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　蛇口开发：社区开发模式范本 　　1979年1月31日经国务院批准，由香港招商局在深圳蛇口全资独立开发工业区，由此诞生的蛇口工业区成为中国第一个对外开放的地区。 　　25年来，蛇口工业区以改革促进经济发展，创造出中国改革和经济建设的一个又一个奇迹和“第一”，并以经济建设的“蛇口模式”为世人关注。邓小平等党和国家领导人曾多次对蛇口进行视察，对蛇口房地产开发、经济制度改革、工业区建设中取得的成就给予了充分肯定。 　　蛇口在创始人袁庚提出的“将蛇口建设成为最适合人类居住的地方”开发理念影响下，经过25年的不断建设，形成了今天美丽的海滨城区，“家在蛇口”的概念深入人心。招商地产在蛇口的“社区综合开发”模式也成为了地产开发的范本，在全国范围内得以承接和克隆。 　　上海宾馆：城市坐标 　　1983年，上海宾馆由深圳中航集团、上海石化、香港深业集团合资750万组建，于1985年正式开业，素有深圳城市“坐标”之称。在深圳经济特区发展初期，是城市的地标性建筑，其以东为市区，以西为郊区，见证了深圳城市发展进程。在深圳25年高速前进中，上海宾馆历经了多次翻新，每一次都引起广泛的关注。随着经济中心的西移，东西之间的“城乡差别”已经越来越模糊。上海宾馆所在地曾经是深圳边缘，而现在已经成为48路公交路线的交会点，几乎是深圳市最大中转站，从这里乘车可以到达深圳任何一个地方。 　　便利的交通使今天的上海宾馆更多地作为一个地理概念而非一个建筑概念站立在深南大道上，也为华强北商圈的周边物业蒙上了一层“夜上海”的生活色彩。 　　西部通道：加速深港地产融合 　　2003年8月28日，深港西部通道工程正式开工，这是内地与香港大型基础设施协作中开工的第一个重大项目，也是第一条通过跨海工程连接内地与香港的陆路通道。其主要工程包括深圳湾公路大桥、车道转换立交桥和一线口岸三部分，其中深圳湾公路大桥全长4770米，采用双向六车道高速公路标准。 　　该项目总投资126亿元，预计2005年完工，通车后香港市民前往蛇口最快只需3分钟。 　　全天候的通道开通，将更方便港人“香港上班，深圳居住”，提升港人在深圳置业的意愿，深圳口岸物业及泛口岸物业的价值也会被重新认识。西部通道为深港两地吸引置业和投资者提供了各种利好条件，这将促进和加快两地房地产市场的更紧密联系以及“一体化”进程。 　　地铁：地产兴奋剂 　　深圳地铁一期工程是深圳建市以来投资最大的市政重大工程，总投资115.53亿元，全长21.866公里，已于2004年12月28日正式运行。地铁的大流量、快速、安全、便捷等特点给生活带来了许多便利，极大地改变了人们的出行方式和消费习惯。随之带来大量的人流，也给周边的物业创造了巨大的商机和投资价值，给深圳房地产注入了一针兴奋剂。 　　在地铁沿线，将会涌现大量的商务物业，包括具有高投资价值的商务公寓、购物中心和写字楼。地铁周边住宅，也会由于交通的便利，具有了很大的升值空间。随着人气的上升，地铁商圈的角逐将渐渐激烈，金光华广场、地王大厦、中信广场、华强北等商圈相继开业，相信在不久将来，就会形成以地铁口为中心的地铁商业带。 　　深南大道：深圳地产第一路 　　1980年，从蔡屋围到当时上步工业区的深南路第一段修通，全长2.1公里，7米宽，仅够两台车来回并行。经过25年间不断地修正拓建，深南大道现在已经成为从新秀立交延伸到南头、全长28公里、最宽达130米的“第一大道”，是市民最青睐、感情最深，也是最主要的交通干道。在这条长约数十公里的大道上，拥有深圳60%以上的商业机构和金融环境，承载着深圳房地产发展的历史痕迹，东门与深南东路紧密相连，华强北与深南中路唇齿相依，中心区被深南大道一分为二，华侨城、科技园都是沿深南大道两旁的亮丽风景。 　　深南大道完整地规划出深圳城市的发展轨迹，纪录着深圳昨日的辉煌和明天的财富方向，她是深圳的城市生命线，也是毫无争议的深圳第一财富大道。 滨海大道：改变特区地产格局 　　1992年，滨河路通车。1999年10月，全长9.66公里、双向8车道的滨海大道和当时正在扩建的滨河路连接，形成了一条沿深圳河和深圳湾的快速干线。 　　现在从火车站到蛇口，只需20多分钟即可到达，且沿途没有红绿灯。滨海大道开通以来，南山、蛇口的房地产开发浪潮迭起，楼盘价值不断提升。交通的便利也为在罗湖和福田工作的白领置业群开启了居住南山的可能性，同时也吸引了相当一部分不愿在特区外买房却又想居住市区内的客户落户南山。 　　大批房地产商进军南山，使南山片区的楼盘规模和档次都有很大提升，推盘量逐年增加，更在2004年摘取了全市供求总量冠军。 　　滨海大道的开通，热了南山区，火了南硅谷，改变了深圳市房地产市场的整个布局。 　　市民中心：即将腾飞的CBD 　　2004年5月31日，深圳市民中心正式启用，建筑集行政、