第14章_离合器 (NXPowerLite).pptVIP

一、离合器压盘的传力方式 二、离合器踏板自由行程 1、分离轴承自由行程： 在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。 §14.4 离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热 原因： 当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm 2、离合器踏板自由行程： 分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映到离合器踏板上的行程。 自由行程的一般范围：EQ1090E 30～40mm 回目录 第十四章 离合器 §14.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 §14.2 膜片弹簧离合器 §14.3 螺旋弹簧离合器 §14.4 离合器压盘的传力方式、踏板自由行程和离合器的通风散热 §14.5 从动盘和扭转减振器 §14.6 离合器的操纵机构 §14.1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 一、离合器功用： 1、保证汽车平稳起步； 2、保证传动系换档时工作平顺； 3、防止传动系过载。 二、性能要求： 1、分离彻底，便于变速器换档； 2、接合柔和，保证整车平稳起步；　　 3、从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击； 4、散热良好，保证离合器正常工作。 三、摩擦式离合器的组成及工作原理 1．组成： 主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构 2．工作原理 摩擦离合器所能 传递最大转矩的数值 取决于： ①摩擦面间的压紧力 ②摩擦系数 ③摩擦面数目 ④摩擦面尺寸 四、摩擦离合器的类型 　1、按从动盘的数目分类 　（1）单盘式离合器　只有一个从动盘。 　（2）双盘式离合器　有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。 　 2、按压紧弹簧的结构形式分类 　 （1）螺旋弹簧离合器　压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。 　 （2）膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。 回目录 §14.2 膜片弹簧离合器 特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理 1、膜片弹簧构造 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 径向切槽 外端圆孔，可防止应力集中。 弹性杠杆 ????????????????????????????????????????????????????? 膜片弹簧 推式膜片弹簧离合器 支点 自由行程 离合器踏板自由行程：分离轴承和分离杠杆内端应有一定量的间隙，保证摩擦片正常磨损后，离合器仍能正常工作。 自由行程如何保证离合器正常工作？ 拉式膜片弹簧离合器 支点 2、压紧装置及工作原理 组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩 离合器的工作原理 飞轮 从动盘 膜片弹簧 离合器盖 压盘 离合器踏板 二、膜片弹簧离合器特点 螺旋弹簧和膜片弹簧弹性特性 1、膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。 2、膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。? 3、在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。 4、结构简单，生产成本低。 三、膜片弹簧离合器的结构形式 　 膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。 　 推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。 　 拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。 推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器 回目录 §14.3 螺旋弹簧离合器 一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。 压紧机构 压盘 压紧弹簧 弹簧座处，凸起十字形筋条 分离机构 1）分离叉 2）分离杠杆 双盘式离合器 双盘式离合器工作原理 1－飞轮； 11－压紧弹簧； 2－从动盘； 12－弹簧座； 3－中央压盘； 13－钢球及座圈； 4－传动块； 14－ 压盘分离 5－压盘； 弹簧； 6－离合器盖； 15－中间压盘 7－调整垫片； 限位螺钉 8－压板； 9－支承盘； 10－压紧杠杆； 中央弹簧离合器 回目录