东莞市虎门港番龙码头仓储石化有限公司油品及液体化工库区改扩建工程环境影响评价.doc

证书编号：国环评证乙字第2834号 东莞市虎门港番龙码头仓储石化有限公司 油品及液体化工库区改扩建工程 环境影响报告书 (简本) 建设单位：评价单位：广州市环境保护工程设计院有限公司 编制时间：201年月第1章 建设项目概况 1 1.1 评价任务的由来 1 1.2 建设项目概况 2 1.3 项目建设及选址合理合法性分析 8 第2章 建设项目周围环境现状 10 2.1 区域环境质量现状评价 10 2.2 评价等级及评价范围 11 第3章 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 15 3.1 项目污染物排放情况 15 3.2 改扩建前后三本帐 15 3.3 环境保护目标 16 3.4 环境影响评价 17 3.5 社会环境影响评价 18 3.6 环境风险评价 19 3.7 污染物防治措施及可行性分析 41 3.8 环境影响经济损益分析 42 3.9 环境管理与监测计划 43 第4章 公众参与 45 4.1 主要调查内容 45 4.2 调查范围和对象 45 4.3 调查方式 45 4.4 公众参与调查结果分析 50 4.5 对公众调查意见采纳与不采纳的回应 51 4.6 公众参与结论 51 第5章 结论 52 5.1 综合结论 52 第6章 联系方式 53  建设项目概况 评价任务的由来 广东省是我国经济快速增长而自身能源又相当匮乏的省份之一，从最近两年的统计来看，全省油品年进口量约1700万吨，占全国进口总量的63%。随着经济的不断发展，广东对进口能源的依赖程度将越来越大。而广东的基础化工业(原料化工业)比较薄弱，省内生产的基础化工原料的产量和品种少，不能满足广东市场需求。 按照“发展经济，能源先行”的基本思路，提高广东能源供应的国际化程度并形成稳定的供应基础，既是政府经济发展规划的一个重要课题，亦是石化能源经营企业的巨大商机。 目前，广东省每年进口油品的70~80%都采用在虎门锚地过驳的方式来营运，除了过驳操作易受泊位、气候影响，并对船舶和港区安全、环境保护等产生不利影响外，对长期稳定的市场供应以及必要的资源储备亦形成了明显的制约。目前，先进国家的能源贮备能力为165天左右，因此建立大型的油品贮存基地，可提高东莞市能源贮备，有利于市场稳定，创造良好的投资环境，从战略角度看，是十分有利的。 改扩建前，根据东莞市环境保护局经东环建[2008]1432号文《关于东莞市虎门港番龙码头仓储石化有限公司液体化工罐区工程项目环境影响报告书的批复意见》的审批意见，同意建设单位在虎门港立沙岛开发区西北角中围村附近建设液体化工罐区工程项目(以下简称“原批复项目”)。项目占地207887m2，总投资19998.3万元，其中环保投资约500万元。储罐区共有内浮顶型钢结构液体化工罐60座，其中3000m3内浮顶型钢结构液体化工罐10座、2000m3内浮顶型钢结构液体化工罐20座、1000m3内浮顶型钢结构液体化工罐30座，总容量10万m3，年周转量约200万m3，项目储存产品为不同规格型号(6#、70#、90#、120#、190#、200#、260#)溶剂油。 由于该项目土地征收进展缓慢，延误了油库的报建工作，因此原项目尚未开工建设，项目场地仍为平整地。而建设单位根据市场发展需要，以及对国内油品市场的重新评估，决定将原项目改扩建成36.1×104m3的油品和化工品库区，利用东莞市虎门港立沙岛开发区的公用设施，用最节省的投资达到最大的经济效益，使其经营更上一个台阶。 本项目改扩建后的设计总罐容为36.1×104m3，年周转次数为10次，年周转量为350×104t/a。其中液体化工品罐区，罐容为11.1×104 m3，设有46个储罐，主要有：醇类、酯类、酮类、溶剂类、有机酸类、芳烃类等。而成品油罐区，罐容为25×104 m3，设有18个储罐，主要有：柴油、汽油。 由于我国的油品市场深受国际市场的影响，长期受到国际市场的制约，而广东省经济快速增长却自身能源相对匮乏。因此东莞市虎门港番龙码头仓储石化有限公司油品及液体化工库区的建设，不但可以稳定东莞及珠江三角洲油品市场，而且可以作为东莞的战略储备油库，并解决目前石油化工产品仓储区分布不平衡等一系列的问题。本次环评不包括项目配套码头的内容，配套码头将单独进行环评。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国家《建设项目环境影响评价分类管理名录》、广东省《建设项目环境保护管理条例》，建设工程必须执行环境影响报告书的审批制度。为此，东莞市虎门港番龙码头仓储石化有限公司委托广州市环境保护工程设计院有限公司承担该工程的环境影响评价工作。评价单位接受委托后立即组成了环评课题组，在进行厂址现场踏勘、认真研读项目可行性研究报告的基础上，以国家有关环境保护的法律法规、环境影响评价技术导则、环境标准等为依据，编制了《东莞