中国汽车行业现状及营销趋势洞察.PDFVIP

中国汽车行业现状及营销趋势洞察 12/03/2015 一、中一、中一、中一、中国国国国汽汽汽汽车车车车行行行行业发业发业发业发展展展展现现现现状状状状 当前中国汽车行业的市场容量仍处于刚性需求阶段，且将持续大约十年左右。据中国汽车工业协会1月12 日发布的报告显示，2014 中 国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。 不断攀升的汽车产销量推动中国汽车市场的竞争格局向更加紧张复杂的方向发展。由于市场竞争和城市规划的调整，中国汽车销售市 场已经呈现集中交易的趋势，大型汽车城或汽车园区建设正在全国各大中城市推进。根据国内汽车销售的竞争格局，国内汽车行业的 竞争分为三大模块：4S销售渠道竞争、二手交易渠道竞争和汽车相关服务产业竞争。其中，4S销售渠道的竞争最为强劲——据商务部 公布的报告显示，汽车授权销售商已经突破9万个，其中有24000家4S店。有媒体报道称，汽车4S店近两年大约每年新增1200个，同 时有大量兼并重组和退出市场的。二手交易渠道竞争亦如火如荼，中国现有600余家新车交易市场或汽车园区，800余家二手车交易市 场，以及1000余家汽车配件和汽车用品市场。汽车相关服务产业发展迅速，其大型交易会、展销会，在汽车大市场中已经起到了决定 性的作用，并逐渐成为汽车企业争夺市场的重要一环。 面对 日趋膨胀的中国汽车行业，政府就汽车行业的发展做出了一系列的政策调整。一方面，各地方政府将汽车市场列为支柱产业的总 方针没有变，同时各地方政府对汽车市场的支持力度不断加大，正面刺激着汽车行业的发展。另一方面，环保标准和政策不断加强 的，且力度不断加大，对汽车市场将产生甚远的影响。环保标准和政策的不断加强使得汽车消费环境发生着重大的转变，如部分城市 限行限购，拟征收交通拥堵费或排污费，增加停车费等，同时交通拥堵及停车难这一普遍现象更是促使政府加大环保的政策力度。同 时，中汽协副秘书长师建华指出，汽车刚性需求依然存在，然而部分地区和城市的限购政策将对汽车市场的健康发展产生不利影响。 二、中二、中二、中二、中国国国国汽汽汽汽车车车车行行行行业业业业消消消消费费费费情情情情况况况况 伴随中国经济的迅速发展，人均GDP的快速增长，中国汽车市场正处于稳步增长阶段。根据中国汽车工业协会2015年1月12 日发布的 最新数据显示，2014年中国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86% 。其中，乘用车产销1991.98万 辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89% 。据中国汽车工业协会预测，2015年中国汽车销量预计将突破2500万辆。 近年来，生活水平不断提高的中国城市居民对轿车的需求量亦在逐年增加。自2009年开始，中国的轿车消费市场不但占据类型汽车消 费市场的首位，并且所占比例持续大幅上升。预计到2015 年，中国的轿车消费市场所占比例将升至60% 以上。在轿车消费市场中，其 消费群体多数是私人选购。因此，价格无疑成为汽车购买的首要决定因素。随着科技的发展，中国自主品牌的轿车相继上市，其低廉 的价格使得更多消费者易于接受。因此，轿车的价位降低将使私人对轿车的需求量持续增加，并且进一步加深汽车品牌之间的竞争。 Page 1 of 6 从一线城市来看，私人汽车拥有量呈现出爆发性增长趋势。如下表所示，从2000年到2013年，北京、上海、广州的私家车拥有量逐年 增加，上海私家汽车数量增长超出25倍以上，北京和广州也增长了约8倍。 从车型上看，一线城市购置车型明显呈现高端化趋势。与过去相比，中国一线城市的消费者在今后十年更有可能购买高端汽车。汽车 的消费群体尤其是年轻一代的消费群体，对汽车的了解程度越来越深，因而在购车选择上表现出更强的个性。以上海地区为例，根据 CTR CNRS中国城市居民调查 （2014年3月至8月）显示，上海地区27%的汽车预购人群选择将要购买进口车，但是在全国居民总体 中，购买进口车的预购人群占比则为21% 。从预购汽车的排气量上看，上海地区选择2.0-2.9L级别的预购人群占比为33%，而在全国 居民总体中，选择同档汽车的人群占比仅为27% 。 更为关键的是，一线城市的汽车预购人群具有更强的消费能力。因此，这部分人群更有可能在实际购买中选择更大、