俄罗斯汽车超德国居欧洲最大汽车市场汇编.docVIP

俄罗斯汽车超德国居欧洲最大汽车市场（2010） 未来10年，俄罗斯政府将向汽车业投入5840亿卢布（1美元约合30卢布），而包括外国汽车制造商投资在内的总投资额将达1万亿至1．2万亿卢布。?　　今年前9个月，俄罗斯汽车销量同比上涨了18%，至132万辆。在以旧换新汽车补贴政策的刺激下，俄罗斯最大汽车制造商伏尔加的拉达品牌仍位居销量第一。拉达9月销量达5万辆，前9个月销量达367,800辆，占前9个月俄罗斯汽车销量的28%。根据俄汽车统计分析公司的数据，2010年俄汽车市场总体增长22%，达到175万辆。俄罗斯汽车超德国居欧洲最大汽车市场。　　分析认为,前苏联解体前，苏汽车工业有职工150万人，生产能力达年产230万辆，其中200万辆供应前苏联市场。前苏联国内汽车市场有两大特点：一是计划经济占主导地位，二是由前者而引起的私人汽车发展缓慢。进入20世纪90年代，前苏联的汽车制造业在企业技术水平及生产组织方式上均严重滞后，因此而导致俄罗斯国产汽车的竞争力急剧下降，新车型投产数量明显减少，现生产车型的改进不理想。国家预算资金短缺及对汽车产业科技投资的严重限制，前苏联汽车技术水平因而落后 10～15年。每年因此流失40～60亿美元。　　俄罗斯联邦统计局公布数据显示，今年前九个月俄罗斯工业产值同比增长8.9%。俄罗斯总理普京9月21日对外宣称，俄罗斯未来将积极运用国外汽车工业发展的先进经验，以此促进俄罗斯本土汽车工业的发展。普京表示，俄罗斯汽车市场是欧洲潜力最大的汽车市场；而对俄罗斯本土汽车工业的发展而言，大型汽车制造商的发展壮大显得至关重要，因为只有这些汽车制造商才能够建立起完备的生产供应和自我研发体系,伏尔加汽车制造企业表现尤为抢眼，该公司汽车年产量达70万辆，目前已与雷诺-尼桑达成联盟。　　分析认为,如与日本工业相对比，日本以出口为主，俄罗斯大部消费国内。日本主要以钢铁，高科技，化工为主，分部于赖户内海沿岸和太平洋沿岸，俄罗斯工业主要以大型重工业，油气开发，森林工业，军事工业为主，分布于东欧平原，乌拉尔山以西以及远东地区；??????　　根据发展规划，到2020年，俄小轿车市场容量将达到每年350万辆至360万辆，其中进口份额占20％，出口份额占8％。规划拟订一系列刺激需求、鼓励国产汽车出口以及税收和保险等方面的刺激措施。根据这一规划，政府将采取措施鼓励建立科研基地、进行汽车工业的技术创新。此外，将对投资予以一定补偿，并规定最多可延期5年清偿债务。　　目前欧美日汽车品牌已纷纷进入俄市场,中国的自主品牌江淮汽车己通过核检,上周,江淮二百万辆下线特邀塔斯社记者参加,这无疑是中部汽车继出口巴西市场后,在承接沿海纵深开放后,释放中部产能和制造经验并进入欧洲战略的一个信号！2010年上半年中国对俄罗斯汽车出口只有1691辆，出口量下降96.5%。此外，中国车企力帆2010年1-8月在俄罗斯市场的销量仅为4065辆、同期中国吉利的销量为1138辆。 ??? 销量下滑的主要原因为我国汽车产品结构与俄罗斯的产品存在冲突。我国的轿车和俄罗斯本地车企所生产的拉达牌汽车、以及其他货车都存在竞争，因而俄罗斯政府采取了一些措施进行限制，导致中国整车进入俄罗斯遇到了关税障碍。 ????俄罗斯汽车市场正缓慢复苏 ??? 中国车企销量在俄罗斯出现严重下滑，并不是因为俄罗斯市场的需求下降所致。据了解，金砖四国之一的俄罗斯曾是欧洲增长速度最快的一个汽车市场，2008年金融危机爆发后，2009年俄罗斯汽车销量猛跌49%至147万辆。行业内人士曾预测，2010年俄罗斯汽车销量将为150万辆，与2009年基本持平。 ??? 而最新数据显示，2010年1-10月俄罗斯汽车销量超过150万辆，其中10月销量同比增长62%，至18.2万辆，为连续第八个月上升。目前，国际各大数据统计机构对2010年俄罗斯全年汽车销量预期范围在180至190万辆之间，增幅为25%-30%。 ????俄罗斯政府的相关政策 ??? 2010年俄罗斯汽车市场的复苏得归功于俄罗斯政府3月开始启动的汽车“以旧换新”补贴项目。此外，俄罗斯政府表示还将斥资135亿卢布（约折合4.3亿美元）用于在2011年继续推行“以旧换新”补贴项目。但是俄罗斯政府对国外品牌汽车生产销售设置了很多隐形障碍，大力扶持俄罗斯本土的汽车制造商。 ??? 俄罗斯总理普京曾表示，由于经济复苏，需求增长，俄罗斯政府计划逐步提高外国汽车进口关税，以刺激国际汽车制造商在俄境内建厂，提升本国汽车生产。在未来几年，俄罗斯将在原有30%的基础上再次提高汽车和卡车的进口关税。 ????中国车企改变策略图谋俄罗斯市场 ??? 俄罗斯市场曾今是中国汽车的第一大出口国，奇瑞、长城、比亚迪、吉利、力帆、东风等多家整车厂商向俄罗斯出口汽车。