兰溪至江山公路兰溪马涧至墩头段改建工程环境影响报告书.docVIP

兰溪至江山公路兰溪马涧至墩头段改建工程 环境影响报告书简本 一、建设项目背景 兰溪至江山公路兰溪马涧至墩头段是兰溪市域内东部地区一条重要的县乡公路，技术等级属四级公路标准。该公路是连通马涧镇、柏社乡和梅江三乡镇的重要通道，更是柏社乡及其乡北部下陈等广大山村通往外界的唯一通道。随着这一地区社会经济的迅速发展，行驶在该公路上的各种车辆大量增加，造成交通堵塞，事故多发，现有公路已不适应社会经济发展需求。为此，兰溪市交通局拟对马涧至墩头段公路进行改建，提高道路等级和标准，以缓解过境交通压力，加快区域建设步伐。目前兰溪市交通局已委托浙江省交通规划设计研究院编制了《兰溪至江山公路兰溪马涧至墩头段改建工程可行性研究报告》，并通过了浙江省交通的评审，同时项目已经浙发改函2011】122号。 1、工程线路地理位置和走向 兰溪至江山公路兰溪马涧至墩头段改建工程起点工程线路图见下图： 图 工程线路图 2、建设标准和主要技术标准 工程改建后的主要经济技术指标见下表： 表 工程改建后的主要经济技术指标表 序号 指标名称 单位 数量 1 公路等级 级 二级 2 路线长度 km 24.207 3 设计速度 km/h 0 4 路基宽度 m 12 5 路面宽度 m 6 桥梁全宽 m 12 汽车荷载等级 级 公路—Ⅱ级 平均每公里交点数 个 1.112 圆曲线最小半径 m 179.07 圆曲线间最大直线长度 m 1396.74 1最大纵坡 % 4.5 1最短坡长 m 180 1平均每公里纵坡变更次数 次 1.648 1竖曲线最小半径凸型 m/个 2000/1 凹型 m/个 3000/2 3、工程主要工程量 表 工程改建的主要表 序号 项目 数量 占地 耕地 公顷 园地 公顷 林地 公顷 农田水利 公顷 其它农用地 公顷 未利用地 公顷 建设用地 公顷 2 拆迁建筑物 m2 6744 3 拆迁电力、电讯线 根 742 4 路基、路面 挖方 km3 515.941 填方 km3 435.226 M7.5浆砌片块石 km3 100.933 边沟、排水沟 km3 38.856 截水沟 km3 3.086 5 桥梁 大桥 m/座 \ 中桥 m/座 628.48/12 小桥 m/座 67.12/3 短隧道 m/道 370/1 7 线路交叉 与公路交叉 处 15 与等外公路交叉 处 27 8 改河长度 km 0.2 9 估算投资 万元 10 平均每公里造价 万元 三、环境现状及环境保护目标 1、环境质量现状 根据区域环境空气监测结果显示，区域内环境空气中各监测指标的监测值均低于《环境空气质量标准》（GB3096-1996）中的二级标准限值，区域环境空气质量较好。 工程沿线经过的主要地表水体有骥溪、梅溪和水阁溪。根据地表水现状监测结果，现状梅溪、水阁溪和骥溪监测断面各指标均可以达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准，工程沿线地表水环境质量尚可。 根据噪声现状监测结果来看，由于现状马涧至墩头公路等级低，车流量相对较小，工程沿线主要为农村地区，沿线各村庄现状声环境监测点的昼夜间声环境均能达标，声环境质量现状良好。 工程位于兰溪市东北部平原和低丘山林地带交界处，在低丘山林地带，工程线路沿低丘的山脚建设。工程沿线农田和农地有较大比重，在沿线的低丘山林地带的植被类型为马尾松。工程沿线水土保持现状较好。 ⑴地表水环境保护目标 表水环境保护目标主要为工程线路沿线经过的河流（梅溪和水阁溪）。地表水环境保护目标见表：表 项目地表水环境保护目标 序号 河流、水体 规模 保护目标 公路与保护目标相对位置 1 梅溪 河宽30~40m III类水质 公路在K8+100、K23+800处跨越 2 骥溪 河宽约25m III类水质 公路在K2+500处跨越 3 水阁溪 河宽约1m III类水质 公路在K11+300~ K15+000段5次跨越水阁溪 ⑵生态环境保护目标 生态环境保护的目标主要是沿线的耕地、农作物、植被、河流及线路的取弃土场、高填深挖路段。表 项目生态环境保护目标 序号 环境要素 环保目标 位置 环境特征 环境问题 1 生态环境 耕地、农作物、植被、河流 沿线 缓丘，农田为主，兼有林地、耕地、河流和居住用地 占地、破坏土壤、植被 2 取弃土场、高填深挖路段 沿线 缓丘和低洼地 工程开挖、取弃土的水土流失 注：经调查，本工程生态环境评价范围内无饮用水源保护区、自然保护区、风景名胜区等生态敏感区；在工程红线范围内无古树名木。 噪声及空气环境保护目标 根据对沿线的实地踏勘和调查，~3层农村独栋住宅，房型结构