全球大型矿用工程轮胎需求与供给分析及中国巨型工程轮胎制造商的对策.docVIP

全球大型矿用工程轮胎需求与供给分析及中国巨型工程轮胎制造商的对策 2008年7月4日 从2004年开始，大型矿用工程轮胎短缺问题愈演愈烈，市场需求非常强劲。然而，到2006年年初，随着中国巨胎生产厂家生产的斜交巨型轮胎大量注入市场，市场短缺开始得到部分缓解，到2006年年底，除了个别规格外，大型矿用工程轮胎的市场短缺问题基本结束。在这一轮的市场周期中，过去两年，中国涌现了大量的斜交巨型轮胎的生产厂家，在市场供求迅速变化的今天，如何能够继续抓住后续的市场机会，站稳市场，是中国巨型轮胎生产厂家必须要解决的重要问题。 一、全球大型矿用-1-程轮胎市场基本信息 1.全球90吨以上的巨型矿用自卸车工程轮胎的主要型号和对应的车型 截至2007年6月30日，从世界大型矿用自卸车(有效负载在91吨以上，以下简称“大型自卸车”)的主要大制造商(卡特彼勒、Hitachi/Euclid、Komatsu/Haulpak、Liebherr、Terex/UnitRig、别拉斯、RIMPULL)网站或者是产品说明书上列出的大型自卸车车型和相应的轮胎规格见表1。 表1 世界主要大型矿用自卸车制造商轮胎与车型对照表 * 注：①×表示“-”或者“R”，即同时表示斜交或者子午线轮胎；②表示主要是后倾式，不包括前倾式自卸车、洒水车以及大型轮式装载机。 通过对多方资料(米其林、普利司通、帝坦等轮胎公司的产品手册和六大大型矿用自卸车的产品手册统计)的显示，世界大型矿用自卸车的六个主要制造商推出车型所使用的轮胎型号.集中在：27.00×49、33.00×51、37.00×57、40.00×57、53/80×63、59/80×63。轮胎与所配车型吨位表见表2。 表2 轮胎与所配车型吨位 尤其是最近十年，大型自卸车的制造商们主要把研发的精力投入了220吨以上的车型研发中，即未来57”和63”轮胎是大型露天矿山的运输汽车的主要需求规格。 自1998年起，57”和57”以上的轮胎需求占整个采矿行业大型矿用自卸车对轮胎需求的50%以上。从子午巨胎的生产商的研发时间来看，也说明了这个趋势：在1999-2002。年中，两大生产商米其林和普利司通各自研究出63”子午胎。根据2003年3月统计的数据，全世界拥有大型自卸车的使用数量超过15000台，这个数字包括了当时全世界1000多座露天矿的使用数量，包括一些已经关闭或者正在关闭的矿山所拥有的大型自卸车的数量。 2.大型矿用自卸车使用矿山分布情况 根据Parker Bay公司分别在2001年和2003年的统计结果分述如下： 2001年7月，Parker Bay公司对全球正在开采的715座大型露天矿山进行统计，大型自卸车的数量已经超过了13000辆；而到了2003年3月，Parker Bay公司对当时正在开采的762座大型露天矿山进行统计，大型自卸车的数量超过了12000辆。 2003年的数据表朋，据不完全统计，全球大约有750个以上正在开采的大型矿山使用以上大型运输设备，这些矿山的分布见表3。 表3 2003年全球使用大型设备的大型露天矿区分布 注：表示从国际上购买设备并且正在开采的矿山。 二、大型矿用运输车辆轮胎需求预测 2003年以前(包括2003年)，全球大型自卸车年销售量不足1000辆(2003年已接近1000台)；2004年，1100辆；2005年，1700辆；2006年，1800辆，再加上2003年3月统计的数据，在762座大型露天矿山中，全世界拥有大型自卸车(有效负载在91吨以上)的使用数量超过n000台。1995-2006年全球90吨以上的大型自卸车年均销售量见表4。 表4 1995-2006年全球90吨以上的大型自卸车年均销量 台 * 由表4可见，到2006年年底为止，有效负载90吨及其以上的大型矿用自卸车数量为17600辆，2003-2006年的大型矿用自卸车使用量年均涨幅为10%。同时，这些新购的大型和超大型的车辆大部分并没有替代原来的车型，这就意味着大部分原有车辆和车型并没有被废弃。 根据2006年4月发布的有关统计数据预测，2006-2009年的全球矿山机械需求年均增长比率为9.3%，这与大型自卸车的年保有量的增长比率10%是大致相符合的，因为大型自卸车是全部矿用机械中的一个部分。根据前述，2003年330座露天大矿屯设备总价值、250亿美元，其中大型自卸车的价值占100亿美元，大型自卸车年增长率10%对于全球矿山机械需求增长率9.3%而言，是没有冲突的。 全世界煤矿的开采方式为地下采煤和露天采煤两种，其中地下采煤量占总量60%；露天采煤占40%。通过研究BP公司(全球能源数据统计)2007年发布的统计数据，可以看到过去11年中采煤量的变化，见表5