厦门号帆船成功穿越西风带绕过合恩角(稿)20120321.docVIP

“厦门号帆船成功穿越西风带绕过合恩角时间3月16日0835分中国厦门号帆船成功穿越西风带绕过地球大陆的最南端—合恩角“厦门号”帆船2月14日17时离开新西兰惠灵顿，进入南太平洋西风带，经过三十天的艰苦航行，抵达本次航行的半程点—智利的威廉姆斯港。在这三十天五千海里的航行中，“厦门号”帆船仅四个有太阳的晴天，都在阴雨天度过，厦门号的船员在完全没有外援、远离陆地、食品单一、淡水有限、空间狭小、日夜颠簸及严寒潮湿的极端环境中经受住了高达五十节风速的狂风和十二米高巨浪及连续性恶劣天气的考验，完成了我国帆船首次越南太平洋西风带和绕过合恩角，书写了中国航海史新的篇章。 通过合恩角的GPS记录? 航海界称之为魔鬼角合恩角于智利是世界大陆的最南端，南半球西风带受智利大陆的挤压使得这里的气象条件极端恶劣，百年来有五百余艘船在这里沉没，有两万余人在这里遇难。日晚时厦门号进入合恩角，气温低至7度，个晚上的天气在不变化，狂风风速高达45节，厦门号仅用五分之一大的前帆，船速就达到十四节暴雨袭来伸手不见五指，厦门号帆船左右摇摆达60度，十六米长的厦门号帆船在爬上浪峰时如同站起来一样船首高高的竖起，一会又直向下扎进浪谷，涌浪与海流使得帆船极难控制，船员们在漆黑的夜海上顽强拼搏，终于顺利通过了合恩角。GPS位置 南54°55’, 西67°36’ 智利时间2012-3-17 18:30，厦门号终于抵达地球最南端的城市---智利威廉姆斯港的锚地。 厦门号通过合恩角时缩小的前帆智利时间2012-3-18 16:30，厦门号完成在威廉姆斯港的通关手续，正式停靠Micalvi游艇会码头。厦门号预计在威廉姆斯港逗留一个星期，期间将清洗调整维修补给，并会乘渡轮去一趟Punta Arenas取厦门寄过来的自动舵配件，顺便参观这座位于麦哲伦海峡最著名的城市。经过这一次航行穿越与挑战，虽然大伙们已经身心疲乏，但我们大家仍然充满乐观的精神和坚强的信念！家在心中，一路向东！ 厦门号帆船厦门号帆船 北京郑和与海洋文化研究会，海军郑明将军在启航仪式向魏军赠送提词 2011年11月4日“厦门号帆船厦门号帆船厦门7位帆船航海好手驾驶“厦门号”帆船，从五缘湾帆船港启航，开始为期8个月的帆船环球航行之旅。本次“厦门号”帆船选择通过合恩角与好望角的航线航行，是厦门首次环球航行之旅。 船长魏军具有14年航行经验，他说，他们将从厦门五缘湾出发，途经菲律宾、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、斯里兰卡、南非、新加坡等地，全程26000海里。行程中，他们将访问厦门的国际友好城市，拜访厦门大学承建的孔子学院—惠灵顿维多利亚大学孔子学院、南非斯坦陵布什大学，并通过网站和微博与公众互动。 船长魏军说，一个真正意义上的环球航行必须满足以下条件:同一地点开始和结束（如厦门）；始终保持同一航向（如自西向东）；起点到终点的最短计算距离至少21600海里（40000公里），即不小于赤道长度（本次距离约26000海里）；至少通过赤道上的两个点；纬度不高于63°；不跨越大陆；跨所有经度线等。此次航行具备这些要素。 帆船运动是聪明人的运动，帆船航行靠的是风力，驾驶帆船环绕地球，航海者除需具有良好的身体素质，还要全面掌握天文、气象、海况、地理知识，接触不同地区的人文及历史，尤其太平洋岛国，有着非常多的人类早期文化和发展故事。因此，帆船环球是一项了解地球、了解人类发展、展示人类精神的系统工程。 由于事先他们并不知道他们要去的澳洲是需要事先办理签证的为数不多的几个国家之一，通常是船只到港前通过电信申报进入码头后清关；因此他们需要在菲律宾停留期间向澳洲大使馆申请签证，我想请您的太阳旅行社帮助他们办理签证，费用由他们自己承担。他们将在11月8日左右抵菲。 11月7日一位中国船舶历史研究学者许路将出现联合国科教文组织在马尼拉的一个学术论坛，他是福建人，他也希望拜访您，同时他将在菲律宾停留多些时间以便多了解闽籍华侨华人的历史，拜访华裔历史博物馆等文化活动，请您抽空接见他吧。” “厦门”号帆船船员在马尼拉Aloha酒店门前与蔡金钟先生和影：魏军向蔡先生赠送船旗 厦门号的船员在博客写到：“整夜都在顶风，海上的黑云一片片的压过来，带来一阵阵的大雨，我们选择了曲线顶风行驶，航速很慢只有三节，这样的天气一只持续到今天早上，在接近马尼拉湾的时候，天空变得非常晴朗，很蓝很蓝，白云一朵朵的漂浮在葱绿的山顶，景色非常美，让人感到很轻松。又是15时，我们登上了马尼拉游艇会的码头，中国华商联合会的秘书长在码头上等候我们，还有一个菲律宾的警察培训班的高级警官也过来热情的和我们交谈，并指导我们怎样穿过菲律宾的岛屿。晚上，华商联合会举行了盛大的欢迎仪式，他们为我们华人的这种精神感动，晚会开的热烈而庄严。未来两天，我们将在菲律宾整理船，接待华人参观及与华人的两次活动。我