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实验报告： 三种不同类型飞机飞行仪表有何异同， * * 实验四 自动飞行系统实验 实验目的： 通过模拟飞行训练系统，掌握自动飞行指引系统的组成、位置、显示及使用方法。 * 实验内容： 在模拟机上训练掌握人工驾驶与自动驾驶的切换 在模拟机上训练自习观察自动飞行系统的各种显示信息及操作方式 * 实验要求： 了解模拟机上训练人工驾驶与自动驾驶的切换方法及注意事项 结合理论生层次理解自动飞行系统的工作原理与操作方法 * 实验设备： 现代民航CBT系统、初级型号模拟飞行训练系统 * 实验方法： 打开CBT软件 运行飞行技术CBT程序 选择A320机型进行单飞训练 进入爬升阶段后打开自动飞行指引系统，使飞机进入自动驾驶状态。 飞行过程中不断试验自动飞行指引系统的使用方法。 * 注意事项： 飞行摇杆操纵时必须轻柔，不可用力摇晃，以免损坏。电脑设备使用时必须爱惜。 * 实验报告： 通过飞行训练，熟练掌握自动飞行指引系统的原理及使用。 * * 实验五 TCAS应用实验 实验目的： 通过模拟飞行训练，掌握TCASII的原理及应用 * 实验内容： 在模拟训练系统上两人或多人配合飞行，达到空中警戒条件，联系TCAS的询问、应答、警告等动作的识读与操作 完整使用TCASII进行空中防撞 * 实验要求： 在模拟机上训练掌握TCAS特别是TCASII的使用 * 实验设备： 现代民航CBT系统 * 实验方法： 打开飞行技术CBT 选择B747-400型号飞机 飞行方式选在连线飞行 按规定爬升结束后，三人一组将飞机驾驶至同一区域 观察飞机距离逐渐缩小的过程中，TCAS如何显示变化。 根据程序，采取相应的处理措施。 * 注意事项： 飞行摇杆操纵时必须轻柔，不可用力摇晃，以免损坏。电脑设备使用时必须爱惜。 飞行方式的选择必须是连线飞行，同小组人员飞往同一区域。 * 实验报告： 实验报告中阐述整个飞行过程，特别是TCAS的工作过程，及采取的措施，并作出相应的评价。 * * * Electrical and Electronic Experiment Center of Binzhou University 滨州学院电工电子实验教学中心 Http:// Electrical and Electronic Experiment Center of Binzhou University Http:// 滨州学院电工电子实验教学中心 航空电子系统实验 第一部分：实验仪器设备介绍 一、CBT实验设备基本操作说明 机务工程CBT需要用户名和密码，用户名和密码都是000。CBT软件内各种内容均可点击，可以自主学习。 飞行摇杆的主要操作如下： 左右运动控制驾驶盘，前后运动控制 飞机俯仰，左右旋转控制方向舵。可 以通过操作观察飞机的相应动作。 * 二、 CBT实验的基本要求和安全操作规程 1、实验前的准备 实验前要对所进行的实验进行预习，了解实验的相关背景知识，做到在实验的进行中有的放矢。 2、实验的进行 实验在进行过程中要注意按照正常的操作打开电脑，要注意爱惜实验设备，操控实验设备时动作要轻柔，不可过分用力。实验进行过程中不可进行与实验无关的事情，对实验进行过程中发现的问题要积极地思考，并分析原因。对实验设备出现的问题要及时地报告老师并做好相应的记录。 3、实验结束后要将电脑按照正常操作关闭，做好相应记录，关好门窗和照明，并打扫好实验室卫生。 * 三、IPDS10 惯性导航原理演示产品 功能介绍 IPDS10 可输出：经度、纬度、高度、速度、时间； 航向、俯仰、横滚三维角度； X、Y、Z 三维加速度及角速度等信息。 各传感器即插即用，方便灵活。可进行单个传感器演示，也可进行整个系统演示。 系统结构图 * 四、捷联惯性组合导航系统 MEMS LandMark20 GPS/AHRS 是一个超低功耗的数字姿态和航向参考系统（AHRS） ，它提供了内置温度补偿的 RS485 输出，包括 delta velocity，delta theta，航向， 横滚和俯仰角度及海拔高度信息， 并有一个 10Hz 位置数据更新率的 16频道 C/A 编码 GPS 接收器。 功能介绍 本系统是由三轴加速度计，三轴角速率，三轴磁力计及 GPS 组成。经过 A/D 采样后进行算法补偿，最后通过 RS232 及模拟电压同时输出 GPS 位置，速度，时间，三维角度，三维角速率，三维加速度信息。 * * 第二部分 实验项目 * 实验一 导航原理实验一 实验目的： 根据导航理论知识，通过实验深入理解组合导航原理。 * 实验内容： 认识IPDS10实验箱的总体结构 进行惯性导航实验，在上位机上观察姿态信息的输出 结合理论，深层次理解