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发动机分公司 * 轻型柴油机市场未来发展分析南京依维柯汽车有限公司发动机分公司王 林 2008年6月25日 目录 1、宏观经济形势 2、汽车行业走势简析 3、柴油机行业形势分析 4、轻型柴油机市场未来发展 1、国内宏观经济形势 国内经济过热，宏观调控趋紧； GDP保持快速增长，07年增长达到11.9%，08年预计有所回落，但仍达到9%以上； 受美国次贷危机影响，经济形势较为严峻，一季度增速明显回落，企业经济效益明显下滑； 人民币升值步伐加快，08年一季度升值超过4%，并将持续下去； 油价高涨，原材料及基本生活资料大幅上涨，面临全面通胀危险； 节能、环保、安全及开发新能源成为主旋律； 国内企业并购重组成为趋势； 2、汽车行业走势简析 2000年以来，伴随着经济的快速增长，汽车行业高速增长，2000年突破200万辆，2002-2007年年增长超100万辆； 2007年汽车销量比03年的439万辆翻了一番； 2007年汽车行业继续保持快速增长，全年汽车产销分别超过和接近880万辆；同比增长22.02％和21.84%； 商用车表现明显好于上年，产销250．13万辆和249．40万辆，同比增长22．21％和22．25％； 乘用车产销分别达到638．11万辆和629．75万辆，同比分别增长21．94％和21．68％，产销增幅同比有所减缓； 商用车增速首次超过乘用车； 2000-2007年国内轻卡销售增长趋势 2、汽车行业走势简析（续） 2000~2007年主流轻客销路走势图 单位：辆 2、汽车行业走势简析（续） 3、柴油机行业形势分析 伴随着汽车行业高速发展而快速增长； 受商用车增速加快的刺激，柴油机行业增速达31%，多年来首次超过汽油机增速； 受重卡高速增长的拉动，6缸以上大功率柴油机爆发性增长； 轻型柴油机增速明显低于行业增速； 四缸机特别是中低档的小型柴油机受排放、原材料上涨双重挤压，步履艰难； 行业集中度进一步提高，大企业规模优势进一步体现。 近年来我国柴油机产销情况 单位：台 4、轻型柴油机市场未来发展 石油是不可再生资源，其储量和开采量都非常有限，导致目前国际油价不断攀升，而且是产生温室气体效应的重要因素之一。 排放法规越来越严格，传统的柴油机面临着越来越严峻的挑战，技术落后的发动机将难以在国内立足。发动机企业必须不断技术创新，不断采用新技术，以满足不断出台的新的汽车节能、减排、安全等方面的法规。 世界跨国集团和公司，利用各种高科技手段在研制发展低排放、超低排放、准零排放、零排放的技术。其中低排放汽油机、柴油机、单一清洁燃料（氢燃料等）发动机的开发，电动、燃料电池动力和混合动力的研发，已经成为世界各大汽车公司、发动机公司的主要研究方向，以适应日益苛刻的排放法规要求，这无疑是中国发动机行业将要面对的严峻挑战。 国 II： 北京：2003.01； 全国：2004.07 国 III： 北京：2005.09 ；全国：2007.07 国 IV： 北京：2008.01；全国：2010.07 欧 I 欧 0 China Emission Regulation Roadmap 北京 Beijing 国 II 国 III 上海 北京 北京 国 IV 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 GB 18352.3 轻型车 3.5t 4、轻型柴油机市场未来发展（续） 排放执行时间 GB 17691-2005 China Emission Regulation Roadmap 国 III: 2007.01 国 IV: 2010.01 国 V: 2012.01 国 V 国 III 国 IV 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 国 II 欧 I 重型车 3.5t 4、轻型柴油机市场未来发展（续） 柴油机技术的三次飞跃 增压和中冷技术 电控喷油技术 机械式燃油系统 4、轻型柴油机市场未来发展（续） 高压共轨电控燃油喷射技术广泛应用，多次喷射（预喷、主喷和后喷），排放达欧3、欧4及欧5。 电控单体泵。 进一步优化燃烧系统，提高喷射压力1600~1800bar。缩短喷射时间（1ms内完成一次喷射）。 电控泵喷嘴，喷射压力高达2000bar。 增压中冷取代非增压及增压，普及VNT可变喷嘴增压器。 采用多气门（4气门）和喷油嘴垂直中置，可变气门配气正时。 4、轻型柴油机市场未来发展（续） 柴油机技术发展趋势： 废气再循环（EGR）及EGR冷却。 颗粒扑集器（DPF）、催化还原系统（SCR）及DeNox催化器开始使用（要