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毕业论文--基于单片机的电子式转速里程表的设计 Single Chip Microcomputer Controll ing Displaying of Automobile Odometer Abstract : This article mainly introduces a new -type electric automobile odometer. Its core is 2051 single chip microcom2 puter ; L ED digital tube is used to display the total and present running distance. Comparing with the mechanical automo2 bile odometer , it has following features : higher accuracy and less error , and it also can be displayed more clearly and pro2 duced with simpler technology. 目 录 摘要…………………………………………………………………………………… Abstract……………………………………………………………………………… 第一章：绪论………………………………………………………………………… 1.1研究的目的与意义……………………………………………………………… 1.2 国内外研究概况及发展趋势…………………………………………………… 第二章：系统的总体设计…………………………………………………………… 2.1系统的总体结构…………………………………………………………………… 表的介绍……………………………………………………………… 2. 3转速里程表的工作原理………………………………………………………… 第三章：系统的硬件设计…………………………………………………………… U的选择………………………………………………………………… 3.2辅助芯片的选取………………………………………………………………… 3.3LM1819在转速里程表中的应用………………………………………………… 3.3. 1电动里程表结构……………………………………………………………… 819驱动线路工作原理………………………………………………… 3..4液晶显示器LCM1010的应用…………………………………………………… 3.5传感器的选择……………………………………………………………………… 第四章系统的软件设计……………………………………………………………… 4.1主程序模块………………………………………………………………………… 4.2串行中断服务程序模块…………………………………………………………… 第五章印制板图的绘制……………………………………………………………… 结束语……………………………………………………………………………… 附录…………………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………… 致谢…………………………………………………………………………………… 第一章：绪论 1.1研究的目的与意义 自1886年发明汽车以来,汽车走过了100多年的发展历程。汽车的出现和发展，使汽车仪表也在不断开发和发展之中。随着光学、电子技术的迅速发展，特别是计算机技术在汽车仪表中的广泛应用，汽车仪表正向数字化和智能化方向展。汽车仪表的发展趋势，从一个侧面反映出汽车电子化水平的快速提高。 传统的汽车转速里程表的功能有两个，一是用指针指示汽车行驶的瞬时车速，二是用机械计数器记录汽车行驶的累计里程。现代汽车正向高速化方向发展,随着车速的提高，用软轴驱动的传统车速里程表受到前所未有的挑战。这是因为软轴在高速旋转时，由于受钢丝交变应力极限的限制而容易断裂，同时，软轴布置过长会出现形变过大或运动迟滞等现象,而且,对于不同的车型,转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。凡此种种,使得基于非接触式转速传感器的电子式转速里程表得以迅速发展。 1.2国内外研究概况及发展趋势 为了充分了解汽车仪表发展现状，准确地把握其未来发展趋势，有必要对其发展过程作一简单回顾。按汽车仪表在工作原理上取得的重大技术创新来分，可以划分为4个阶段，或称为经过4代。第1代汽车仪表是基于机械作用力而工作的机械式仪表，人们习惯称这类仪表为机械机心表；第2代汽车仪表的工作原理基于电测原理，即通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量，通常称这类仪表为电气式仪表；第3代为模拟电路电子式