气压盘式制动器使用说明书内容1.docVIP

综述 元丰气压盘式制动器，适于安装在客车或卡车的前、后轴上，可实现行车、驻车及应急制动。元丰四种规格的气压盘式制动器（16″，17.5″，19.5″，22.5″）可满足不同车型的制动要求。制动器主要由制动钳、支架和制动气室三部分组成，且具有间隙自动补偿功能，结构紧凑，更换摩擦片简单等特点。 结构及原理 制动器结构如图1、图2。 制动时，气室顶杆作用于压力臂（23），经转轴组件（19）的传递，通过螺杆（18）使推动板（14）作用于摩擦块总成（11），卡钳体（1）沿安装在卡钳支架（2）上的导套（3、8）轴向滑动，使两侧摩擦块总成（11）夹紧制动盘实现制动。 使用说明 制动器作为总成提供，左、右不能互换。制动器上箭头标识必须与前进方向一致。 制动器安装顺序： 在桥上跨过制动盘安装新的制动器，用扳手拧紧螺栓（表1），螺栓的正确安装顺序为两端交替拧紧。 取下制动钳上盖（22）上的保护帽； 通过制动钳上盖（22）的孔在压力臂（23）的球窝内涂润滑脂； 在制动钳上安装气室并用扳手拧紧（表1）； 注意制动气室安装后，气室上朝向地面最低孔确保打开，便于排水，其余孔堵死。 转动轮毂，检查制动器与制动盘是否有干涉阻滞现象，初始状态摩擦块与制动盘应有间隙，不拖磨，确保轮毂自由转动。 初始间隙预调 移开橡胶堵盖（21）； 用套筒扳手逆时针拧转轴组件（19）的六角头，使摩擦块夹紧制动盘后，再顺时针回转1/4圈，使制动盘外侧的摩擦块背面与卡钳体贴合面之间的间隙在1mm左右； 重新安装橡胶堵盖（21），并保证与原来安装相同。 新装配的制动器和盘，间隙已预调好，不需重新调整。 警告：不能用管钳或开口扳手拧转轴六角头，不要强行调节转轴。 故障诊断 症状 原 因 措 施 制动噪声、震动 盘式制动器及其堆件是否按规定要求固定在车桥上 按车辆使用说明书 制动盘上是否存在裂纹或沟槽 更换制动盘或修正 制动盘的跳动是否符合要求 更换制动盘或修正 摩擦块压簧产生永久变形 更换摩擦片压簧 摩擦片是否能在支架上自由滑动 拆下摩擦块、推动板，清洁摩擦块、推动板和支架 制动跑偏 摩擦块是否一侧磨光 更换摩擦块 摩擦块和制动盘的间隙是否正常 进行初始间隙调整和功能检查 摩擦块是否能在支架上自由滑动 拆下摩擦块、推动板，清洁摩擦块、推动板和支架 车桥两侧气室的气压是否一致 参考整车使用说明书 制动气室的放气塞是否支掉 支掉制动气室的放气塞 制动拖磨或不能完全解除制动 制动解除时，制动气室是否存在压缩空气 驻车制动解除时，是否所有制动气室的弹簧制动已解除 摩擦块与制动盘的间隙是否正常 摩擦片是否能在支架上自由滑动 拆下摩擦块、推动板，清洁摩擦块、推动板和支架 症状 原 因 措 施 制动拖磨或不能完全解除制动 制动钳的滑动功能是否正常 更换导套或衬套 轮毂轴承间隙是否正常 参考车辆制造间的说明书 制动气室的放气塞是否去掉 去掉制动气室的放气塞 无制动或制动效果差 摩擦块是否磨光 更换摩擦块 摩擦块与制动盘的间隙过大 进行间隙调整 制动盘是否良好 更换或修正制动盘 制动气室的气压是否正常 根据车辆制造商的说明书的要求实施补救措施 制动气室的放气塞是否去掉 去掉制动气室的放气塞 制动冒烟 半轴油封损坏 更换半轴油封 摩擦块的膨胀系数过大 更换不同配方的摩擦块 摩擦块与制动盘的间隙过小 进行初始间隙调整 桥壳内油过多 调整桥壳内油面高度 维修 检查间隙自调功能 移开橡胶堵盖（21）； 用套筒扳手顺时针拧转轴的六角头，使摩擦块与制动盘间隙达到2~3mm； 轻轻制动5次（气压约0.1MPa）或用手压压力臂，若间隙自调功能正常，则转轴六角头将逆时针方向转动。 注意：随着调节量的增加，旋转角度将减少。 如果六角头： 根本不转动 仅仅第一次制动转动 转动并在中间位置停止 则说明间隙自调功能已失效，须更换制动钳或由专业人员更换转轴组件。 检查完毕，根据第四部分预调初始间隙； 检查摩擦片磨损情况 摩擦片允许磨损极限见下表 制动器型号 新摩擦片厚度 允许磨损极限# 16″ ， 17.5″ 26 mm 9 mm 19.5″ ，22.5″ 30 mm 10mm # 允许磨损极限=背板厚度+剩余摩擦片厚度（最小2mm） 烧焦、磨光及被油污染的摩擦片一定要立即更换。 同一桥上的摩擦片要同时更换。 摩擦片和压簧（12）要同时更换。 检查制动器的滑动功能 制动器的滑动阻力为100N，如果滑动阻力超出，则应检查是否存在灰尘、杂物等妨碍了制动钳的运动。 检查滑销（动）的间隙 用力提升和降低制动钳，最大间隙不得超过1.0mm。 检查制动盘 制动盘最大允许磨损量和