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项目六 导向与重量平衡系统 本章重点： 1.导轨的结构及安装 2.导靴的结构 3.导轨架的结构 4.重量平衡系统 一、导向与重量平衡系统概述 （一）导向系统功能 在电梯运行过程中限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨做升降运动，不会发生横向的摆动和振动，保证轿厢和对重运行平稳不偏摆。 电梯的导向系统包括轿厢导向和对重导向两个部分。 （二）导向系统的组成及其位置 轿厢与对重导向系统均由导轨、导靴和导轨架组成。 轿厢以两根（至少）导轨和对重导轨限定了轿厢与对重在井道中的相互位置；导轨架是导轨的支撑件，固定在井道壁上；导靴安装在轿厢和对重架的两侧（轿厢和对重各自装有至少四个导靴），导靴的靴衬（或滚轮）与导轨工作面配合，使电梯轿厢和对重分别沿着各自的导轨作上、下运行。 （三）重量平衡系统 重量平衡系统由对重系统和重量补偿系统构成。 轿厢与对重由曳引绳悬挂在曳引轮两侧，保证曳引力的产生，平衡两侧的重量，降低了电梯的驱动力，称为对重系统。 当楼层很高时，曳引钢丝绳自重会很大。轿厢运行时，钢丝绳重量不断地改变位置，为补偿此重量变化对电梯运行带来的影响，在轿底和对重底之间装设补偿链，补偿两侧重量的变化。电梯的重量平衡系统，保证了电梯曳引传动正常，运行平稳可靠。 （二）导轨的种类和标识 1、导轨的横截面（断面）形状 电梯导轨采用机械加工或冷轧加工方式制作，其常见的导轨横截面如图所示。 电梯中大量使用“T”形导轨（a图），货梯对重导轨和额定速度为lm／s以下的客梯对重导轨，一般多采用“L”型（b图）导轨。 c、d、e图所示常用于速度低于0.63m/s的电梯，导轨表面一般不作机械加工。 f、g为冷轧成型的导轨。 2、导轨的标识 “T”型导轨是电梯常见的专用导轨，具有良好的抗弯性能及加工性能。 “T”型导轨的主要参数是底宽b、高度h和工作面厚度k，我国现推广使用国际标准“T”型导轨，共有十三个规格，以底面宽度和工作面加工方法作为规格标志，如表所示。 （三）导轨的技术性能要求 1、材质要求： 电梯导轨采用普通碳素钢轧制，导轨材料应符合GB700-79中Q235钢的要求，其强度应为370～520MPa。 2、截面几何特性： 导轨的抗弯扭能力，取决于横截面的几何特性，承受弯矩是电梯导轨的主要受力形式，导轨的抗弯强度与截面的抗弯模量有关，抗弯刚度与截面的轴惯性矩有关。 3、工作面的粗糙度 导轨工作面指导轨与导靴相互接触作用的表面，导轨工作面的粗糙度，对电梯运行平稳性有不可忽视的影响。 对机械加工的导轨，加工纹路的形状和方向影响到电梯的运行。实践证明，导轨宜采用刨削加工，其加工刀痕的方向与电梯运动方向一致，而不宜采用铣加工。对机械加工导轨，要求长度方向的粗糙度高于横向，其意义是考虑加工刀痕的方向对电梯运行的影响。 纵向机械加工导轨：Ra = 1.6 μm； 冷轧导轨：3.2μm ≤ Ra ≤ 6.3μm； 横向机械加工导轨和冷拉导轨均为： 3.2μm ≤ Ra ≤ 6.3μm。 对工作面粗糙度不作要求的导轨，只能应用在杂物梯、低速梯的对重侧等。 4、几何形状精度 导轨的几何形状误差主要指工作面的直线度和扭曲。 （1）直线度 导轨直线度表示工作面的宏观不平，对电梯的运行平稳性影响大。 导轨标准以B /A 的比值来评价导轨的直线度。A为测量点与基准点之间的最短距离，B为测量点与基准平面之间的最大距离；a是检查最短长度1米；B/A的值应符合规定，见图所示。 （2）扭曲： 导轨的扭曲，是导轨在内应力作用下的一种永久变形，变形过大的导轨将无法安装和使用。 导轨标准以导轨的扭转角γ来评价扭曲程度，在测量时，要求在导轨长度不小于1米的条件下进行，并应符合表的要求。 （3）厚度偏差： 导轨厚度K的偏差应不大于0.1㎜。 （四）导轨的安装技术要求 1、导轨的连接 导轨架设在整个井道高度，每根导轨长3～5米，必须进行连接安装。安装时两根导轨的端部要加工成榫头与榫槽楔合定位，底部用连接板固定，图示为两根导轨端部连接结构图。 （1）接头处的定位质量： 为保证导轨定位准确，应使榫头完全楔入榫槽，连接后，接头处不应存在连续缝隙（允许存在不大于0.5mm的局部缝隙）。 由于榫头和榫槽在加工时误差的影响，在对接时常会出现台阶（见图示），台阶a的大小为导轨接头的定位质量，将直接影响电梯的运行平稳性，因此必须加以严格控制。 为使接头处平顺光滑，按表所示的长度要求进行导轨接头修光。 （2）