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【电商大数据】共享单车数据报告：摩拜ofo 们的用户与未 来 作者: 冯辰 来源: 企鹅智库 在资本并不活跃的2016，以摩拜单车和ofo 为代表的共享单车成为了明星项目， 数月间吸引了10 亿元以上的资本，并带动十余家共享单车创业。 在一些城市的大街小巷中，橙色、黄色的自行车也从并不多见到触手可骑。共享 单车，其实叫B2C 分时租赁更准确些，这种商业模式是真正在解决人们的痛点 还是在创造需求？ 也许你想了解： 摩拜与ofo，各自用户表现和增长情况如何？（第三方监测数据） 共享单车用户有哪些特征？每次骑行距离如何？有哪些典型使用场景？ 人们的短途出行的行为，有没有因为共享单车而改变？ 共享单车的商业模式是否可持续？ 在共享单车最火热的这个冬天，企鹅智酷在线调研了六千余名智能手机用户，结 合Quest Mobile 大数据，为你揭示消费者对于共享单车的使用行为和共享单车 模式的现状和趋势。 主要发现： 1.ofo 和摩拜单车作为共享单车市场的两强玩家目前正处于高速增长阶段。二者 用户重合率增长明显。ofo 比摩拜的年轻用户更多，但打开频次更低； 2. 地铁站/车站与目的地之间的通勤是用户使用频率最高的出行场景，61.3%的 用户单次骑行距离在三千米以内，南方城市用户单次骑行距离比北方用户远； 3. 偶遇式骑行、健身锻炼和主动出行的场景具有增长潜力； 4. 共享单车用户的活动参与和分享意愿很高，70%的用户表示未来还会经常使 用； 5. 如何更好地权衡单车的流动性与用户出行计划性，骑行舒适度与磨损度，以 及更好地引入互联网征信是共享单车未来可改善的方向。 一、两强格局：用户增长迅速，重叠用户扩大 与格局已定的打车应用相比，共享单车模式在刚刚兴起时的推广更加理性。以 ofo 和摩拜单车为代表的共享单车是市场的先进入者也是占有率最高的两家，二 者均处于用户数大量增长阶段。 从Quest Mobile 监测的ofo 与摩拜单车的月度日均活跃用户数变化来看，两家 的日活从2016 年8 月起开始持续快速增长。 摩拜单车新进入北京、深圳和成都后当月的日均活跃用户增长非常明显。ofo， 在7 月和8 月由于学生放假导致需求骤减，月度日均活跃用户明显降低，开学 后及走出校园之后增长加快，但是增速慢于摩拜单车。 不过，ofo 在2017 年1 月份开始陆续开通合肥、佛山、武汉等多座城市，其增 长速率比上个月明显加快。共享单车的用户市场初具规模，此时开拓新城市对于 整体用户增长效果十分显著。 我们还发现，随着共享单车两强玩家渗透率的提高，二者的用户重合率也在增长。 2016 年10 月已有超过21 万用户是ofo 和摩拜单车的双用户，11 月增加至49.05 万，12 月达到72.82 万，2017 年1 月达到了121.56 万。 目前单车的投放量还没有达到随时随地有车骑的程度，这对于除两强玩家之外的 其他共享单车公司也是一个机会——用户“非排他”地使用共享单车应用，甚至已 经下载一个共享单车应用的用户可能比非用户更容易下载第二个共享单车应用， 而多下载一个应用的最主要的门槛就是用车押金了。 ofo 用户的人均单日使用次数和人均单日使用时长均略低于摩拜单车用户。用户 较频繁打开应用可能是由于寻找周围的车，或者查看活动等。高频的打开行为也 为共享单车应用在骑行之外拓展其他消费场景提供了可能性。 根据企鹅智酷的调研，ofo 和摩拜单车的用户性别比例较为接近，而ofo 的90 后用户比例比摩拜单车高近10%。起源于校园的ofo 更容易培养更年轻用户的 单车使用习惯。 二、出行场景：以五千米以内的刚需通勤为主 从用户的出行场景来看，高达62.9%的用户使用共享单车完成地铁站/车站和目 的地之间的距离。共享单车目前主要投放的地点是人口稠密的大城市，车站/地 铁站和目的地之间容易形成短途出行的高频需求。49.5% 的用户会在步行过程中 看到单车就使用以节省出行时间，这说明随机偶遇式的用车出行场景非常多，单 车提高了人们的出行效率。 骑车健身锻炼和与朋友骑车出游的场景分别占20.4%和16.4%，这两种场景可 能更多属于主动出行，频率相对刚需通勤更低，骑行时间可能更长。 校园内通勤尽管占整体6.3%，但是对于数量庞大的在校学生群体而言是最主要 的日常通勤，在封闭校园中通勤的频率高而且规律明显，是不可忽视的市场。 从共享单车用户的单次骑行距离分布来看，92%的用户单次骑行的距离在五千米 以内。单次