区：长170m，宽28m，设钢筋绑扎台座4个，30米制梁台座9个，40米制梁台座12个。钢筋绑扎台座两侧用红油漆标明钢筋间距。制梁台座根据情况30m台座设置20mm～30mm，40m台座设置30mm～40mm向下的二次抛物线反拱。在钢筋绑扎台座和制梁台座各设置1座移动式棚架方便雨季施工及冬季养生。梁场内设置自动喷淋养护设施，养生水管布置到每个制梁台座之间，采用高喷头养护梁面，并在进水端设阀门，管道采用地埋式。制梁区配备上梁扶梯2个。冬季养生锅炉房设置在制梁区的空位上。 移动棚架-1 自动喷淋养生 移动棚架-2 上梁扶梯 3、1号存梁区：长80m，宽28m，设30米存梁台座8个，30米与40米混合存梁台座8个；2号存梁区：长200m宽28m，设30米存梁台座16个，30米与40米混合存梁台座24个。混存区的30mT梁台座标高低于40mT梁存梁台座10cm设置。用于存梁的枕梁设在离梁两端面各80cm处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用50cm*50cm橡胶垫。在1、2号存梁区各设置一个梁片检测台。 梁片检测台 4、办公、生活区：长90m，宽5m，可以布置20余间房屋，能够满足施工人员的住宿要求。 5、在钢筋加工棚、制梁区设置视频监控系统。梁场内运梁通道宽度为7m，场地经碾压平整后，铺设20cm厚的级配碎石基层、浇筑25cm厚C20混凝土。场内作业区除存梁区外其余部位均铺设20cm的级配碎石基层、浇筑厚度为10cm的C20砼。预制场内设1%的纵坡，2%的横坡，预制场一侧设30*30cm矩形纵向排水沟采用暗沟形式，场内两底座间设20cm宽10cm深的梯形沟。T梁养生用水经排水沟汇集于存梁区旁沉淀池，再流入清水池用于循环养生，沉淀池底清淤排至路基涵洞。生活废水经污水过滤池处理后引排至路基涵洞。 6、T梁预制场及1号存梁区配置80×2吨龙门吊2台，2号存梁区配置80×2吨龙门吊2台。T梁模板7套（其中30m的为3套:1套中梁，1套内边梁，1套外边梁。40m的4套:2套中梁，1套内边梁，1套外边梁）。 3.2龙门吊轨道施工 预制场位于填石路基上，根据《建