吉大18春学期《汽车理论》在线作业一.docVIP

 HYPERLINK  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题) 1: 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( ) A: 1 B: 变速器最大传动比 C: 主减速器传动比 D: 变速器最小传动比 正确答案: (单选题) 2: 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大? A: 干扰阻力 B: 诱导阻力 C: 摩擦阻力 D: 形状阻力 正确答案: (单选题) 3: 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同( ) A: 低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B: 高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C: 低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D: 高挡时车速低，所占速度变化区域窄 正确答案: (单选题) 4: 滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到______的作用，产生变形造成的。 A: 惯性力和离心力 B: 径向力和切向力#纵向力和横向力 C: 法向力和侧向力 正确答案: (单选题) 5: 轮胎的回正力矩随轮胎充气压力的增大而( ) A: 增大 B: 减小 C: 先增大后减小 D: 不变 正确答案: (单选题) 6: 从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有适度的( ) A: 中性转向特性 B: 不足转向特性 C: 过多转向特性 D: 爬坡能力 正确答案: (单选题) 7: 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度( ) A: 成正比 B: 成反比 C: 的平方成正比 D: 没有关系 正确答案: (单选题) 8: 现代轻型货车的比功率一般为 A: 小于7.35kW/t B: 10kW/t左右 C: 14.7～20.6kW/t D: 大于90kW/t 正确答案: (单选题) 9: 测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是 A: 转向轻便性试验 B: 汽车蛇行试验 C: 汽车回正能力试验 D: 汽车稳态回转试验 正确答案: (单选题) 10: 在汽车操纵稳定性道路试验中，如果想得到汽车的频率特性，应主要选做( ) A: 转向盘转角阶跃输入试验 B: 转向回正性能试验 C: 转向盘角脉冲输入试验 D: 转向轻便性试验 正确答案: (单选题) 11: 提高汽车驱动力的方法有( ) A: 减小主减速器的传动比 B: 减小变速器的传动比 C: 使用直径较大的车轮 D: 提高传动系的机械效率 正确答案: (单选题) 12: 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( ) A: 5% B: 15% C: 25% D: 35% 正确答案: (单选题) 13: 发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( ) A: 35% B: 45% C: 55% D: 65% 正确答案: (单选题) 14: 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。 A: 空气阻力 B: 摩擦阻力 C: 行驶阻力 D: 运动阻力 正确答案: (单选题) 15: 制动效能包括汽车的( ) A: 制动距离、制动时间、制动地点 B: 制动距离、制动时间、制动减速度 C: 制动时间、制动减速度、制动力 D: 制动距离、制动减速度、制动力 正确答案: (单选题) 16: 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是 A: 过多转向 B: 不足转向 C: 中性转向 D: 临界转向 正确答案: (单选题) 17: 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( ) A: 0 B: 15%～20% C: 50% D: 100% 正确答案: (单选题) 18: 下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( ) A: 固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间 B: 前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数 C: 转向灵敏度、转向力盘特性 D: 转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等 正确答案: (单选题) 19: 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( ) A: 路面不平度 B: 车轮与路面之间的动载 C: 弹性元件 D: 行驶安全性 正确答案: (单选题) 20: 下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( ) A: 转向盘转角 B: 转向力 C: 转向灵敏度 D: 回至原来路径所需时间 正确答案: (判断题) 1: 转向半径之比大于1，表明汽车具有过度转向特性。 A: 错误 B: 正确 正