QTZ63塔吊搭拆专项施工方案.doc

塔吊搭拆施工方案 一、工程概况 本工程总建筑面积约为17814.62m2，为四层框架结构，建筑沿高14.85m。 二、塔机设置 1、本工程设置QTZ63塔机一台，该塔机具体位置见施工平面布置图。 2、基础承载能力不小于120KN/m2，基础上的四根锚柱倾斜度和平面度误差不大于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。（四根锚柱的位置及深度和型号详见附图） 3、塔机用电必须独立设置配电箱，并设置在离塔机约5m处。 4、地基周围，应清理场地，要求基本平整无障碍物。 三、塔机的基本性能 1、最大工作幅度50m，臂端点吊重1.2t； 2、最大单机功率22kw，总功率32kw； 3、固定独立高度39m，附着式80m； 4、最大起吊重量为6.3t。 四、塔机安拆资源配置 1、配置12t，汽吊1台，以及各类吊具、吊索。 2、人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装工6名。 五、塔机的安装步骤 （一）组装 1、塔机的基础采用现浇钢筋混凝土底板与桩基连成整体，直接利用预埋螺栓拼装。 2、用水平仪测量基础的水平度，应小于1/500。 3、安装底盘，与基础的M24螺杆紧固连接，其四法兰的水平度应控制在1/1000以内。 4、装爬升机构（内装一节标准节和底节），并与底盘用螺栓连接。 5、吊装驾驶室（下部带回转大齿圈）并用M20-16只螺栓与爬升套连接。 6、安装中央集电环，接通电源。 7、吊装塔帽与驾驶室上部用四只销轴连接（吊绳与吊钩应用卸扣紧固，以防滑脱）。 8、拼装起重臂，待装好起重臂后，平放在地面待吊装。 9、吊起平衡臂，并与驾驶室上部用销轴连接，并将两根拉索与塔帽上部用销轴连接，缓慢下降汽吊吊钩，使两根拉索张紧受力。 10、吊装起重臂，并与驾驶室上部用销轴连接，然后将两根拉索与塔帽顶连接。 11、穿绕钢丝绳，接通起重、变幅、爬升电机电源，使钢丝绳处于张紧状态。 12、安装平台、栏杆和引进小车等辅助构件。 （二）升塔 1、塔机采用电机和齿轮齿条升降塔。 2、先将配重移至轴铰6.225m处。 3、将标准节吊放在引进小车上，吊钩外移约1m。 4、拆爬升套顶端4-M30螺栓。 5、顶升爬升套，到爬升压板高于顶升角铁（标准节）。 6、拉出两撑脚架在标准节的搁脚上，点动按钮下降爬升套到销轴刚好受力为止。 7、拆除传动装置与标准节的连接卡套。 8、上升传动装置使驾驶室下部留出一个能装一标准节的空间（约2.3m）。 9、拉引进小车到爬升套正中，用圆环链吊起标准节，推出引进小车。 10、下降传动装置使标准节上、下两端对中相接，装卡套，并用内六角螺栓紧固。 11、点动按钮上升套回到销轴刚好不受力，推杠杆使销轴移至最外端。 12、下降爬升套到终端断电，加垫圈拧紧4M30螺栓。 13、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 14、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 （三）调试 待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。 （四）接地装置及要求 塔机的接地装置应按有关设置要求设置，其重复接地电阻应不大于4欧姆。 六、塔机的操作维护 1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。 2、塔机的正常工作气温为-20--+40℃，风速低于13m/s。 3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验；静载实验吊重为额定载荷的125％，动载实验吊重为额定载荷的110％。 4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。 5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。 6、塔机应当经常检查、维修或更换，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。 7、检查和调整制动瓦和制动轮的隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5—1mm之间，磨损面上不应有油污等污物。 8、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。 9、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀。裂缝，如有问题应及时修复。 10、各电器线路也应定时检查，发现有老化、故障、损伤等情况时，应及时修复和保养。 七、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 1、塔机基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次；垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次。 2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时