东文南路天津大道海沽道工程环境影响报告书简本.doc

建设项目概况 1.1建设项目地点及相关背景 天津地处环渤海与京津冀地区的重要位置，正在逐步建设成为中国北方对外开放的门户、现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城。未来将以顺应国际会展发展趋势和占据国际会展业的顶端优势为目标，依托京津城市群的区位和产业优势，打造我国空间战略重要节点和北方经济的强大生长点，成为承担国家会展产业创新、带动我国高端服务业发展、促进经济活力的国际会展经济区。由国家商务部和天津市人民政府共同投资，在天津海河中游地区建设国家会展中心项目正是实现天津城市定位，加快建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市的重要支撑。 天津国家会展项目选址于海河中游南岸（津南区），东至卫津河、南至天津大道、西至蓟汕联络线、北至海河南路。相关交通配套涉及到蓟汕联络线高速公路、天津大道、海沽道、海河南路、机场大道南延线、东文南路、会展大道、津歧路延长线、东金路等项目。东文南路（天津大道～海沽道)工程项目作为国家会展项目的交通配套，利用天津大道～东文南路、津沽公路～东文南路形成进入国展的重要交通通道，近期可作为进场的施工道路。 工程位于津南区咸水沽镇，本工程起点为天津大道，终点为海沽道，全长约0.85千米。同步实施市政配套管线、照明、绿化、交通设施以及现状10kv高压线迁改等工程。工程总投资约元。2014年月 1.2建设项目主要建设内容、生产规模、建设周期和投资 本次东文南路全长m，其中界内工程750m，界外搭顺工程100m，道路规划为城市主干道，规划红线宽度60m，设计车速为0km/h；本工程在跨越月牙河处需设置中桥一座，桥梁与河道斜交24度。本工程主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程及相关配套工程。工程计划在201开始建设，预计到201年竣工。 在国务院批准的《天津市城市总体规划（2005－2020）》中提出，天津市城市性质为环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市；城市职能之一为区域性综合交通枢纽和现代服务中心。与此对应，在总体规划中提出城市交通的发展目标是构筑沿城市主要发展轴和发展带的复合交通走廊，优化城市道路网，优先发展公共交通，创造良好的自行车和步行交通环境，构建各种交通方式转换便捷的快捷、高效、安全、绿色的现代化城市综合交通运输体系。 因此，本项目建设符合《天津市城市总体规划(2005-2020)》城市性质、城市职能及发展战略 1.3.1项目建设必要性 （1）是实现国家会展项目持续发展战略的需要 国家会展项目是实现天津城市定位，加快建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市的重要支撑；是推动天津市产业结构转型升级，加快发展高端服务业的重要内容；是实施城市空间发展战略，推动滨海新区开发开放，特别是促进海河中游地区经济发展的重要途径。 本项目东文南路为国家会展项目的交通配套工程，利用天津大道～东文南路、津沽公路～东文南路道路形成进入国展的重要交通通道，近期可作为进场的施工道路。本项目为完善海河中游区域路网体系、国家会展项目发展战略提供必要的基础条件。 （2）是建设和完善区域路网，促进地方经济发展的需要 天津沿海河发展轴无论从经济发展、路网布局等方面存在南轻北重的局面，南北发展极其不协调，北侧的东丽、开发区、保税区等发展比较迅速，而南侧的津南区发展缓慢，因此，极需要在南侧完善城市整体布局，使沿的城市发展主轴更加明显。 综上，本项目的建设符合的功能定位，也是自身发展的需要，项目的实施起到提高，因此的建设实施是必要的合理的。 )道路工程位于津南区咸水沽镇，工程起点为现状天津大道与东文南路分离式立交平交口，线位向展线，0.85km。 2011年津南区常规大气污染物中PM10、SO2、NO2年均值均满足GB3095-1996《环境空气质量标准二级SO2、NO2均值均有超标现象，2011年区有天达到和优于Ⅱ级良好水平，达到或优于Ⅱ级良好水平天数占全年监测天数的％ 东文南路工程途经区域主要为等现状噪声监测现状噪声监测GB3096-2008《声环境质量标准》类要求GB3096-2008《声环境质量标准》类要求永久占地面积约m2，施工临时占地位于占地面积约000m2，用于料场和停放各类施工机械。线路所经地区目前尚未发现国家级保护和珍稀、濒危动植物，未涉及珍稀动植物物种以及需保护的栖息地、动植物资源。为路中心线两侧300m及施工临时占地；路中心线两侧200m。 施工期所使用的施工机械主要包括钻机、推土机、挖掘机、装载机、起重机、摊铺机、压路机、振捣棒、空压机等；运输车辆主要包括运输卡车和混凝土搅拌运输车。这些设备是施工期的主要声源。 营运期间噪声源主要道路上车辆行驶产生的交通噪声，其噪声源强为70～75dB。 施工期大气污染物主要包括工地扬尘、车辆运输扬尘和使用沥青敷设路面时产生的