[中学教育]项目五 物流联合运输管理.ppt

管理工程系;;传统的货物运输组织由于连贯性不好、协作成本高等缺点，影响了大宗战略物资的转移、阻碍了国际贸易的发展，已经不能够满足社会经济发展的要求。随着科学技术的不断进步、经营管理方法的不断创新，联合运输得到了快速发展。 ;一、联合运输的概念和特征;在这种传统的货物分段运输组织形式下，运输组织中的大部分工作都是由货方及其代理人安排和完成的。货方为完成货物的全程运输，需要与各区段的承运人分别订立运输合同，多次结算费用，多次办理保险，并负责各段间的运输衔接工作，而各种方式的承运人仅负责组织、完成各该区段的货物运输。这种运输组织形式，不仅货方需要付出足够多的人力、时间和费用，而且可能由于对综合运网情况、对承运人营运线路、班次安排及全程运输中涉及的各个环节等各种手续不够熟悉而造成运输时间过长和运输费用增大，甚至造成不合理运输。 ;针对传统的全程运输组织形式存在的问题，一些政府机构，各种运输方式的运输企业，各种类型的服务企业，根据某些大宗战略(重点)物资运输的需要或适应运输市场竞争的需要，根据综合运输和为货主提供最大限度的方便与全面服务的全新运输经营思想，提出并实践了一种新的货物全程运输组织形式，即由一个机构或一个运输经营人对货物运输全程负责，完成和组织完成从起运地开始至最终目的地为止的期间内所涉及的全部运输、运输衔接和运输服务业务。 ; 1．联合运输的概念与内容 ;内容主要包括以下几个方面： ;联合运输;联合运输;(1)全程性 ;二、联合运输的分类 ; 以上是几种对联运进行的一般分类，在我国，现在开办的联运业务主要有以下几种。 ;三、联合运输的优越性 ; 目前联合运输方式一般都是多式联运，多式联运的全过程就其工作性质的不同，可分为实际运输过程和全程运输组织业务过程两部分。实际运输过程是由参加多式联运的各种运输方式的实际承运人完成的；各种运输方式的运输过程和运输组织在前面已经详细讲过，这儿主要了解全程运输组织业务过程。; 全程运输组织业务过程是由多式联运全程运输的组织者——多式联运企业或机构完成的，主要包???全程运输所涉及的所有商务性事务和衔接服务性工作的组织实施。全程运输组织业务过程主要由三个业务环节组成，即：货物在发运地的承运业务、货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务、货物在收货地的交付业务。就其组织体制来说，可以分为协作式联运和衔接式联运两大类。 ; 协作式多式联运的组织者是在各级政府主管部门协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成的联运办公室(或其他名称)。货物全程运输由该机构制订，这种联运组织下的货物运输过程如图9-1所示。 ; 在这种组织体制下，全程运输组织是建立在统一计划、统一技术作业标准、统一运行图和统一考核标准基础上，而且在接收货物运输、中转换装、货物交付等业务中使用的技术装备、衔接条件等也需要在统一协调下同步建设或协调解决，并配套运行以保证全程运输的协同性。第一程运输企业接收货物后经过双方签字，联运合同即告成立。; 衔接式多式联运的全程运输组织业务是由多式联运经营人---MTO（multimedia transport operator ）完成的，其货物运输过程如图9-2所示 。 ; 在与发货人订立多式联运合同后，多式联运经营人根据双方协议，按全程单一费率收取全程运费和各类服务费、保险费(如需多式联运经营人代办的)等费用。在与各区段实际承运人订立各分运合同时，需向各实际承运人支付运费及其他费用。在各衔接地点委托代理人完成衔接服务业务时，也需向代理人支付委托代理费用。 ; 联合运输的业务主要由运输组织和实际运输过程两部分组成，由于实际运输过程比较简单，这儿我们仍然主要讨论运输组织的业务程序。 ; 1．接受托运申请，订立多式联运合同。如前所述，从国际多式联运经营人受理托运申请，在交给发货人(或代理)的场站收据的副本联上签章，以证明接受委托。多式联运合同即告成立并开始执行。发货人或其代理人根据双方就货物交接方式、时间、地点、付费方式等达成的协议填写场站收据，并交由国际多式联运经营人办理编号手续。 ; 3．出口报关。若多式联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，应在附近的内地海关办理报关。出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托国际多式联运经营人代为办理(这种情况需加收报关服务费及报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用)。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。 ; 4．货物装箱及接收货物。发货人可以自行装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。如需理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。发货人也可委托国际多