质量部部门总结2013年.doc

质量部2013年终总结 转眼间2013已经成为昨天。在这过去的一年，对于公司质量部来说也是不平凡的一年，我们在公司领导的关怀和指导下，在同事们的大力支持下，质量部基本上完成了本年度各项工作。现将一年以来的工作情况向您们做一个总结报告，质量部2013年的工作进行需要回顾总结的也比较多。 一、2013年质量部检验科的车辆检验情况汇报： 1、 2013年质量部检验科采购底盘和吊机检验情况统计：表一 种类 五十铃 重汽 解放 东风 江淮 进口曼 多利卡 依维柯 进口奔驰 陕汽 吊机 数量 75辆 162辆 8辆 22辆 5辆 1辆 6辆 6辆 16辆 1辆 38台 从车辆的底盘入库检验来看：1、问题主要集中在重汽公司采购的消防车辆，如底盘来的发动机型号和合同要求要求的不同，车辆的轮胎与底盘合格证描述的不同（特别是企业队上牌困难）；国四底盘的车辆的发动机的限速问题和尿素的使用问题较多；2、小江淮底盘改装的消防车，每辆车改装均出现车辆歪斜加钢板和发动机故障的问题；3、青年曼底盘的故障问题较多，北方奔驰的底盘故障服务站服务不及时。4、 2、2013年（1月1日~12月25日）质量部检验车辆统计：表二 月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 车辆 31 7 26 26 19 31 28 14 14 23 36 25 总计： 280辆 从车辆的过程检验和总检来看问题：1、底盘改制选用的发动机型号经常和技术文件描述的不同；2、底盘改制过程经常出现设计图纸的问题较多为干涉和尺寸不符合，特别是6月份生产365#的一辆153大功率照明车，钣金器材箱拼焊好的器材箱，上车以后出现问题，。重新画图制作。3、生产派工时经常出现两个钣金制作组制作的同一家的车辆，发给的设计图纸却不一样，完后再整改返工等。4、车辆制作由于客户要求不同生产的作业指令经常出现，不符合要求，如容罐的材质和厚度，车辆布置要求，车辆的保暖等。5、总装时没有按要求安装规定型号的消防炮，出水口接扣等。6、车辆的实际制作和图纸和技术规格书要求、公告定型车辆外形和3C等不符，如车辆经常描述的后照明灯为升降旋转结构，实际车辆都改为固定不可任何调节等。7、车辆安装的旋转板生根固定板，工具车使用固定板往往按图纸焊接经常不能使用，已经多次反映给技术，但始终图纸没有改变，经常到了总装还要焊接强板工作。8、高喷车臂架内的有杂物清除不干净，工作是来回在臂架内滑动。9、涂装作业的腻子制作质量差，车辆的边拐和底边，筋线腻子做的不直，腻子上完后多余腻子不去除现象较多，腻子打磨不彻底，面漆喷完后砂纸印现象较多；器材箱内，腻子上不到位，而且腻子打磨不平和不到位的现象严重。10、前处理工序的外购的方管和角钢件磷化处理时，表面的老锈处理不到位，表面不平喷漆以后更难处理。11、车辆的容罐防腐检查时，容罐的顶部拐角处有局部漏漆现象。12、外饰组粘贴铝板时随意性较强，有出现错位或间隙较大，交检时整车铝板划痕和污迹较多，器材夹具几乎每台车发车时都有改动现象。13、干粉车的干粉管路系统漏点较多且不耐振动，我们目前的干粉管路接口方式需改进，干粉罐安装过于封闭，不方便维修。干粉罐盖的开启和关闭方式也不合理且容易漏气，需改进。14、在车辆装配方面，作业防护差、铝板污染较普遍且整车铁屑清除不到位易造成车辆生锈，严重影响产品质量，作业工艺过于落后也是造成这种结局的主要原因。15、钣焊方面手工作业粗糙，不打磨或打磨不到位的情况较多，焊缝粗糙，下料随意现象一直得不到很好地改进，各钣焊组抢产量而忽视钣焊质量也是一个方面的原因。16、高喷车的水路管道各接口现用橡胶垫密封，不耐压，应改为密封圈密封。 3、进料检验情况： 外购外协件集中的问题主要为：1、无锡支队五十铃消防车使用的大力泵的流量不够60L/S（技术要求），按水泵型号测流量只有51 L/S型号。2、高喷车使用的液压管路、液压油缸、分动箱和旋转接头等没有合格证，使用说明等软件资料 。3、外协的排烟车，涡喷车的整个系统没提供合格证，使用说明书等。4、安徽盛远的卷门门片出现色差问题。邦均改装门（五十铃）的门锁质量差。滁州送的橡胶件问题发霉，芜湖提供的快速100接扣的漏水问题。5、外协的电镀锌件，镀铬件的电镀效果不好，一段时间就返绣。6、外购的电气接插件，保险盒和电磁开关等质量较差。7、小型号的取力器工作噪音大、且秦川的800取力器脱档较多。派波的真空泵和止回阀的阀体漏点较多。多利卡的乘员室门问题较多且做工粗糙。目前使用的电线不耐低温等。 二、质量部的整个工作 主要分为八大块：三标一体体系运行、原材料外购件进厂检测、质量工作分析、成品检验、计量管理、质量控制、新产品检测和人员培训等。 一）、三标一体体系运行 三标一体体