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课程名称 路基路面设计
课程名称 路基路面设计
课程名称 路基路面设计课程 路基路面设计
?? 然后再假设几个滑动面,计算相应的稳定系数,求 Kmin 1.25, 当 Kmin0 ≧ 1 . 25,此路堤就是稳定的,否则,重新假定边坡 .
?
?? 圆弧滑动面法
??? 带有粘性的土填筑的路堤,滑塌时的破裂面形状是一曲面 . 为了是计算简化,通常假设为一圆弧状滑动面,这样与实际情况基本相符 . 方法有数解和表解法,其中数解法最常用,它也称条分法 .
1. 条分法
?? 把滑动面上的土体分成 2—4m 宽的土条,依次检验每一个土条沿滑动圆弧下滑的稳定性,然后叠加出整个土体的稳定性 . 具体步骤:
?? 通过坡脚任意选定一个可能的圆弧滑
?? 动面,取路线纵向为单位长度 1m ,将滑动土体分成若干宽度相等的土条;
?? 计算每个土条土体的重量,并将它引到圆弧线上,进行分解;
?? 求稳定系数 K=
( 5 )求 kmin ≧ 1.25
2. 圆心辅助线
??? 为减少工作量,较棵快找到最危险滑动面,根据经验,它在一条线上,这条线就是圆心辅助。用 4.5 H 法。
4.5H 法具体步骤:
自坡脚向下作垂线,量取路堤高度,得一点 F ,
从 F 点作水平线向右量取 4.5H 得另一点,该点就是圆心辅助线上的一点;
作路基边坡的平均坡度线,查表得角度;
根据两角度的值分别作两角,分别延长这两条边得一交点;
联结这两点即得圆心辅助线。
?? 表解法
??? 按条分法进行边坡稳定性验算,工作量大,对于滑动面通过坡脚的均质、直线形路堤边坡,可按表解法计算。
?? 浸水路堤边坡稳定性设计
?? 浸水路堤的特点
??? 受到季节性或长期浸水的沿诃路堤、河滩路堤及桥头引道等,这些都是浸水路堤。水位上涨时,水从边坡的一侧或两侧渗入路基;水位降落时,水又从堤内渗出来,随着路基外的水位涨落,内部所形成的水位也要升降,但速度较慢。
??? 浸水路基除受自重及行车荷载的作用外,还要受到水的浮力和渗透动水压力的作用。在水位骤然降落时,使路基受到渗透动水压力的作用,从而降低了路基边坡的稳定性。
?? 动水压力计算
??? 当水位急降时,土体内的水向外流出需要较长时间,这样就造成堤内外的水位发生很大的水位差,产生动水压力,平行水力坡降 I ,动水压力会剧烈破坏路堤边坡稳定性,其大小按下式计算:
D=IΩ?
?
?? 浸水路堤的边坡稳定性验算
??? 该路堤的稳定性,应按路堤处于最不利的情况下进行,边坡破坏时一般
??? 发生在最高洪水位骤然降落的时候,计算通常采用条分法,计算时,将土体分成若干条块。有些条块全部在浸润线以上,有些则全在水下,还有些则一部分在水以上,一部分在水以下。计算中要注意未浸水土条和浸水土条的单位体积质量不同,要分别计算。
算例: 略 --------
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四、路堤整体稳定性验算
??? 在山区公路中,当地面横坡度比较陡时,需要对路基的整体稳定性进行验算。地面横破陡于 1 : 5 时,对山坡要进行清理,铲除表层覆盖层,将原地面挖成台阶,用来增加路基与天然地面的摩阻力。地面横破陡于 1 : 2.5 时,对路基的状态稳定性要进行验算。方法有直线滑动面法和折线滑动面法。
??? 陡坡路堤的滑动有以下几种可能:路堤整体沿基底接触面产生滑动;连同基底覆盖层沿倾斜基岩滑动;路堤连同下面的软土一起滑动。产生下滑的原因除地面横坡较陡或基底软外,主要是由于地下水和地面水的影响,使路堤下滑力增大造成的。
1. 直线滑动面验算
基底为单一坡面时,沿直线滑动面下滑,用公式计算:
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E=T-1/K(Ntgρ+cL) 若计算结果为负或零,则路堤稳定。
2. 折线滑动面稳定验算
??? 等路堤建在多坡地面上时,滑动面为折线,验算其稳定性时,可按地面曲折情况,将土体分成若干小块,自上而下分别计算各土体的下滑力,根据最后一块土体的下滑力的正负值判断其整体稳定性。
算例:(略)
??? 稳定措施:当最后一块土体的 E 大于零时,应采取以下措施:
1. 改善基底状况,增加摩阻力,减少下滑力;
2. 改善填料性质,改变断面形式
3. 在坡脚处设置支挡结构物。
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课程 路基路面设计
班级??? 日期
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课题 排水设计
教学目的 掌握道路排水的方法、应用、要求
重点难点 地面排水与地下排水设计
教学内容、教学方法设计及时间分配:
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?? 路基排水设计
?? 路基排水的目的及设计的一般原则
??? 公路是一个露天构筑物,路基经常受到各种水分的作用,公路病害一般与排水不良直接有关。重视排水,既有利于公路运输,更有利于公路构筑物的安全。
??? 根据来源的不同,水流可分为地面水和地下水。地面
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