【2018年整理】长城汽车市场竞争力分析报告.docxVIP

长城汽车市场竞争力分析报告(2017版)目录一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市二、新车：新哈弗H6、WEY VV7将点燃广东车市的火药桶三、用户：新哈弗H6务必要打动年轻用户四、定位：“SUV专家”理念面临年轻化挑战五、挑战：2017-2020年长城汽车三大隐患：忽视轿车、H7H8H9疲软、大众SUV反扑六、销量：2017年吉利、长城销量或超北京现代、东风日产七、销量：2020年长城汽车赶超大众具备纸上谈兵的理论基础一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市1、长城汽车的购车主体由山东、河北等向广东、北京等经济发达省市转移2、哈弗H6、H7等助力长城汽车向经济发达省市挺进3、市场不断“向上”，新哈弗H6的定价会更自信哈弗H6在北京已司空见惯，我家楼下就有辆哈弗H6经常与我抢车位。目前长城汽车的用户主体正由山东、河北等人口大省向北京、广东等经济发达省市转移，这与雪佛兰、起亚、别克等的不断“下沉”形成鲜明对比。2017-2020年会是长城汽车继续“上探”的关键期，该过程不仅会让新哈弗H6的定价更自信，也将对长城汽车相对薄弱的南方市场、新能源、动力总成、品牌美誉度等提出更实际的挑战。1、长城汽车的购车主体由山东、河北等向广东、北京等经济发达省市转移近三年长城汽车在各大省市的用户分布越来越均衡，人口大省的线索占比有所下滑，经济发达省市的占比有所提升：2014年位居购车热度榜首的山东占了总线索量的10.04%，河北、河南紧随其后；2015年位居榜首的依旧是山东，但线索占比降至9.19%，紧随其后的河北、河南的占比也有所下滑；2016年山东被广东超越，前者占比下滑至7.32%，后者升至7.93%。北京、江苏、浙江等经济发达省市的线索占比也有较大提升……长城汽车购车用户在人口大省和经济发达省市的分布越来越均衡的同时，也预示着长城汽车的核心市场正由中原地区向华东、华南等“沿海经济带”转移，这与雪佛兰、起亚、别克等的不断“下沉”形成鲜明对比。2、哈弗H6、H7等助力长城汽车向经济发达省市挺进近三年长城汽车在北京、上海、广东、浙江、江苏等五大经济发达省市的线索占比逐步提升，2014年25.14%、2015年25.72%、2016年29.37%。该趋势与H6、H6 Coupe、H7等走量车型的贡献密不可分，2016年三者在五大经济发达省份的线索占比分别为32.61%、33.64%和34.96%，不仅大大拉升了整体水平，使其接近30%，比2015年多了三个多点，更为新哈弗H6的上市、新品牌WEY的推出等创造了有利的时机。3、市场不断“向上”，新哈弗H6的定价会更自信通过前面分析，个人觉得哈弗H6的定价可以更自信点。2016年哈弗H6在五大经济发达省市的线索占比高达32.61%，比2015年的29.4%提升了三个多点，基于这样的背景，只要新哈弗H6的产品品质有显著提升，相信会有越来越多的用户能接受新哈弗H6相对提升的市场售价。目前哈弗H6的官方指导价为8.88-14.08万，个人判断其提升一万的可能性会很大，大体会在10-15万的价区。但车型定价是项复杂的工程，涉及到配置、对手等一系列因素，个人觉得新哈弗H6的1.3T会是后手，将视对手与销量而动。在长城汽车的用户主体由人口大省向经济发达省市转移的过程中，挑战与机遇并存，2017-2020年长城汽车的南方市场、新能源、动力总成、品牌美誉度等或许都会有大幅提升。2016年长城汽车手动挡车型占了总销量的50.58%(新车交强险数)，2020年或许再也看不到长城汽车手动挡的身影了。我也担心届时与我在楼下抢车位的就不止一辆哈弗H6了。二、新车：新哈弗H6、WEY VV7将点燃广东车市的火药桶1、广东省购车热度旺盛，将助力长城汽车补齐华南这块销量短板2、补齐华南短板，短期有利哈弗压制传祺，长期有利哈弗H6挑战CR-V、RAV43、新哈弗H6、WEY VV7将点燃广东车市的火药桶长城汽车的市场销量想再上一层楼，更好实现2017年125万辆、2020年200万辆等目标，会越来越离不开广东省。广东车市也非常特殊，不仅是本田、丰田、日产等日系的大本营，也是中国品牌后起之秀广汽传祺的大本营，但无论日系的CR-V、RAV4，还是传祺的GS4、GS8，都可能是WEY VV7、哈弗H6等在2017-2020年的核心对手。1、广东省购车热度旺盛，将助力长城汽车补齐华南这块销量短板广东是中国最大的购车省份，2016年新车销量227万辆，雄踞省份排行榜首，但广东在长城体系仅位居第六，是长城的销量短板，也影响了长城在整个华南地区的表现。近一两年随着H6 Coupe、H7等新车型的投放，长城在广东的购车热度有了大幅提升，2016年的线索占比跃升至7.93%，超越山东、河北、河南，雄踞榜首。接下来一两年，长城汽车如能继续借助新哈弗H6、WE