汽油维修17-18电控汽油维修系统的维修推荐.pptVIP

6.4电控汽油维修系统的维修 6.4.1电控发动机使用与维修事项 （1）点火接通时不可断开元件电路 （2）避免电磁干扰 （2）防潮 （4）有故障时禁止蓄电池脱开 （5）勿用试灯 6.4.1主要仪器 （1）跨接线：是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。 主要用于电路故障诊断。 * （2）测试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。 * （3）万用表 主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。 A.常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。 * B.车用万用表 除具有数字万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。 * 手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。 (4)、 手动真空泵 * 注意事项： 1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。 2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。 3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。 * 是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。 使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。 (5) 燃油压力表 燃油压力表量程 电控燃油喷射发动机燃油系统压力 普通式 专用式 单点喷射系统 多点喷射系统 7～103 kPa 7～103 kPa 62～69 kPa 207～275 kPa * （6）故障诊断仪 1.功能 （1）快速、方便读取或清除故障码。 （2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。 （3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 （4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。 （5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 （6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。 （7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣＵ进行某些数据的重新输入和更改。 * (6)、示波器 主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。 * （1）热线式空气流量计电路检测： 　　接通点火开关，不起动发动机，测E与D、E与C之间的电压为蓄电池电压。B与C间的信号电压 发动机工作时为2～4V，发动机不工作为1.0～1.5V， F与D间电压，关闭点火开关时，电压应回零并在5s后有跳跃上生，1s后在回零，说明自洁信号良好。 6.4.2空气供给检修 * （2）进气管绝对压力传感器电路及其检修 　　如右图所示为日本丰田皇冠3.0轿车进气管绝对压力传感器电路。ECU通过VCC端子给传感器提供标准5V电压，传感器信号经端子PIM输送给ECU，E2为塔铁端子。 * （3）节气门位置传感器 　　由一个电位计和一个怠速触点组成，工作原理和前两种相同。 如右图 * （1）油压检测 （2）控制电路 （3）喷油器 6.4.4燃油供给检修 6.4.5电子控制检修 * 6.5.6 故障诊断基本程序 1.向车主调查 2.外部检查 3.调取故障码 * 故障码调取方法 1.利用随车自诊断系统调取故障码 （1）利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪