2012年一级建造师公路实务重点-贺明(到隧道部分,密码为公路QQ群号：220211118)33.pdf

一级建造师-公路总群:220211118 路基工程 一、一般路基干湿类型 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四 类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公 路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别：高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 2．滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因 素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓 慢、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。 5．岩溶地区路基。岩溶是石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下， 产生特殊的地貌形态和水文地质现象的统称。岩溶对路基的危害，1一般为溶洞顶板坍塌引 起的路基下沉和破坏；2岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；3反复泉与间歇泉浸泡路基基 底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；4突然性的地下涌水冲毁路基等。可溶性碳酸盐类岩石主 要集中在我国华南和西南，其次是长江中、下游的华中区。 9．盐渍土地区路基：冬季冻胀、盐胀形成鼓包、开裂，夏季溶蚀、翻浆。 1B411012掌握原地基处理要求 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： 1．路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应 移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，．应在清除沉积物后，用合格填料分 层回填分层压实，压实度应不小于90%。 3．原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设 计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 4．基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以 分层压实到规定要求。 5．基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应 不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度(0.8m)时，基底的压实度不宜小于路床的 压实度标准。 6．路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计耍求挖台阶， 或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 （一）路基填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。 （二）路基填料的工程性质 2．砂土没有塑性，但透水性好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数。砂土 路基强度高，水稳定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用 时可掺人黏性大的土改善质量。 3．砂性土是良好的路墓填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的黏聚力。一般遇水 干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。 6．黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊 的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、 树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。 (2)机械填筑路堤作业方式 推土机填筑路堤作业方式 推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成 3．土质路堤压实施工技术要点 (1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实 速度以2～4km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达12～ 16km/h．还不至影响碾压质量。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找 出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。 (2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以 免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实 作业。 (3)在整个全宽的填±上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由 曲线的内侧向外侧（当曲绒半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接 头 一 般 应 重 叠 1/4～ 1/3轮 迹 ； 对 于 三 轮 压 路 机 则 应 重 叠 后 轮 的 1／ 2。 (4)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠l ～2m，以确保接头处平顺过渡。 （二）填石路堤施工技术 填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施 工。四级施工台阶是：在路基面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶， 1.5～3．Om为第三级台阶，3．Om以下为第四级台阶。 一、土质路堑施工技术 （三）机械开挖作业方式 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。 （二）开挖方式 L钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开